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天津日報:天津工業增加值鎖定4千億80大項目將全部開工
昨天從天津市經委獲悉,本市工業系統按照市委九屆五次全會確定的『保增長、渡難關、上水平』的總體要求,迎難而上,齊心協力,拼搏實乾,確保2009年工業增加值超過4000億,同比增長16%;利潤增長10%;固定資產投資增長40%;出口增長15%;萬元增加值能耗下降6.5%,實現又好又快發展。
全力以赴保增長。抓市場開拓,向市場要增長。瞄准國際、國內兩個市場,用好國家出臺的一系列鼓勵出口的政策,調整出口結構,千方百計擴大出口。大力開拓國內市場,積極搶佔回暖的建築市場、擴大的配套市場、新興的農村市場和節日的消費品市場,為生產增長創造更大的空間;抓兼並重組,向調整要增長。鼓勵有實力、有條件的大企業、大集團,充分利用國家振興汽車、鋼鐵等九大行業的政策,實施低成本跨地區擴張,做大規模,為增長引入新的增量;抓挖潛增效,向管理要增長。苦練內功,精打細算,倒逼成本,順應市場,提高經濟效益;抓投產達產,向項目要增長。80項重大工業項目中,尚未開工的17個項目上半年全部開工;在建的43個項目,加快建設按節點推進,天鐵冷板二期、渤海化工園、北疆電廠一期等17個項目年內建成,累計建成37項,新增銷售收入2000億元。同時,抓好面上517個項目的建設,全年工業固定資產投資超過2000億元。重點做好中俄合資1000萬噸煉油、直昇機產業化基地、北疆電廠二期等一批對產業發展有較強帶動作用的大項目的報批。上半年推出第五批20項重大工業項目,形成100個大項目、5000億元投資、新增產出10000億元。
齊心協力渡難關。在資金上,拿出1.9億元對企業給予扶持。其中5000萬元采用價格補貼方式,支持優勢企業開拓市場;1億元用於中小企業擔保,解決融資難問題;4000萬元用於貼息,扶持潛力企業盡快成長。在政策上,與市建委聯手,幫助企業開拓本地基礎設施和房地產建設配套市場;與商務委、農委聯手,組織企業開展好家電下鄉、農機下鄉等活動,參與設施農業建設,進一步開拓農村市場。與財政聯手,在政府采購目錄中鼓勵采購本地產品,使更多的產品進入政府采購。
科學發展上水平。加快構建高端高質高新化產業結構,形成以高新技術產業為先導、先進制造業為支橕、裝備制造業為核心、國家戰略產業為依托的新型工業產業體系;加快建設現代化先進制造業、國家戰略產業、高水平研發轉化和工業循環經濟示范基地;大力發展航空航天、石油化工、裝備制造、電子信息、生物醫藥、新能源新材料等優勢產業,改造提昇輕工紡織等傳統產業,壯大國防科技等戰略性產業。今年,高新技術產業產值比重達到30%以上,以風電成套、水電成套、石油鑽井成套、工程機械成套、重型裝備成套等大型成套設備為代表的裝備制造業規模進一步擴大,水平進一步提昇。航空航天產業確保首架空客A320五月試飛、六月交付使用。新增5萬輛新款皇冠、5萬輛豐田RAV4運動型多功能車和5000輛斯太爾重型卡車生產能力,汽車生產能力達到80萬輛。著力提昇自主創新能力,完善十大產業研發平臺,在產業關鍵技術、核心技術創新上實現新突破。今年力爭再引進5家國家級大院大所,進一步提昇工業的原創能力。加大50項關鍵核心技術和30項重大產品的自主攻關,形成一批創新成果,專利申請達到1.2萬件。加大科技投入,全年科技投入率要超過2.4%。著力轉變發展方式,大力推進節能降耗,發展循環經濟。繼續實施好十大節能工程,繼續推廣變頻調速、爐頂壓差發電等節能新技術、新工藝、新設備。突出抓好五大行業和21戶『千家企業』的節能降耗。工業節能、工業節水、資源綜合利用等指標繼續保持全國領先水平。
北京日報:北京『綠色車隊』十一前將達2萬輛
繼全面淘汰污染的公交車、五環路內實施黃標車禁行後,未來兩到三年內,北京計劃通過組建『綠色車隊』的方式把10萬餘輛『黑煙』貨運車清出路面,這也是北京應對日益嚴重的機動車污染采取的又一重要措施。
