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天津日報:濱海新區『大交通』體系三年投資兩千億
從濱海新區管委會獲悉,依據不久前出臺的《濱海新區基礎設施和環境建設三年規劃》,濱海新區將在未來3年內實施177項重大工程,構築區域一體化大交通體系,總投資約2257億元。
規劃提出,濱海新區將圍繞建設北方國際航運中心和國際物流中心,加快提昇海空兩港功能,打通區域鐵路、公路大通道,完善道路網絡主骨架,大力發展公共交通,強化內外交通、多方式交通之間的有效銜接,構築通達腹地、高效便捷、銜接精密的一體化綜合交通運輸體系。
日前,濱海新區最大的綜合交通樞紐站於家堡站正式開工建設,該項目預計2011年完工,總投資約120億元。自去年以來,天津已開工建設多條通往周邊的鐵路。津秦鐵路客運專線,2012年完工後可實現濱海新區與秦皇島1小時通達,同時,這條鐵路北連秦沈客運專線,西連京津城際鐵路,南接在建的京滬高速鐵路,建成後可以形成貫通東北與華北、華東、中南地區的快速客運通道,極大促進濱海新區與內陸腹地的聯系。
在海空港方面,濱海新區將重點建設碼頭、航道和機場第二跑道、航站樓,全面提昇海空兩港的設施規模和水平,使海港集裝箱與空港旅客年吞吐量到2011年分別超過1200萬標准箱與800萬人次。在公路方面,今年將全線開工北起河北澗河、南接河北黃驊的海濱大道,盡快形成環渤海沿海大通道。另外,還將實施京津塘高速公路拓寬改造,加快推進已開工的國道112線、津寧、津港高速等項目,強化與區域腹地的聯系,形成10條對外運輸通道,進一步增強濱海新區對外服務輻射功能。
渤海早報:天津港將成國內航道等級最高人工深水港
記者昨天從天津港設施中心獲悉,天津港加快港口基本建設,全力拓展港口航運功能。航道拓寬三期工程於日前正式開工建設,實現二期與三期的疊加施工。天津港航道拓寬工程建成後,天津港將成為我國航道等級最高的人工深水港。
屆時,天津港可滿足25萬噸級油船、10萬噸級集裝箱船和第五代、第六代集裝箱船雙向通航,另外,萬噸級以下船舶可自由通行在專用航道上,出入更加便捷。
據介紹,『通力』號、『通坦』號等8條挖泥船正晝夜穿梭在天津港航道上實施疏浚作業,日挖泥量12萬立方米,所產生的土方量用於南疆港區的吹填造陸。截至目前,二期工程已完成70%,二期與三期的疊加施工可提前5個月達到三期工程建成後的效果,使天津港航道拓寬工程總體完工。
據了解,天津港已經進行了多年的航道設施建設,先後建成10萬噸級、15萬噸級和25萬噸級航道。航道拓寬工程的建設,使天津港進一步提昇了航道的通行能力。基礎設施的不斷完善和昇級,支持了港口吞吐量的連年攀昇。
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