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天津日報:三大手筆建生態經濟強區大港打造『天津南港』
今年,一項規模宏大的填海工程在大港南部展開,這項工程將向大海要土地220平方公裡,再造一個『天津南港』。由此,新修編的天津城市空間發展規劃提出的『雙港』發展戰略得到全面落實,大港也因此結束無港歷史,『大港』將名副其實。與此同時,規劃面積43平方公裡中華民營經濟園區、22平方公裡官港生態游樂園區同時動工,三大手筆將成為大港新年力作,由此,成為大港區落實市委提出的『保增長、渡難關、上水平』目標的最有力舉措。
大港區總面積1113.83平方公裡,佔濱海新區總面積的一半。其中區內海岸線長達26公裡。大港區委、區政府著眼於科學發展、長遠發展,做出了規劃建設南港工業區、中華民營經濟園區和官港生態游樂園區的戰略決策。這一決策將使大港區在鞏固老石化工業基地的基礎上,增加港口經濟、園區經濟、旅游經濟,由單一經濟增長向多級經濟增長轉向,有力地增強了大港區抗擊經濟風險的能力。南港工業區位於大港區東南部,西起津歧公路,向東圍海造陸至-5米等深線,北起獨流減河右治導線,南至青靜黃河左治導線,規劃總面積220平方公裡。這一工業區已由最初的地區戰略上昇為全市戰略,列為濱海新區乃至全市的重要功能區,由大港區、天津開發區、一航局、天航局和天津港5家聯合開發,先期注冊資本30億元已形成大規模開發熱潮。按照發展方向,南港工業區將重點發展符合現代產業方向、引領世界先進水平的石油化工、冶金鋼鐵、裝備制造、港口物流等四大主導功能,形成南港工業區、綠化隔離帶、碼頭倉儲現代物流園、現代石油化工園、裝備制造園和循環經濟公用工程園等『一區、一帶、四園』整體空間布局和世界級重化工業為核心持續競爭的工業復合體工業區。在南港工業區內規劃建設10萬噸級的專業港口、45平方公裡的航道港池,到2020年貨物吞吐量可達到10000萬噸。以現有天津港為北港區,使濱海新區具有南北兩大主力港區,形成一港多區的港口布局體系。中華民營經濟園被列為本市城鄉統籌發展的示范區,位於津汕高速公路太平鎮出口和黃萬鐵路郭莊子專用站附近,規劃面積43平方公裡,一期16.3平方公裡。這是大港進一步放開視野、放大空間、放手發展民營經濟的又一重大舉措,將成為濱海新區吸引華人項目的承接地、天津對外開放的南大門,最終發展到居住人口20萬、就業15萬人、生產總值400億元的規模。官港生態游樂園位於有『天津之肺』美譽的北大港濕地重要組成部分——官港湖地區,規劃建設佔地面積22平方公裡,分為國際風情、水上游樂、科幻體驗等12個功能區,建成後年接待游客規模將達到650萬人次,成為四季開放、晝夜經營,全球首創、世界一流、國內領先的特色休閑娛樂功能區,成為帶動大港服務業發展的龍頭。
目前,南港工業區10平方公裡陸域場平已完成,年內具備項目承接條件,海域16平方公裡圍海造陸全部完成,同時,啟動二期21平方公裡圍擋工程;中華民營經濟園一期16.3平方公裡的控制性詳細規劃已經全面完成,土地整理工作已經啟動,北穿港路、港中路園區段拓寬改造工程等基礎設施建設進展順利,組建了投資聯合公司作為園區融資建設的平臺;官港生態游樂園的總體規劃、控制性規劃和專項策劃已完成,基礎設施建設正在抓緊進行。三大園區的開發建設成為天津濱海新區2009年最大亮點和投資熱點,目前已有數個投資超百億元的大項目正在積極洽談之中。
