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天津日報:天津80項重大工業項目全面提速
隨著西安飛機國際航空制造集團有限公司飛機零部件項目、中國中材集團水泥成套設備制造項目、新冠制藥公司生物醫藥產業化項目開工,46天內7項重大工業項目陸續開工建設。截至昨天,本市80項重大工業項目已開工70項。未開工的10項已排定日期,3月底前再開工3項,剩下7項二季度全部開工建設。
2007年以來,本市累計推出了80項重大工業項目,總投資4358億元,平均投資規模54.5億元,全部建成後,可新增產出近萬億元。截止到2008年底,80項重大工業項目中,63個項目開工建設,其中20個項目竣工投產,新增產出1400億元,對工業增長的貢獻率超過60%。
今年以來,工業重大項目指揮部按照市委九屆五次全會確定的『保增長、渡難關、上水平』的總體要求,把重大工業項目建設作為保增長的重要抓手,全力以赴加快項目建設,盡快形成新的經濟增長點。一月初,工業重大項目指揮部對未開工的17個項目逐一進行梳理,查找制約項目開工的問題,制定切實可行的措施,加大項目前期工作的組織和協調力度,搞好服務,創造條件,確保項目上半年全部開工。同時,對在建的43個項目,關死後門,倒排工期,加快建設,按節點如期推進,年內確保百萬噸乙烯、渤海化工園(一期)、北疆電廠一期等20個項目建成,累計建成40項。
市經委、建委、規劃、土地、環保、消防等部門在制定了為大項目服務措施的基礎上,負責同志分別帶隊深入17個未開工項目現場服務,與項目單位一起協商解決存在的有關問題。
開發區、保稅區、濱海高新區及區縣進一步強化載體建設,加快建設基礎設施,完善載體功能,著力打造具有一流承載能力的功能區,同時在軟環境建設上下功夫,提高服務水平和辦事效率,為落戶本市的大項目盡快開工建設創造良好條件。
面對金融危機帶來的影響,項目投資主體堅定信心,克服困難,千方百計提前開工建設。北京恆銀金融科技有限公司為贏得市場先機,做到產品研發、資金籌措、項目設計等工作同步進行,ATM設備及模塊制造項目2月17日開工。天津賽瑞機器設備有限公司放棄休息日,日夜兼程,邊進行高合金芯棒及鍛件項目的設計,邊實施設備引進等工作,2月底將開工建設。承建單位調集精兵強將和先進的施工設備,精心組織,落實責任,倒排工期,實乾快乾,確保每一個項目按節點到達,早建成,早投產,早見效,盡快成為新的經濟增長點。
北京日報:三條大道今年貫通京西三條環路
日前,筆者從豐臺區獲悉,隨著豐臺科技園西區的開工建設,該區今年將重點打造三條主要道路,形成交通循環系統,實現豐臺科技園西區與四、五、六環路和京良路等城市主乾道的貫通,解決豐臺科技園西區內部交通微循環。
這三條主乾道為長興路(北宮路)、大灰廠路(北宮南路)、梅市口路西延及跨河大橋。長興路(北宮路)東起二七廠路,西至大灰廠東路,是河西地區重要的東西向通道,也是由京石高速杜家坎出口至北宮國家森林公園的主要道路。該路修建於1996年,全長8公裡,路寬9至12米,由於基礎結構標准低,且大型載重車輛通行較多,造成現狀路面已坑凹不平,局部路段沈陷嚴重。道路規劃為城市次乾道,紅線寬40米,長8公裡。
大灰廠路即北宮南路,是一條位於城市西南部,整體呈南北走向的線路,線路連通王佐、長辛店兩個鎮,並與規劃建設六環路相交,在河西路網規劃中起到重要的聯絡作用。因此,大灰廠路的建設將會大大改善城市西部的交通狀況,完善河西路網建設。對改善河西地區的出行條件、改善投資環境等都具有重要意義。大灰廠路規劃為城市主乾道,起止點豐臺區王佐鎮至豐臺與門頭溝區界,道路紅線寬50米,全長8公裡左右。
梅市口路西延及跨河大橋,梅市口大橋工程將是連接永定河以西和以東地區的重要橋梁,對方便周邊居民出行,加強永定河兩岸聯系和發展河西的經濟起著至關重要的作用。梅市口大橋起止點為河堤路至五環路,為城市主乾路,全長0.65公裡。梅市口路西延東起玉泉路西至永定河西岸,全長4公裡,規劃紅線40到50米。
解放日報:長三角逾兩億元旅游券大派送 拉動消費1:10
從今天開始,長三角各旅游名城將開始為期近半年的旅游券派發熱潮。杭州、南京、蘇州、無錫等城市撥出財政專款,有的面向全國,有的面向長三角,也有的面向當地派發有價旅游券。記者統計,從今天起至5月31日,各城市派發旅游券的券面價值總計超過兩億元,行將起到惠民、拉動消費等『一石多鳥』的效果。
