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天津日報:天津聯通3G業務試商用啟動
昨天上午,中國聯通天津公司3G業務試商用暨天津聯通3G品牌店開業典禮舉行。副市長熊建平出席儀式並為3G試商用啟動按鈕。
中國聯通3G的WCDMA制式,目前在全世界部署范圍達到117個國家,217個運營商,全球市場佔有率高達77%。經過4個月的籌備,本市作為中國聯通3G業務試商用的首批56個城市之一,昨天天津聯通正式面向市民全面推出WCDMA 3G業務,帶領用戶享受3G高速網絡帶來的信息新生活。在此基礎上,還將進一步發揮3G網絡和全業務經營優勢,相繼推出一系列面向家庭客戶、集團客戶的3G應用產品。8月底前,中國聯通將在56個城市邀請部分用戶,與聯通一起共同體驗、測試網絡質量、業務質量和服務質量。9月底前試商用將擴大到284個城市。年底前,全國284個開通3G業務的城市將全部開始正式商用。
北京日報:北京市年底13條地鐵同時建設
軌道交通建設投資同比增長321.2%,高速路建設投資同比減少32.76%……今年前四個月,本市市級交通重點建設項目完成投資179.12億元,『一增一減』個性十足。
日前,記者從市交通委獲悉,2009年交通基礎設施投資建議計劃為792億元,包括郊區公路建設養護投資計劃、市級城市道路養護投資計劃、2009年第一批疏堵工程建設計劃及一批追加投資計劃。截止到4月底,本市已完成投資佔全年計劃投資的22.6%,同比增長72.9%。有關負責人表示,相關部門對今年本市各季度完成投資將按1?3?3?3的目標進行調控。
年內13條地鐵匯京城
目前,本市已進入軌道建設高速期。2008年底本市一連開工建設了6條新線;今年3月底,房山線、15號線一期、昌平線三條軌道交通線路集體開工;今年6月還將開工建設西郊線;年底前7號線、14號線也有望開工。預計到年底,北京將形成13條地鐵線同時建設的局面。
好鋼用在刀刃上,軌道建設目前佔全市交通投資大頭。前四個月,軌道交通建設完成投資142.6億元,佔市級重點交通建設項目完成投資的79.6%,同比增長321.2%。
高速路建設投資降3成
在道路建設投資方面,高速公路建設完成投資20.70億元,佔2009年建議計劃投資的19.46%,同比減少32.76%;市級城市道路建設完成投資8.14億元,佔2009年建議計劃投資的12.49%,同比減少67.06%;一般公路建設完成投資5.12億元,佔2009年計劃投資的19.38%,同比增長6.8%。
高速公路和市級城市道路完成投資同比『縮水』,主要因去年上半年,京平高速、京津高速、機場南線、京包高速、國道110、機場二高速、北京南站周邊道路及奧運場館周邊道路等大批項目必須保證在奧運會前建成通車,所以當時高速公路和市級城市道路完成投資較大。
更新412部『綠色』公交
目前,公交車輛更新項目已完成投資1.22億元,佔2009年計劃投資的9.42%,新型環保公交車已更新412部。
今年,本市計劃采購860輛混合動力公交車和50輛電動公交車,目前,采購合同已簽訂。已更新和新增412部新型環保公交車,其中市區公交220部,郊區客運192部。同時,目前已有344戶企業申報『綠色車隊』,總計綠標車達到8217輛。
解放日報:滬產新能源動力電池試產業化
擁有自主知識產權、由上海企業自行研發制造的新能源汽車動力電池組已經投入到有關汽車廠家和唐山磁浮列車的建設使用中,國家磁浮交通工程技術研究中心也拋出『繡球』,擬用國產電池取代原先的進口產品。昨天,從上海萬宏動力能源有限公司傳出好消息:該公司生產的新能源動力電池組已實現年產能1萬套,基本達到試產業化規模,這標志著滬產新能源動力電池取得重大進展。
據了解,動力電池組是新能源汽車極為重要的配件,具有儲存能量、提供動力、保障安全等功能,被視為新能源汽車的核心技術之一。這類電池組必須同時具有高功率、高可靠性、長壽命、低成本等要求,產業化難度較大,目前世界上只有日本和美國的3家公司能批量生產。因此,本土企業能否推出合格、量產化的電池組,將直接影響國產新能源汽車的產業化速度。
作為上海國際汽車城博士後創新基地,萬宏動力是長寧區萬宏工業投資(集團)有限公司、中國科學院上海微系統與信息技術研究所、上海納米技術及應用國家工程研究中心等聯合成立的高科技型企業。針對國內尚無大規模生產新能源汽車動力電池組企業的現狀,萬宏動力將動力鎳氫電池組作為其近期的主打產品,利用研究所多學科交叉、擁有博士點、博士後流動站的優勢,進行了課題攻關。
公司副總經理、總工程師夏保佳博導告訴記者,國產電池組要與進口產品抗衡,必須建立起自己的生產線,既能掌握核心技術,又能降低生產成本。於是,萬宏動力提出自行開發設計關鍵設備,生產裝置由國內制造。經過近三年努力,公司擁有了6項國家發明專利、2項國家實用新型專利、1項自主申請的發明專利和2項自主申請的實用新型專利,自主建立了較為完善的動力型鎳氫電池生產線。這意味著,滬產新能源動力電池可以不再依賴進口,實現了百分之百的『中國制造』。