今晚報:天津開通外國專家來津工作審批直通車
市人事局緊緊圍繞市委提出的保增長、渡難關、上水平的工作思路,開通了海外專家來津服務審批直通車,實現了審批大提速,同時他們還圍繞本市重大項目、重點工程建設和濱海新區開發開放,組織實施了濱海新區引智專項和國際頂尖大師進濱海計劃,先後聘請了1563位外國專家投身到本市保增長、渡難關、上水平的經濟建設中,幫助企業突破技術難題,搶佔市場先機,使本市一批高端、高質、高新項目贏得了更快的發展。
據悉,日前市人事局為了保證濱海新區的開發開放組建了『中國國際人纔市場天津濱海市場』,專門開展外國專家來華工作許可等服務。目前,濱海新區引智專項使一批外國專家直接參與了正在實施的『天津濱海新區城市總體規劃』等32個引智項目,已經取得階段性成果,如在臨港工業區實施的『建設國家循環經濟試點戰略研究』引智項目中,邀請美國UOP和日本太平洋國際諮詢公司的三位石化和清潔生產領域的專家專門來津進行項目諮詢,為臨港工業區高起點規劃建設以乙烯煉化一體化項目為龍頭的石化循環經濟產業發揮了積極的作用;國家計算機病毒應急處理中心在俄羅斯、韓國等國專家幫助下,提高了對各類惡意代碼和網絡攻擊的發現預警和打擊能力;在日、韓專家的指導下,力神公司通過引進、消化、吸收再創新,研制開發出具有國際先進水平的新型高功率圓型電池,打破了日本企業長期壟斷的格局,該系列電池已實現月產400萬只,標志著公司高效動力電池已經躋身世界鋰電行業前列;通過聘請日本專家,中環電子公司解決了超快恢復高壓硅堆管芯的焊接強度差、不良率高、耐放電性低等關鍵性技術難題,形成了具有自主知識產權的拳頭產品,公司的系列產品產銷規模居世界第一。據統計,目前本市通過實施國家級和市級引智項目758個,引進1563位外國專家來津服務。
政府服務的大提速使更多的外國專家紛紛來津服務,外國專家無私地奉獻著他們的智力資源,先後有20位貢獻突出的外國專家獲市政府頒發的『海河友誼獎』,德國專家霍普芬斯貝格、日籍專家楠谷彰人等外國專家分別獲得國家『友誼獎』。
每日新報:牛年天津樓市迎來首個看房高潮
正月十五以前,房地產市場已經開始從裡到外地活躍起來了。剛剛過去的周末,本市不少樓盤都迎來了牛年的第一波人氣高峰。與此同時,各開發商的項目開工、品牌整合、促銷宣傳等行業活動也都迫不及待地掙脫冬眠狀態,破繭而出。天津的房地產市場在牛年的正月裡似乎提前驚蟄了。
各類節日活動點燃人氣
今天是正月十五元宵節,不少樓盤近日也正是借助這一節日契機推出現場活動或適當優惠,提昇售樓現場的人氣。對於平日看房人數少則三五組,多則十幾組的地產市場來說,上周末不少樓盤的看房人數都突破百組,在人氣驟昇的同時,對於項目的銷售也起到了一定的推動作用。
『我是遛早的時候聽三號樓的劉姨說到售樓處就送元宵,不買房也行。』從售樓處『成功』領到元宵贈品的周大娘提起售樓處的火爆程度顯得意猶未盡。位於津南區的金地格林項目有關負責人透露,2月7日、8日兩天該項目共售出30多套產品,售樓現場接待的看房總人數達到了700~800組,每組多在2~6人左右,也就是說該項目上周末接待的看房人數大概超過2000人,幾乎成為上周末本市地產市場的『人氣王』。
該負責人坦言,如此之多的看房人數中的確積累了大量的新老客戶,也有不少還未正式上班的市民趁假期舉家看房,但該項目在周末兩天針對元宵節推出的『到現場送元宵』活動纔是此次人氣爆棚的重要導火索。
