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記者從濱海新區獲悉,為了進一步促進濱海新區與中心城區以及外省市之間的便捷交通聯絡,根據《濱海新區基礎設施和環境建設三年規劃》,濱海新區將在未來三年內實施177項重大工程,將圍繞建設北方國際航運中心和國際物流中心,加快提昇海空兩港功能,打通區域鐵路、公路大通道,完善道路網絡主骨架,大力發展公共交通,強化內外交通、多方式交通之間的有效銜接,構築通達腹地、高效便捷、銜接精密的一體化綜合交通運輸體系。
在公路方面,今年,濱海新區將全線開工北起河北澗河、南接河北黃驊的海濱大道,盡快形成環渤海沿海大通道。另外,還將實施京津塘高速公路、津濱高速公路拓寬改造,加快推進已開工的國道112線、津寧高速、津港高速等項目,強化與區域腹地的聯系,形成10條對外運輸通道,進一步增強濱海新區對外服務輻射功能。到2010年,新區新增次乾道以上道路395公裡,道路總長達1136公裡,道路網密度達到3.7公裡/平方公裡,快速路密度為0.59公裡/平方公裡。屆時,中心城區與濱海新區核心區之間的出行時間可縮短至45分鍾,新區各功能區與核心區之間實現30分鍾通達。
在鐵路方面,濱海新區最大的綜合交通樞紐站於家堡站已在加緊建設中,該項目預計2011年完工,總投資約120億元。已開工建設了多條通往周邊的鐵路,津秦鐵路客運專線2012年完工後可實現濱海新區與秦皇島1小時通達。同時,這條鐵路北連秦沈客運專線,西連京津城際鐵路,南接在建的京滬高速鐵路,建成後可以形成貫通東北與華北、華東、中南地區的快速客運通道,極大促進濱海新區與內陸腹地的聯系。
在海空港方面,濱海新區將重點建設碼頭、航道和機場第二跑道、航站樓,全面提昇海空兩港的設施規模和水平,使海港集裝箱與空港旅客年吞吐量到2011年分別超過1200萬標准箱與800萬人次。
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