北京市軌道交通指揮中心主任戰明輝昨日介紹，北京2015年後的地鐵線路建設規劃正在制定當中，預計遠期北京軌道交通線路將在28條以上。

　　據介紹，北京目前已有運營線路8條，在建線路13條，到2015年，將基本形成『三環、四橫、五縱、七放射』總裡程561公裡的軌道交通網絡。2015年後的軌道交通建設規劃也正在制定當中，遠期北京軌道交通線路將達到28條以上，軌道交通將真正成為首都城市公共交通的骨乾系統。

　　為了滿足多線路軌道交通網絡化運營管理需要，北京市軌道交通指揮中心於去年12月26日正式投入使用。它是目前世界上集指揮調度和票務清算兩大功能於一體，規模最大、接入線路最多、智能化水平最高的軌道交通路網管理中樞，能夠實現各條線路統一維護管理，充分發揮軌道交通的網絡化運輸能力，提高軌道交通的突發事件處置能力，改善軌道交通運營服務質量，優化市民出行效率。

　　同時，通過以一個綜合指揮中心代替多個單一中心的做法還大大節省了建設用地和運行管理費用。北京市基礎設施投資有限公司總經理、京港地鐵有限公司董事長王灝表示，目前這種『多線一網』的指揮模式，要比『一線一中心』的模式節約很多成本。據介紹，如果目前在建的14條線路全部接入指揮中心，將比以前一條線一個中心的做法節省14億元。

　　據了解，即將在今年9月底投入試運營的地鐵4號線，將在開通試運營時並入北京市軌道交通指揮中心統一運營、調度、管理。北京市軌道交通指揮中心在建設之初就為新建軌道線路預留了充分的系統接口，一期工程設計規模可以同時接入14條線路，目前已經開始著手准備二期工程的建設。

　　此外，北京市交通委主任劉小明昨日做客城市服務管理廣播時透露，地鐵房山線、昌平線和通往順義的15號線一期都將在4月份開工建設。

　　劉小明表示，北京市目前在建的有7條地鐵線路，另外還會有7條線路今年陸續開工。除房山線、昌平線、通往順義的15號線一期將在4月份開建外，14號線、7號線、西郊線、4號線北延也將在今年下半年開建。屆時，本市共有300多公裡的軌道交通同時施工。今年北京市在軌道交通上的預計投入達到了389億元。