萬科麾下多個項目針對各自特點推出的由不同特色活動組成的『冬令營』活動,及其對老客戶給予的禮品饋贈活動,也在這個周末為其各個項目銷售現場大大提昇了人氣。據萬科天津公司負責人宗文傑透露,萬科麾下幾個在售項目7日和8日兩天的總到訪人數也達到400~500人,銷售數量也達到30多套。
價格實惠引爆節後市場
優惠活動和禮品饋贈對於樓市銷售的確能夠起到推動作用,但一些未進行特別活動的項目,在價格自身具有優勢的前提下仍能在節後市場掀起人氣高峰。
位於梅江地區的弘澤印象項目在這個周末兩天總接待人數達到130多組,而其平日日均看房人數則為十幾組。『現在看房的人數雖然多,但由於很多看房者都是第一次到現場來,對於項目還有一個了解的過程,因此實際成交的高峰估計還會來得晚些。』而另一個同在梅江的富力津門湖項目則因為價格佔有優勢而同樣吸引人氣。據富力銷售負責人韓英介紹,眼下該項目高層住宅每平方米9600元~9700元的價位在梅江區域比較有競爭力,因此這個周末雖然沒有進行特別活動,但日看房人數也都在30組左右,兩天總成交數量為30套,比一月份周末成交數量翻一番左右。
另一個市場熱點則是現房產品。『現在多數樓盤都在促銷,有些促銷力度小的項目總覺得不解渴,但是一些力度特別大的樓盤如果沒有很好的品牌,我們心中也覺得特別毛。倒不如買現房,能看得見摸得著,有什麼問題也都在明面上。』購房者周平在手機短信、電視報紙廣告以及DM單宣傳等諸多樓盤促銷信息中挑出了好幾個現房、准現房的樓盤,打算在這些成品型商品房中選購一套婚房。
多數樓盤都趁正月開工
各類樓盤的促銷和人氣回昇也促使建築環節提早復工。2月1日,春節黃金周剛剛結束,中海·御湖翰苑就高調開工;金地格林、社會山等項目也已經開始繼續工程進度……天津市政府的重點民心工程之一的中海·御湖翰苑表示,將竭盡全力確保今年8月前封頂。該項目有關工程負責人透露,去年開工以來,中海啟用了諸多新工藝和新材料,確保在冬季施工的前提下保證工程質量,眼下4棟住宅和2棟酒店公寓的2層地下部分施工已經全部完成搶工,其中1號樓已經開始了4層的施工,2號樓已經開始2層的施工,項目的各項配套工程也正有條不紊地進行中。金地格林項目有關負責人也表示,春節期間工地上仍在繼續著一些細節工程,假期一結束工程隊就立即復工,確保工程進度。
渤海早報:明年天津港將成世界等級最高人工深水港
記者昨天從天津港獲悉,旨在提昇天津港主航道航運能力的航道二期拓寬工程正加緊實施,年內可完工。
據悉,航道二期拓寬工程為天津港航道拓寬工程的重要組成部分。拓寬後的航道其西端與天津港北航道連接,與主航道形成765米寬的深水航路,用以解決進出北航道與主航道交叉口的船舶排序,調整兩航道航行的船流。
據了解,天津港航道拓寬工程將於明年全部建成。拓寬後,天津港主航道最寬處將達415米,可實現10萬噸集裝箱船舶雙向航行,25萬噸級油輪單向航行。
25萬噸級航道工程的建成,使凡能進入渤海的船舶都能進入天津港,創造了在淤泥質海灘建設深水港的先例,使天津港成為世界等級最高的人工深水港。
天津港航道拓寬工程明年全部完成後,在主航道兩側還將各設1條萬噸級航道,解決佔天津港船舶總數約70%的小型船舶佔用主航道的問題,使天津港航道成為復式航道,實現船舶高效和有序進出。
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