旅游券大派送
牛年伊始,長三角各旅游名城不約而同將今年確定為『2009好客年』,而『好客』最實惠的手段是派送旅游券。本月21日,杭州市旅游管理委員會(簡稱杭州市旅委)將組織旅游促銷團到上海舉辦旅游券的長三角首發式,定點向上海發放總值800萬元的旅游券。這是國內旅游城市首次對外地大規模派發旅游券。杭州市旅委宣傳處處長華雨農說,在上海發放旅游券的具體地點還在磋商之中。
上海首發後,杭州還將在全國大規模派發旅游券。本月24日至3月4日,杭州旅游券將分別在哈爾濱、長春、重慶、廣州、深圳等地發放;3月份則重點在嘉興、湖州、紹興、蘇州、南京、合肥、蕪湖等長三角城市發放;4月份在福建、武漢等城市派發。華雨農介紹,除了旅游促銷團到各城市現場派發外,杭州市旅委還將與長三角地區的郵政局合作,將旅游券與《杭州旅游指南》捆綁投遞到一部分居民家中。杭州旅游券視派發時間不同,有效期為3月1日至5月31日,累計派發旅游券價值總計4000萬元。
湖州市安吉縣面向長三角市民送出價值3000萬元的『美麗鄉村共享券』。安吉縣旅游局局長吳國良說,『共享券』發放的范圍覆蓋長三角各城市,可使用范圍則覆蓋安吉的上百家景區、飯店、商場和農家樂。
寧波市全面啟動『暢游阿拉寧波』國民旅游休閑推廣行動,主要內容包括百家旅游企業特惠讓利、百萬份旅游券惠民發放、百萬元旅游大獎真情派送、百個特色旅游節慶拉動市場等『四百計劃』,總計將投入價值上億元的『旅游禮包』,欲吸引上千萬人次的市民和外地游客暢游寧波。
南京為刺激當地市民的『農家樂』消費,帶動農村經濟發展,計劃於19日開始面向南京市民發放鄉村旅游券,價值總計2000萬元。南京市旅游局副局長穆耕林透露,2000萬元鄉村旅游券將全部派發給南京市民,惠及20萬戶家庭,每戶100元。
上海、揚州、無錫、蘇州等長三角旅游名城也計劃以各種方式送出『旅游券』。記者統計,目前已明確的長三角旅游券派送,券面總值逾兩億元。此外,長三角以外的湖南、四川、山東等省份也在發放旅游券,價值總計200餘萬元。
拉動消費1:10
從蘇州、無錫在部分地區小范圍試行發放旅游券的結果看,對消費拉動的效果非常明顯。以蘇州為例,蘇州市旅游局諮詢中心一位工作人員告訴記者,蘇州春節前在杭州、上海等地試行發放了30萬元『旅游紅包券』,可使用該券的景點春節期間人氣大增。蘇州虎丘景區營銷部金先生說,從初一到初五來虎丘游玩的游客,比去年同期增加不少,而且每天持券消費的游客都超過千人。蘇州國旅地接部的王小姐也說,蘇州國旅的統計表明,拙政園、沙家?等著名景點春節期間的客流較往年同期增加明顯,其中持券旅游者佔游客總數的比例很大。
為此人們對長三角大規模派送旅游券提振消費的期望很高。南京旅游局相關部門測算,南京即將發放的2000萬元鄉村旅游券,有望拉動2億元的消費。記者在南京江寧區湯山街道鎖石村看到,村裡的服務設施、路標路牌都已更新,顯眼位置也張貼了旅游券券樣和『南京鄉村旅游券指定消費點』的標識、使用規定及諮詢投訴電話。鎖石村負責人說,村裡農戶都很興奮,目前旅游券使用規則暫定為使用額度可佔消費總額一半,舉個例子,一個擁有100元旅游券的三口之家到鎖石村,除了用券,自己再花100元現金,就能吃上一頓豐盛的農家餐,還能再帶一箱草莓或雞蛋,雙方都實惠。
杭州市委市政府則將2009年命名為『消費促進年』,提出以促旅游來促消費,『促進手段上形式多樣,內容上豐富多彩,空間上鋪天蓋地,時間上「2+5」(即5天工作日和2天休息日)、「白加黑」(即白天和晚上)』。華雨農說,杭州旅游景點、賓館、餐廳等旅游相關單位申請進入首批特約旅游券消費場所非常踴躍,目前已確定了140多家,其中包括西湖景區、西溪濕地等著名景點。杭州市旅委為了刺激旅游券使用,還計劃聯合西湖景區和西溪濕地景區,共同出資100萬元,用於旅游券消費抽獎,獎品大至汽車,小至手機、照相機等。
聚焦兼顧公平
此次長三角城市大規模派送旅游券的資金大多來自政府財政撥款,如何做到公平,各地想了不少法子。為惠及更多人,杭州旅游券的設計券面價值很小,單張面值僅10元,且持券者在指定場所消費時按實付金額,每消費滿40元纔能使用10元旅游消費券。在派發時,杭州將采用『公共場所隨機派發+通過旅行社、郵局等定點派發』相結合的方式,盡量兼顧公平。
