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天津日報:國務院批准天津新技術產業園區更名濱海高新區
據悉,日前國務院批准『天津新技術產業園區』更名為『天津濱海高新技術產業開發區』。天津濱海高新技術產業開發區是唯一的『國家高新區』,是濱海新區的『領航區』。
據了解,濱海高新區建設的總體戰略定位是,要建設國家創新型科技園區,發展成為支橕中國經濟新增長極的重要創新極。要成為創造和引領產業技術發展潮流的自主創新基地,實現對濱海新區的領航作用。天津濱海高新技術產業開發區要發展成為體制機制創新的先行區、全球創新要素的聚集區、自主創新和創新驅動型發展的引領區和『高新、高質、高端』產業結構的示范區。
今晚報:天津市高新區實現經濟發展逆勢上揚的良好態勢
天津市高新區(原新技術產業園區)深入開展『保增長渡難關上水平』活動,下基層服務小組深入企業調研,並幫助企業解決資金短缺和兌現各種優惠政策,積極應對全球經濟危機帶來的經濟下行壓力,培養了一批新的『小巨人』,以大項目好項目帶動區域經濟快速增長。據統計,今年前兩月,高新區完成工業總產值48億元,同比增長33%;服務業實現增加值5.5億元,同比增長45%;通過行政審批大提速,拉動固定資產投資9.05億元,同比增長1.12倍,實際利用外資同比增長16倍,實現經濟發展逆勢上揚的良好態勢。
為幫助中小科技企業渡難關、上水平,培養新的『小巨人』,高新區組成4個下基層服務小組,先後對40家企業進行調研,幫助26家企業解決了資金短缺和兌現各種優惠政策資金近3億元,這些雪中送炭的幫扶資金解決了企業在研發投入、人纔引進、項目引進、並購擴張等多個方面的困難。浦海新技術公司獲得的300萬元擔保貸款,保證了與亞美尼亞、俄羅斯天然氣股份有限公司的長期出口訂單,為中小型出口企業打開國際市場提供了有力的支持;清華德人環境工程有限公司在1400萬元擔保貸款支持下,預計2009年銷售收入將增長30%?40%。到年底,下基層服務小組將深入200家企業,切實幫助企業渡難關上水平。
通過開展『保增長渡難關上水平』活動,今年前兩月湧現出一批新的『小巨人』,帶動了區域工業快速增長。在風力發電制造業方面,蘇斯蘭公司實現產值2.9億,同比增長1.6倍;歌美颯公司實現產值2.8億元,同比增長13.9%;水電十三局新增產值6億元,成為高新區重要的經濟增長點。同時賽象科技、力神電池和曙光計算機等一批企業2月份產值比1月份快速提昇。
為積蓄新的發展後勁,高新區還不斷加大招商引資力度,積極引進總部經濟、發展軟件和服務外包。今年將舉辦新能源產業基地、軟件和服務外包產業基地、濱海高新區中心商務區三大板塊全球主題招商活動,引進一批龍頭企業和關鍵項目,實現不斷有大項目跟進的格局,拉動區域經濟可持續快速增長。
每日新報:交行天津分行批量放行7折房貸
交通銀行天津市分行日前公布了其個人住房貸款利率浮動率調整的公告,符合條件的個人住房貸款自3月5日起已執行新的利率浮動率。
交行在新發布的《關於交通銀行股份有限公司天津市分行調整個人住房貸款利率浮動率的公告》中稱,為貫徹落實國務院擴大內需促進經濟增長十項措施以及監管部門的有關政策,穩定房地產市場金融秩序,支持居民住房消費,該行現對符合以下條件的個人住房貸款利率浮動率進行系統自動調整,調整後的利率為基准利率的0.7倍:1、2008年10月27日前發放的個人住房貸款;2、貸款合同金額10萬(含)以上;3、合同約定貸款利率為基准利率的0.85倍;4、2009年3月3日貸款無逾期。凡同時滿足上述四項條件的個人住房貸款自2009年3月5日起已執行新的利率浮動率,不需再提交書面申請。
公告同時要求借款客戶按照調整後的利率按時還款,如出現連續兩次未按期償還貸款本息的逾期行為,貸款利率浮動率將恢復原合同約定,無需另行通知。
據了解,此前該行曾要求市民本人帶有效身份證件及原合同號辦理調息手續。按照當時的規定,借款人本人在滿足申請調整的存量貸款自調整利率申請日計算近兩年內最高連續逾期次數3次(不含)以內,且近六個月未發生逾期;申請人在該行季度日均金融資產不低於3萬元或在該行個人住房貸款合同餘額不低於10萬元等兩個條件,可到貸款行提出調息申請。
與原先的規定相比,該行此次對於利率浮動率調整條件進行了修改,在以往還款有無逾期方面有所放寬,取消了以前對於季度日均金融資產的規定,並將以前由市民提出調息申請的方式改為對於符合條件的個人住房貸款利率浮動率進行系統自動調整。
雖然現在大多數銀行都已出臺了關於存量房貸利率調整的細則,並已對符合本行條件的個人房貸給出了最優惠利率,但在部分銀行的細則中,也規定了得到最優惠利率後市民不能按時還款的處罰條款,因而市民仍然不能對還款掉以輕心。銀行人士提醒市民,如果不按時還款,不僅現在得到的利率優惠可能被取消,以後再遇到類似的利率優惠調整,也可能無法享受。
渤海早報:濱海新區各功能區與核心區之間實現30分鍾互通
記者從濱海新區管委會了解到,為進一步促進濱海新區與中心城區以及外圍組團之間的便捷交通聯絡,根據《濱海新區基礎設施和環境建設三年規劃》,到2010年,新區新增次乾道以上道路總長度395公裡,道路總長達1136公裡,道路網密度達到3.7公裡/平方公裡,快速路密度為0.59公裡/平方公裡。屆時,中心城區與濱海新區核心區之間的出行時間可縮短至45分鍾,新區各功能區與核心區之間實現30分鍾通達。
根據規劃,濱海新區將加快區間快速路的建設:加快天津大道建設;實施中央大道、西中環、塘漢快速路等南北向區間快速路建設,加強塘沽、漢沽、大港三個主城區之間的聯系;改造楊北公路、北穿港路、港塘公路、漢北路,將海景大道向南延至大港油田,沿黃萬鐵路新建黃萬公路,沿北環鐵路建設楊北路調整線等,強化新區主要功能區之間的聯系,構築區間主乾網絡。
在建設新的交通乾線的同時,新區還將對重點區域原有交通乾線進行改善。其中,塘沽區重點解決渤海石油周邊交通出行問題,改造三閘通道、將閘南路北延;大港區重點完善大港油田對外交通,將海景大道南延,改造津岐路、北穿港路、工農大道;空港加工區將新增京津塘高速公路加工區南出入口、津漢快速路與外環線立交,將成林道延長至加工區,打通加工區至津濱快速路通道,建設津汕高速聯絡線航空城段及外環線東側輔道。
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