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我國大飛機項目的市場化運作不斷向前邁進。
昨日,中國商用飛機有限責任公司(以下簡稱『中國商飛』)面向國內潛在供應商發放『C919』大型客機項目國內供應商信息征詢書,這意味著首型國產大飛機『C919』國內供應商招投標工作正式啟動。
據了解,此次中國商飛針對『C919』大型客機項目的招標內容包括:雷達罩、機頭、前機身、中後機身等機體結構工作包,以及飛控、航電、電源、照明、APU等『C919』大型客機項目系統設備工作包。中國商飛要求潛在供應商來自中國內地及港澳臺地區,在法律上和財務上獨立並且合法運作,具有通過認證的ISO9001(或等同的)質量體系,並具有飛行器機體結構或相關系統設備的設計制造能力。
由國家控股的中國商飛是實施國產大飛機項目的主體。中國商飛總經理金壯龍表示,作為國家戰略項目,大飛機項目能夠拉動眾多高新技術產業發展,帶動國內相關產業上臺階;但與此同時,『大飛機』項目涉及的技術關一重接一重,需要各方力量的加盟,根據測算,大約50%的零部件制造需要對外招標。根據『C919』大型客機項目研制計劃,目前該項目已經進入供應商和合作伙伴的選擇階段。
『航空產業鏈很長,通過大飛機國內供應商的招標,不僅可以為國內企業創造利潤,也可以帶動國內制造業產業昇級,同時增加就業機會。』昨日,北京航空航天大學戰略問題研究中心主任王湘穗向記者分析說。
中國商飛副總經理、大型客機總設計師吳光輝也曾表示:『在國內供應商選擇方面,不論國企還是民營企業,只要有能力,我們就會選擇。要重點扶持民營企業,加入到大型客機的產業鏈中。』事實上,中國民營企業早已按捺不住參與大飛機項目的迫切心情,因為一架大飛機有300萬到500萬個零件,就意味著上百萬的機會。不久前,70多家上海民營企業家就主動到中國商飛尋求合作。
昨日,中國商飛公司要求有意願的供應商在本月19日前予以回復。此外,3月27日還將舉行『C919大型客機國內供應商大會』,將介紹大飛機項目的材料和標准件初步需求情況,以及成為合格供應商的條件和程序。
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