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天津日報:天津港超常規疊加式施工 加快航道建設建航道等級最高人工深水港
天津港積極應對全球金融危機帶來的影響,按照市委、市政府提出的『保增長、渡難關、上水平』的總要求,超前謀劃,進一步加快港口建設力度。日前,記者從天津港(集團)有限公司獲悉,天津港航道拓寬二期工程尚未竣工,航道拓寬三期工程已於日前開工建設,實現了二期與三期工程的疊加施工。預計到2010年,天津港主航道拓寬工程可全部完工。屆時,天津港作為我國航道等級最高的人工深水港,航道寬度將達到415米,滿足25萬噸級油輪與10萬噸級集裝箱船舶雙向航行。同時,主航道兩側的萬噸級航道將實現進出港船舶的分流,提高天津港的整體通行效率。
天津港基礎設施的不斷完善和昇級,支持了港口吞吐量的連年攀昇。作為最主要條件之一的航道設施,天津港已經進行了多年的建設,他們先後建成了10萬噸級、15萬噸級和25萬噸級航道。
據介紹,目前天津港航道拓寬二期工程已完成70%,二期與三期的疊加施工可提前5個月達到三期工程建成後的效果。在施工中,天津港根據近20多年的航道管理經驗,克服提前施工的技術障礙,圍繞航道疏浚,自行研發成功多項科研成果,其中『環保疏浚應用』獲得國家科技進步二等獎。承擔施工任務的天津航道局調派國際一流大型挖泥船隊進行施工,同時采用國際先進施工技術和工藝,提高作業效率,科學安排施工。目前,『通力』號、『通坦』號等8條挖泥船正晝夜穿梭在天津港航道上實施疏浚作業,日挖泥量12萬立方米,所產生的土方量將用於南疆港區的吹填造陸。天津港航道拓寬工程建成後,天津港可滿足25萬噸級油船、10萬噸級集裝箱船和第五代、第六代集裝箱船雙向通航,萬噸級以下船舶可自由通行在專用航道上,出入更加便捷。
北京日報:京滬高鐵將創商業運營速度之最 有望4小時直達
中國高速鐵路技術正躍昇世界前沿。記者從鐵道部獲悉,京滬高鐵昨天簽下100列新一代高速動車組采購合同,總金額392億元。
2011年正式投入運營
據透露,與京津城際鐵路列車最高時速350公裡不同,京滬高鐵將進一步提速,全線有上千公裡區段持續運營時速350公裡,這將創造全球高速列車最高的商業運營時速。業界預測,屆時京滬間高速列車有望4個多小時直達。
這100列昇級版動車組列車,由鐵道部組織北京鐵路局與中國北車唐山軌道客車公司和北車長春軌道客車公司簽署購買協議,全部由國內自主設計制造,擁有完全自主知識產權,整車國產化率達到85%以上,預計2011年正式在京滬高鐵投入運營。這些新車將滿足京滬高鐵初期運營的需求,未來還可能根據客流情況追加訂單。
定員1026人不設臥鋪
據北車集團相關負責人介紹,新一代高速動車組產品設計今年1月27日正式啟動,將於2010年7月完成首列樣車試制,2010年10月首列動車組下線並開始陸續交付。京滬高鐵列車采用16輛長編組形式,這在全球高速列車中絕無僅有,考慮到全程運營時間較短,列車為全座席,不設臥鋪。輕量化車體、再生制動節能技術,將使京滬高速列車人均百公裡耗電不超過6度,低煙無毒、阻燃的高標准環保材料、最新隔音降噪技術等進一步讓旅客實現『綠色出行』。