在產品性能上,滬產新能源電池組也不輸於同類進口產品。國家權威檢測部門連續多次對滬產動力鎳氫電池組進行了抽檢,驗證其在荷電保持能力、安全性、機械性能、模擬工況及循環壽命等性能指標上全部合格。其中,內阻、能量轉化率等關鍵指標的檢測結果顯示,滬產鎳氫電池組的性能已經可與同類進口產品相媲美。
由於產自本土企業,滬產新能源動力電池組的價格僅為國外同類產品的60%至70%,且在維護保養方面也比進口產品來得便捷。正是這一價廉物美的優勢,使得處在試產業化階段的滬產新能源汽車電池已經受到國內外買家青睞。據透露,國內數家整車廠和國家磁懸浮工程中心等均已和萬宏動力開展合作,並在相關產品上采用了滬產電池組。此外,萬宏動力還瞄准鋰離子電池這一新能源發展新方向,正在逐步突破其產業化的關鍵技術,相關產品已在中國科學院上海微系統與信息技術研究所進行中試。
重慶日報:重慶市三大電信運營商3G資費全面亮相
昨天,我市迎來近幾年最熱鬧的一個『5·17世界電信日』,聯通、電信、移動三大電信運營商在各大商圈步行街,向市民正式全面開放和體驗3G新業務,同時,各家的3G資費也終於全部亮相。
聯通
試商用期間暫行半價
聯通3G業務展示昨天在觀音橋、沙坪壩等各步行街同步進行展示,據悉,聯通從5月17日起在北碚、渝北、九龍坡、渝中、南岸等主城九區和含萬州、涪陵、黔江在內的8個區縣的城區,及部分風景區開通了3G網絡。
作為最晚公布3G資費的電信運營商,重慶聯通3G業務套餐昨天終於首次對外公布。即日起到三季度末為聯通用戶友好體驗時間,這期間,入網的3G用戶可享受資費減半的優惠。
3G通話資費:
目前入網的重慶聯通3G用戶主要執行『3G基本套餐』收費標准。其特點是無月租,撥打長話、市話、漫游同價,全國接聽免費,視頻電視本地接聽免費。
具體有186元、226元、286元、386元、586元、886元、1686元7種包月資費。以186元檔為例:每月可撥打國內電話510分鍾,國內可視電話20分鍾和60M上網流量。超出部分撥打市話、國內長途均為0.36元/分鍾,撥打可視電視為0.9元/分鍾。
聯通表示,由於試商用期間資費按半價收取,意味著,超出套餐撥打電話為0.18元/分鍾,打可視電話為0.45元/分鍾。
3G無線上網:
目前聯通3G定制上網本的上市工作仍在籌備中,價格不詳。但市民用自己的筆記本電腦,插上聯通3G無線上網卡,已能使用聯通WCDMA網絡進行無線上網。目前聯通無線上網卡單售最低為1138元,其中含預存卡600元,上網卡538元。由於目前聯通3G資費執行半價,因此,其無線上網卡最低價實際為569元。上網費則按『3G基本套餐』等標准中的上網流量費計算。
3G手機:
記者在觀音橋聯通營業廳看到,目前已有5款聯通WCDMA標准的3G手機上櫃銷售,最低售價898元,最高2280元。這些手機都具備3G終端產品的顯著特征:機身前後各帶一個攝像頭。據悉,聯通目前的定制3G手機已有40多款,本月內預計會有10多款3G手機陸續上市。
電信
上網按照時長計費
3G通話資費:
電信『天翼』系列有4種套餐,其中的暢聊套餐適合以本地通話為主,通話時長較大的用戶,分為59元、89元、129元、169元、209元五種,以熱銷的129元為例,可撥打1000分鍾市話,10小時手機上網,免費撥打3個本地有效親情號,送來電顯示。通常手機上網都是按流量計費,而電信3G上網則是按時長收費,手機包月上網最低5元能上5小時。
3G無線上網:
使用電信無線上網卡,連接到筆記本電腦上就能進行3G無線上網,其資費套餐從30元/月到300元/月不等,以100元/月為例,可包60小時無線上網,另送150分鍾市話。
3G手機:
記者在電信營業廳看到,目前電信已有四、五款3G手機上市,主流機型的售價在3000元左右。
移動
88元套餐
贈50M流量
5月1日起開始預定188重慶移動3G號碼的用戶,昨日起可以開始領號了,據了解,第一批188號碼預定用戶為5000個,並已全部定完。
3G通話資費:
以『全球通88套餐G3版』為例,分88元、128、188、288、388、588、888、1688等8種包月套餐,其中的88元檔可撥打800分鍾電話,接聽免費,贈送60分鍾可視電話和50M的3G上網數據流量。全球通老用戶不變資費,可辦G3優惠包,每月功能費1元,包含50分鍾可視電話和10M的3G上網數據流量。
上網本資費:
重慶移動已有七、八款上網本(配置簡單的小尺寸筆記本電腦)上市,其中最劃算的一款售價3800元,包括贈送的1200元話費和2600元無線上網費,算下來上網本相當於白送。
3G手機:
TD3G定制手機目前已在重慶移動各營業廳和國美電器各分店上市銷售。價格從千餘元到三四千元。
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