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錯過了前期的整個反彈,一直因回購而『閉關』4個多月的長安汽車(000625,收盤價4.04元),昨日復牌後直接以一字線漲停,封單數一度超過6億股,按4.04元的昨日收盤價格計算,有超過24億元資金在昨日排隊『哄搶』長安汽車,不過相比該股停牌期間大盤以及汽車個股的漲幅,一個漲停可能還遠遠不夠。一較為激進的業內人士也認為,未來出現五六個漲停應該不太意外。
回購B股方案通過
繼麗珠集團率先宣布回購B股後,昨日長安汽車發布董事會公告稱,通過了回購公司B股議案,確定回購境內上市外資股份價格為不超過3.68港元/股,回購資金總額不超過9.09億港元,數量最多不超過4.23億股B股,即不超過公司目前總股本的18.12%和B股的70%,回購期限自股東大會通過本次回購股份的決議起12個月,而股東大會召開的時間為3月3日,回購方式采取集中競價方式。
3.68港元回購上限相比停牌前1.68港元的收盤價,還有119%的漲幅,因此回購對長安B來說無疑是重大利好。昨日長安B也是開盤即封死漲停板,報收1.85港元,封單數一度超過8千萬股,不過這與長安汽車A股相比還遜色不少。
在A股方面,長安汽車開盤直接以一字線漲停,收盤時更有多達5.96億股仍在漲停板上『排隊』,按昨日4.04元/股的收盤價算,『排隊』資金高達24元。但昨日全天14萬股的成交量,0.02%的換手率,充分體現出投資者惜售的心理。
補漲空間巨大
『我們認為應該能上漲80%左右,也就是五六個漲停』,上海證券汽車行業分析師楊勝很明確地告訴記者。對於上漲原因,他認為主要有兩方面,一是補漲,二是前期對汽車的利好政策密集出臺,而長安汽車是最受益的。
長安汽車停牌日期為2008年10月9日,當時深成指為6758點,相比昨日收盤的8771點的收盤點位,已有將近30%差距;而汽車板塊漲幅就更大了,大智慧汽車板塊指數從去年10月9日到昨日收盤,累計漲幅已高達45%,很多個股的漲幅甚至已經超過80%,比如福田汽車等,因此長安汽車必然會有補漲的要求,而且在此期間,汽車業出臺了眾多利好政策,長安汽車就是受益最多的股票之一。
『近期出臺的汽車利好政策主要有四項,首先是養路費改燃油稅;第二,小排量汽車減購置稅;第三,汽車下鄉;最後,新能源汽車補貼』,楊勝還認為,此前漲幅較大的比如福田汽車、一汽夏利等,一般都只受益其中兩個政策,但長安汽車卻受益於全部四項政。
比如汽車下鄉,長安汽車近期推出的『長安微車春季下鄉·億元補貼大行動』在吉林省率先打響了汽車下鄉的『第一槍』;長安汽車開發的一款產品型號為SC6442的混合動力客車,跟福田汽車等一樣已經進入發改委混合動力汽車目錄,因此長安汽車也是一只具備新能源汽車概念的個股。加上目前市場做多熱情膨脹,對於昨日將近6億股的封單,市場並不感到奇怪,對於持有該股的投資者,可繼續大膽持有。
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