安吉也初步擬定,成立專門的派發機構,從3月1日開始,在長三角各城市選擇富有公信力的媒體,由媒體代為向公眾發放旅游券。此外,安吉部分村莊已和長三角城市的一些企業、社區結成對子,有的放矢地發放旅游券。安吉縣旅游局負責人還透露,他們打算和上海的『相約星期六』等高收視率的電視節目聯手,在年輕、時尚人群中派送旅游券。
南京則采用公平性更高的搖號領取旅游券的方式。南京市旅游局副局長穆耕林說,2000萬元旅游券將派送給南京市居民居住較為集中的江南八區,即玄武區、白下區、秦淮區、建鄴區、鼓樓區、下關區、雨花臺區和棲霞區的20萬戶家庭,每戶100元。20萬戶的名單將於今天在江南八區的89萬戶家庭中,由計算機搖號的方式一次性產生。搖號過程也將公開。南京市旅游局將組織20位市民代表,在市公證部門的監督下,協助公安部門工作人員面向媒體公開搖號。之後,市旅游局將旅游券於19日當天統一發放到各區旅游局,最後由各區的街道和社區統一、分批派發到戶。
記者采訪中遇到的政府官員、學者和市民,也有不少人存疑:目前長三角各城市動用公共財政派發旅游券,只能涵蓋部分人群,還無法做到人人有份,對那些沒有拿到的人來說,似乎有失公允。記者了解到,眼下旅游券在美國、德國、法國等不少城市也很盛行,但多數是旅游景點自身拿出折扣,折扣普遍達到3-5折。而且旅游券覆蓋范圍很廣,除了派發,景點或商家還在其網站上公布旅游券,游客需要就可以打印使用。專家提出,長三角旅游券派發,不應由政府財政全包,還應該引入景點、餐廳等,由他們讓出一部分利潤,以此促進消費。
重慶日報:重慶『兩江新區』水落石出
『設立重慶北部新區內陸開放型經濟示范區,形成高新技術產業研發、制造及現代服務業聚集區。加快重慶兩路寸灘保稅港區建設,保稅港區功能和有關稅收政策比照洋山保稅港區的相關規定執行。認真研究設立『兩江新區』問題……』日前,國務院發布關於推進重慶統籌城鄉改革發展的若乾意見(國發3號文件),在國家戰略層面正式提及重慶設立『兩江新區』問題,此前坊間關於重慶醞釀『兩江新區』的傳言得到證實。
究竟『兩江新區』於重慶而言意味著什麼,讓重慶如此期待?日前,記者從重慶市人大常委會了解到,早在去年9月份,在渝全國人大代表就對此開展專題調研,『兩江新區』設想醞釀已久。
『兩江新區』的初步設想
去年9月份,市人大常委會組織在渝全國人大代表就重慶設立重慶北部內陸開放試驗區進行了專題調研,據悉,該開放試驗區即是『兩江新區』的原型,即在劃定區域范圍內,實行開放引領、開發與開放緊密結合,政策先行先試的特定經濟區域。在開放試驗區內建立適合西部內陸地區特點的開放型經濟體制機制,探索先進制造業和服務業發展新模式,節約、集約利用土地的區域,成為中央加快推進西部地區開發開放的戰略制高點,率先發展、加快發展、跨越發展的載體和平臺。
重慶市社科院區域經濟研究中心研究員李勇給出了更具體的概念:目前重慶最繁華的區域是渝中區半島,即長江、嘉陵江兩江之間的半島狀區域,面積僅幾十平方公裡;而『兩江新區』則是『第二半島』的區域,由嘉陵江環繞而成的重慶市北部區域的半島狀區域,其范圍可擴展到幾百甚至上千平方公裡。據《第一財經日報》的報道稱,重慶『兩江新區』被寄予與上海浦東新區、天津濱海新區並列成為中國三大開發區的希望。
李勇認為,『兩江新區』將以北部新區為核心,發展成為城市工業集中,水陸空交通便利,對老百姓來說最適合居住的地方。
新型直轄市探路之旅啟幕
『2009年2月5日,在中央政府的網站上,正式發布了《意見》,這標志著一個嶄新的重慶正徐徐拉開發展大幕……』這是李勇寫在《國務院關於推進重慶市統籌城鄉改革和發展的若乾意見》公布之時的一段話。在他看來,《意見》為重慶提供了五大歷史機遇,除了全面落實科學發展觀和構建社會主義和諧社會兩大戰略機遇,《意見》著眼於謀劃『後三峽時期』的發展,為三峽庫區提速發展提供了機遇,也為重慶推進老工業基地改造和產業發展、把內陸開放推向新高度及新一輪改革提供了歷史機遇。
市人大常委會的調研報告認為,開放試驗區(『兩江新區』)的設立,將成為重慶市先進制造業和現代服務業的主要聚集區,到2012年,開放試驗區主要經濟指標將佔重慶市新增總量的50-60%,到2020年將佔70%以上,對重慶跨越發展、實現全面建設小康社會目標,將起到主要的拉動使用。同時,重慶內陸開放試驗區的開放引領作用將更加突顯,對外開放度大大提昇,成為內陸地區發展開放型經濟的重要示范。
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