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實益達著眼國內市場開拓
實益達(002137)高管表示,金融危機對公司的影響在2009年尚無法消除,公司會持續重視國內市場的開拓。董事長陳亞妹稱,公司自2008年下半年就已經開始著眼國內市場的開拓,在2008年年報中披露的恩智浦項目就是內銷模式。陳亞妹稱,作為出口導向型企業,公司在2008年收到的產品訂單出現明顯下滑,而且這一趨勢在2009年尚沒有完全消除的跡象。
點評:從公告看,公司2009年度的經營環境依然會面臨較大挑戰,不過自去年下半年公司在新客戶開拓方面有所突破,一定程度上能夠幫助公司盡快走出困境。
鴻博股份暫無注資計劃
鴻博股份(002229)董事長尤麗娟表示,目前沒有將鴻博光電資產注入上市公司的計劃,也沒有增持或減持公司股份的計劃。
尤麗娟表示,今年公司將不斷開發新客戶和新市場。對於3000萬元證券投資,尤麗娟強調是基於提高資金使用效率、提高自有資金收益率的考慮,公司不會以投資證券作為經營業績提昇的保障。
點評:作為一家成熟的企業,應該是在穩定主業的前提下開拓其他經營項目,公司承諾不會以投資證券作為經營業績提昇的保障,這對投資者來說是個好消息。
武漢凡谷銷售不會減少
武漢凡谷(002194)財務總監兼董秘汪青稱,運營商基站公用,不會造成設備采購規模的大幅下降,對公司銷售沒有影響。
汪青表示,三家運營商采取的是完全不同的技術制式,基站設備不能共享。公司產品完全為定制件,不同制式之間完全不能兼容,不同客戶設計的基站之間也完全不能共用。因此,工信部基站公用的要求對凡谷公司銷售沒有任何影響。
點評:基站公用對大家都有好處,何況不會對公司業績產生負面影響。
科達股份子公司終產
科達股份(600986)今日公告,受國際金融危機持續加深的影響,2009年1月份起日本三洋電機株式會社驟減對本公司子公司營科英激光電子有限公司的加工訂單,導致科英公司單位生產成本大幅增加。經協商,科英公司與日本三洋於2009年3月26日達成終止合作合同的協議,日本三洋賠償科英公司終產損失213萬美元,2009年3月31日起日本三洋解除與科英公司的來料加工合作合同。科英公司的終產將對公司2009年第一季度及2009年度的營業收入、淨利潤產生較大影響。
ST方源子公司停產輪休
ST方源(600656)31日公告,鑒於金融危機對國外客戶影響不斷加劇,大批客戶紛紛推遲原有訂單交貨進度,上半年交貨的成套設備數量大幅下降,導致控股子公司方達環宇成套設備制造車間生產能力嚴重過剩,為此,方達環宇暫定自2009年4月1日至6月30日對成套設備制造車間實行半停產輪休。
S*ST黑龍推遲披露2008年度年報
S*ST黑龍(600187)今日公告,公司原定於2009年3月31日披露2008年度報告,由於報告編制原因,現申請推遲至2009年4月8日披露。
*ST邁亞申請撤銷退市風險警示
*ST邁亞(000971)今日公告,公司2008年度歸屬於上市公司股東的淨利潤為1214萬元,歸屬於上市公司股東的扣除非經常性損益的淨利潤為-11864萬元。已被出具標准無保留意見的審計報告。2009年3月30日向深圳證券交易所提出了撤銷對公司股票交易實行退市風險警示的申請,尚需交易所核准。
巴士股份:上汽持1.1億股成第一大股東
巴士股份(600741)今日公告,日前收到中國證券登記結算有限責任公司上海分公司通知,公司本次向上海汽車工業(集團)總公司發行1110637737股普通股已完成相關證券登記手續。本次發行股份登記完成後,公司總股本為2583200175股,其中上汽集團持有公司1110637737股限售條件流通股(限售期為36個月),成為公司第一大股東。
太鋼不鏽瞄准船用不鏽鋼市場
近日,太鋼不鏽(000825)與川東造船廠成功簽下采用雙相不鏽鋼的6000噸級化學品船用供貨訂單,這也是今年國內開工建造的第一艘化學品船的不鏽鋼供貨合同。
近年來,公司生產的不鏽鋼在化學品船行業應用上不斷取得新的突破,使用國內材料制造的五十多艘不鏽鋼化學品船全部使用了太鋼不鏽的不鏽鋼產品,有效的替代了進口。其中,公司的2205雙相不鏽鋼成功用於裝備9000噸不鏽鋼化學品船『重慶號』,該船於2009年2月6日順利下水,標志著公司生產雙相不鏽鋼技術水平已經達到世界領先水平。
今年,國家出臺的船舶工業調整振興規劃明確提出要擴大船舶市場需求。加快老舊船舶報廢更新和單殼油輪淘汰,積極發展遠洋漁船、特種船、工程船、工作船等專用船舶。努力開拓國際市場,擴大高技術高附加值船舶、海洋工程裝備國際市場份額。隨著振興規劃的實施,國內船用不鏽鋼市場將繼續保持穩定增長。太鋼不鏽針對國內船用不鏽鋼市場需求特點,加大市場調研與開發.把高技術高附加值船用不鏽鋼作為重點戰略開發品種,先後組織走訪了船級社、船舶設計院、造船廠。
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