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在連續5個漲停後,昨日長安汽車(000625,收盤價6.50元)終於在盤中放巨量打開漲停,全天換手率13.44%,成交6.83億元,創出該股上市10多年來成交量的新高,而分析師普遍認為,昨日賣出最多的,基金為首的機構可能性極大。
疑為QFII開溜
對於長安汽車復牌後到底能有幾個漲停,業內普遍存在分歧,不過五六個漲停都認為『沒問題』。
單從成交量來看,該股復牌後到昨日,成交量呈現出逐步放大的趨勢,上周一成交14.52萬股,上周二成交36萬股,到上周五成交量已上昇至620.5萬股,昨日量能更是急速放大至1.05億股,成交額達6.83億元,創出該股上市10多年來的成交量新高,而記者發現,僅開盤前半個小時,長安汽車成交就高達5.74億元,佔全天成交的84%。這到底是誰在賣?
雖然沒有交易席位數據,但業內普遍認為,昨日賣出的主要還是以基金為首的機構,從此前公布的交易席位,也能找到部分答案。比如2月19日,雖然當天只成交了315萬股,但當天賣出最多的前三大席位中,有兩個為機構席位,復牌時的5.37元的收盤價,與昨日漲停價已不可同日而語,機構拋售的可能性極大。從三季度持股的情況來看,由於該股有眾多QFII持股,因此此次拋售的名單中不排除有QFII的身影,而且一些QFII還是在該股股價底部區域買入的,賣出可能性大。
後市風險與日俱增
不過在打開漲停後不到半個小時,蜂擁而至的買單再次將該股封上漲停,到收盤仍有將近3千萬股的封單,而且從10點開始成交並逐漸稀少,說明仍有不少投資者認為該股後市還有上漲空間。
『有部分資金認為6個漲停已漲到位,應該出局。但有另外一部分資金覺得未來還有上漲空間,所以買進』,長城證券汽車行業分析師呂磊對長安汽車該股的表現如是說到。對於長安汽車合理的估值到底是多少,業內也存在較大分歧。比如國泰君安給出的目標價是4.5元;中信建投認為未來12個月的目標價格為5元;中金公司認為A股股價應該上漲至5元以上;但渤海證券給長安汽車目標價格則高達6.2元。
即使是渤海證券給出的最高目標價6.2元,也已經低於長安汽車昨日收盤的6.5元,更不用說比國泰君安目標價4.5元,已經高出2元,因此未來該股的風險可能將成倍增大,按照以往經驗,昨日封上漲停的資金有極大可能系市場游資所為,它們絕不會輕易放棄一只已經具備人氣股票,短期也不排除該股會繼續衝高,不過建議投資者不宜再追高。
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