市交通委昨天透露,3月1日起,本市將開始辦理貨運『綠色車隊』申請,凡符合擁有10輛(含)以上綠色環保標志的營運貨運車輛、從事城市運行基本保障的公益性事業單位等8項條件的企業,可到『綠色車隊』聯合服務窗口、行業服務窗口辦理相關事宜。據悉,『綠色車隊』企業購置環保車輛,最高將獲得市財政給予的2年貸款貼息補助。
30餘萬輛黃標車的淘汰是今年環保治理的重頭戲。1月12日,全市開始辦理針對社會上黃標車輛的報廢和轉出手續。在經濟補貼政策的刺激下,截至2月6日,已有1232輛黃標車離開了北京。據統計,目前全市約有12萬輛運營性貨運車,其中80%左右為黃標車,而絕大部分車輛由於承擔著保障市民衣食住行需求的重要職責而頻繁行駛在北京的路面,造成嚴重的夜間空氣污染。
市財政局有關負責人表示,企業越早申請建立『綠色車隊』,越早淘汰黃標車,將獲得越多的貼息。根據企業購置並辦理完畢車輛牌照的時間,車輛貼息補助標准分三個檔次:今年1月1日至6月30日期間將獲2年補助;7月1日至9月30日期間將獲1.5年補助;10月1日至12月31日期間獲1年補助。
據介紹,預計今年9月30日前,根據五環路內的貨運需求計算,本市將完成2萬輛保障城市貨物運輸的『綠色車隊』組建,充分保障城市生產生活物資運輸需要,並在未來三年內使車隊規模達到5萬輛。市環保局有關負責人表示,『綠色車隊』的建立對於改善北京的空氣質量將起到積極作用。近幾年,公交車不再像過去一樣冒著黑煙到處跑了,今後,市民也會像歡迎綠色公交一樣,歡迎貨運『綠色車隊』。
河北日報:冀中能源積極推進煤炭主業整體上市
2009年1月20日,河北金牛能源股份有限公司發行股份購買資產暨關聯交易事項獲得河北省國有資產監督管理委員會正式批准,標志著冀中能源集團煤炭主業整體上市項目邁出了重要的一步。河北金牛能源股份有限公司是冀中能源所屬上市公司。冀中能源通過資產注入和委托經營管理的方式,將所屬的煤炭業務全部納入金牛能源管理,實現冀中能源所屬煤炭業務的整體上市。
冀中能源2008年6月由金能集團、峰峰集團重組而成,是我省最大的煤炭企業集團。現有總資產400億元,煤炭儲量160億噸;金牛能源由邢礦集團的前身邢臺礦業(集團)有限責任公司獨家發起以募集方式設立,1999年9月9日在深交所上市,冀中能源集團為其控股母公司。
本次重組將采用非公開發行股份購買資產的方式進行,即:金牛能源分別向峰峰集團、邯礦集團和張礦集團發行股份,用於購買三集團所擁有的與煤炭業務相關的優質經營性資產和負債。
交易完成後,金牛能源的主營業務不會發生變化,所擁有的煤炭可采儲量將增加3億多噸,礦井年生產能力將增加1200多萬噸,煤炭資源儲量和生產能力將得到大大提高,對提高主營業務收入、提昇資產質量、增強盈利和抗風險能力具有重要意義。同時,冀中能源經過資產重組後,將從根本上解決上市公司與所屬其他企業煤炭業務的同業競爭問題。
遼寧日報:北京沈陽大連將形成『半日交通圈』
根據調整的國家鐵路中長期規劃,遼寧境內將有一大批鐵路新建和改建項目,其中最引人注目的是即將開工建設的京沈客運專線。當這些鐵路項目建成後,北京沈陽大連三城間將形成『半日交通圈』,以沈陽為中心進京出海折返一個來回只要半天。
記者從鐵路部門了解到,北京至沈陽客運專線是沈陽進北京的第二條快速鐵路通道,是鐵道部中長期鐵路網規劃調整方案中的內容。設計時速可達350公裡/小時。北京到沈陽的時間也將縮短到兩個半小時。
經過連續6次鐵路既有線路提速後,京沈實現了最短4個小時的鐵路旅行,沈陽至大連需要3個多小時,大連到北京則要夕發朝至,三城間陸路的『半日交通圈』輪廓基本呈現。而到2012年左右,現有的時空距離將再次拉近。
根據規劃,哈爾濱至大連客運專線正在加緊施工,將於2012年竣工通車;沈陽至丹東客運專線將在今年啟動;盤海營(盤錦-海城-營口)客運專線預計3月開工建設,這條線路將成為哈大客運專線與沈山客運專線的連接點,竣工後,從大連坐火車至北京僅需4個小時。據介紹,這些客運專線建成後,遼寧13個城市坐火車進沈陽將在2小時之內,進北京的時間將壓縮在4小時之內,到大連時間將在3小時之內。
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