列車采用8節動車8節拖車的結構,由1輛VIP貴賓車、3輛一等座車、11輛二等座車及1輛餐座合造車組成,總定員1026人,座椅全部可旋轉,設有影視娛樂系統。尤其引人注目的是,列車將首設具備上網功能的VIP包間和會議區,充分滿足旅客商務需求。與航空出行相比,京滬高鐵列車的全天候運營優勢明顯,具有較好的抗風、沙、雪、霧等惡劣天氣能力,風速不超過8級就可按時速350公裡運行。因此,2011年京滬高鐵開通運營,將極大分流航空旅客。
最小發車間隔3分鍾
『首列樣車下線後,將接受為期3個月的試驗,試驗時速超過400公裡,以確保列車持續運營時速350公裡的安全性。』鐵道部運輸局局長張曙光表示,遠距離持續運營時速350公裡,對列車的穩定性和零部件可靠性要求非常高,世界上其他國家還沒有一條商業運營的鐵路能做到,未來10年左右也不太可能出現。因此,京滬鐵路的開通,將使中國高鐵技術在引進、消化、吸收的基礎上,一舉領先世界其他國家10至15年。
另據了解,京滬高鐵列車的舒適度會比京津城際列車明顯提高,列車最小發車間隔將達到3分鍾的世界最高水平,滿足年旅客輸送量數億人次的繁忙交通需求。
解放日報:文廣手機電視啟動運營
從昨天23時30分開始,上海文廣手機電視實行加密播出,備受關注的手機電視業務在上海正式啟動。市民可通過購買支持手機電視服務的終端產品或昇級原有終端充分享受『隨時隨地看電視』的全新體驗。
記者通過運營商了解到,手機電視加密後,用戶仍可繼續收看一套電視節目。手機電視此次確定的包月費用暫定為每月20元,同時運營商還推出了多項優惠措施:上海手機電視的原用戶,可聯系原終端廠商諮詢昇級相關事宜;新用戶購買相應終端並辦理開通手續即可收看所有節目,並可享有一定的服務費優惠。為確保用戶的訴求能得到及時解決,上海文廣手機電視公司還開通了客服電話4008800007(周一至周日,9時—21時)及網絡平臺(www.scbc.sh.cn)聽取用戶反饋意見和建議。
目前,上海的手機電視信號已覆蓋中心城區95%以上,今年還將新增閔行、普陀、松江三個發射點,同時對13條地鐵線路的車廂和站臺進行信號覆蓋。用戶終端昇級後,可以繼續收看到CCTV—1、CCTV—5、CCTV—新聞、生活時尚、第一財經、電視劇、城市生活等多套數字電視。此外,隨著手機電視內容的不斷增加,將提供給用戶天氣預報、股票信息、電子報刊、醫療健康、教育資訊等更多信息資訊。
重慶日報:建委出臺七項強制性規定 建築施工揚塵控制一票否決
記者從昨日召開的全市建築管理工作會上獲悉,市建委日前出臺七項強制性規定控制建築施工揚塵。市建委強調,即日起實行建築施工揚塵污染控制工作一票否決制,凡達不到標准的建築工地,將責令停工整改並限期整改達標。
市建委將對建築施工揚塵污染實行標本兼治,嚴格實施全封閉施工、場地坪硬化、預拌商品混凝土使用、煙塵控制、運輸車輛管理、專項方案編制、施工濕法作業等七項強制性規定。
以全封閉施工為例,要求建築工地必須實行圍擋全封閉施工,圍擋高度不低於1.8米,不超過2.2米。場地坪硬化規定,進出口通道及工地場內道路應用混凝土硬化覆蓋,路面平整、堅實,能滿足載重車輛通行要求,施工現場進出口必須設置洗車池、衝洗槽、沈砂井和排水溝等車輛衝洗設施,配置高壓水槍。
市建委要求,凡達不到標准的建築工地,將責令停工整改並限期整改達標。對拒不整改或拖延整改的責任單位和責任人,將按照《建設工程安全生產管理條例》和《重慶市建築管理條例》的規定進行嚴肅處理。對污染嚴重且拒不整改的典型案例,將通過新聞媒體曝光。
市人大常委會副主任王洪華出席會議。
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