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日本最大的汽車制造商豐田汽車公司(Toyota Motor Corp.)日前宣布,該公司2008年全年銷售量為897.2萬輛,較2007年下降了4%。不過,這一銷售業績很可能使得豐田奪取已被美國通用汽車公司(General Motors Corp.)佔據了77年之久的全球汽車業頭把交椅。
此外,豐田還宣布,該公司已故創始人豐田喜一郎的孫子、現任公司執行副總裁的豐田章男(Akio Toyoda)將於今夏出任總裁一職。
歐美市場銷量跌幅巨大
根據豐田汽車公司的聲明,作為全球兩大汽車需求源地的北美和歐洲市場,因為經濟危機衝擊而出現萎縮,是豐田10年來首次出現年度銷量下降的主要原因。該公司表示,2008年全年,豐田公司的豐田和雷克薩斯(Lexus)兩大品牌產品在北美的銷量大幅下降了13%至244萬輛,而在歐洲市場的相應數字則是下滑10%至112萬輛。
意外的是,這一呈現下行趨勢的銷售數字已被普遍認為足夠豐田取代通用,佔據後者已經把持77年之久的全球第一大汽車制造商地位。根據市場人士的最新預計,通用汽車公司定於周三公布的報告,將顯示其2008年年度銷售數字僅為830多萬輛,較豐田公司相差60餘萬輛。
富通資產管理日本公司(Fortis Asset Management Japan Co.)分析師指出,在全球經濟危機導致美國、日本和歐元區等主要經濟體步入衰退的背景下,大型汽車生產商很難避免銷售量的下滑。但豐田對其他市場的關注使其取得了上述難能可貴的銷售業績,該公司能夠成為全球最大汽車生產商,也因此顯得順理成章。數字顯示,中國和中東地區成為了豐田汽車銷量增長最快的市場,豐田產品去年全年在中國的銷量上昇17%至58.5萬輛,而在中東地區則飆昇22%至5.9萬輛。
豐田家族14年後重掌舵
不過,全球行業頭把交椅並不意味著豐田可以高枕無懮。根據最新預計,該公司在截至今年3月31日的本財年的營業利潤,可能將出現二戰後首次虧損;與此同時,業內人士也普遍認為,超越通用『將使豐田面臨巨大壓力』,因為該公司將成為其他同行共同的追逐目標。
也許正因為如此,豐田公司在公布年度銷售業績的同時宣布,該公司已故創始人豐田喜一郎的孫子、公司現任執行副總裁豐田章男將昇任總裁,他將在今年6月舉行的股東大會上獲得批准後正式上任;而現任總裁渡邊捷昭(Katsuaki Watanabe)將改任副董事長,張富士夫將留任董事長。
現年52歲的豐田章男2000年進入豐田公司高級管理層,2005年起擔任執行副總裁。而上述任命也意味著自1995年豐田章男的叔父豐田達郎卸任後,豐田家族的成員再次執掌這一日本最大的汽車企業。
繼續減產裁員不可避免
對於豐田章男上任後將針對公司困境所采取的措施,業內人士普遍預計,該公司將在今年繼續裁減5000名臨時工人。而豐田章男本人則表示,由於是『在百年一遇的經濟危機中臨危受命』,他將『嘗試做出改變,並且不會被公司的過去束縛住手腳』。此前在去年11月21日,豐田公司已經決定,在本財年內裁減其日本生產部門6000名臨時工人的50%。
此外,豐田公司也已經在上周末決定,為應對銷量驟降和全球衰退日益加重,將其國內所有12家工廠在2月和3月停產11天;其三家制造子公司——豐田汽車北海道公司、豐田汽車東北公司和豐田汽車九州公司——也將於1至3月暫時停產;同時,該公司在北美的所有7家工廠,也將於今年第一季度期間最長停產30天,以便將目前已增加到80至90天的庫存減少一半。上述計劃將使豐田的汽車產量比2008年同期減少50%至低於每天1.1萬輛,並很有可能導致進一步停產和更大規模虧損。而之前在去年12月底,該公司還曾將今年第一季度的日產量減少到1.2萬輛。
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