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天津日報:2008年天津濱海新區生產總值突破3000億
記者從濱海統計分局獲悉,2008年濱海新區在全市各方面大力支持下,堅持三個層面聯動協調發展,克服國際金融危機的影響,在發展基數逐年加大的情況下保持經濟持續快速增長,主要指標創歷史最好水平,在趕超國內先進地區上取得重大進展。
去年全年濱海新區實現生產總值3102.24億元,按可比價格計算,比上年增長23.1%,其中,第二產業增加值2246.24億元,增長23.9%;第三產業增加值848.46億元,增長21.4%。完成工業總產值7616.81億元,增長29.4%;固定資產投資1650.52億元,增長43.2%;合同利用外資91.86億美元,增長19.8%,實際利用外資50.77億美元,增長29.4%;外貿進出口總額541.42億美元,增長10.8%;財政收入596.8億元,增長24.1%;社會消費品零售總額330.75億元,增長29.3%。港口貨物吞吐量3.56億噸,增長15.0%,集裝箱吞吐量850萬標箱,增長19.7%。
濱海新區抓住國家擴大投資、促進增長的有利機遇,加快實施基礎設施三年建設計劃,2009年共安排八大類93項重點工程,續建50項,新建43項,竣工24項。總投資約2700億元,年內完成投資1150億元,比2008年增長156%,可拉動GDP增長2個以上百分點。
一是著力提昇海空港功能。開工建設神華煤碼頭二期、南疆件雜貨碼頭和專業化礦石碼頭等13個項目,確保天津港主航道二期拓寬、北港池集裝箱碼頭B段、濱海國際機場第二跑道等11個項目竣工投入使用。天津港力爭全年完成貨物吞吐量4億噸,集裝箱吞吐量1000萬標箱。機場旅客吞吐量達到600萬人次,貨郵吞吐量達到24萬噸。
北京日報:地鐵8號線將延至昌平
記者從昌平區軌道辦了解到,為減輕軌道交通昌平線對地鐵13號線產生的客流壓力,北京地鐵8號線北延伸線將與軌道交通昌平線在朱辛莊站實現換乘。該條線路建成通車後,昌平居民進城既可以選擇在西二旗站換乘地鐵13號線,也可以在朱辛莊站換乘地鐵8號線。
據了解,地鐵8號線北延伸線由8號線回龍觀東站沿回南路向西,至回昌路向北到昌平線朱辛莊站,線路全長約6.2公裡,共設3座車站,預計將於2012年貫通。
今年開工建設的軌道交通昌平線(一期)全長21.24公裡,途經昌平南邵鎮、沙河鎮和回龍觀鎮,共設7座車站,預計2010年年底通車。
解放日報:上海市380餘萬人增加養老金
上海市昨天出臺增加城鎮企事業單位退休人員基本養老金辦法。從2009年1月1日起,本市2008年底以前已按城鎮養老保險相關規定辦理退休手續,並按照企業、事業單位辦法計發基本養老金的退休人員,將按規定增加基本養老金。
先是每人每月普遍增加基本養老金,具體辦法為:每人增加基本養老金90元,再按本人工作年限,每滿1年增加1元。在普遍增加基本養老金的基礎上,按照國家明確『向退休早、基本養老金相對偏低的人員適當傾斜』的要求,對年滿70周歲、月基本養老金不到2000元的高齡老人再實施特殊增加辦法。
具體辦法為:年滿70周歲不滿75周歲(1934年1月1日?1938年12月31日期間出生)的人員,每人每月增加40元;年滿75周歲不滿80周歲(1929年1月1日?1933年12月31日期間出生)的人員,每人每月增加60元;年滿80周歲及以上(1928年12月31日及以前出生)的人員,每人每月增加80元。上述人員增加後的月基本養老金最高不超過2000元。
企業退休人員按照上述辦法增加基本養老金後,每人每月再專門增加20元基本養老金。
據悉,此次本市共有319萬企事業單位退休人員可按規定增加基本養老金,增加的基本養老金將自1月22日起通過相關銀行、郵局發給退休人員。
本報訊(見習記者陳璽撼)為保障『鎮保』領取養老金人員的養老待遇水平和農村老年勞動者的基本生活,根據《上海市小城鎮社會保險暫行辦法》(滬府發[2003]65號)和《上海市人民政府辦公廳關於完善本市農村社會養老保險制度的通知》(滬府辦[2007]64號)有關規定,經市政府批准同意,本市昨天分別出臺『鎮保』、『農保』領取養老金人員增加養老金辦法。全市將有33.38萬『鎮保』領取養老金人員和約31萬領取養老金的農村老人提高養老待遇水平。
『鎮保』領取養老金人員增加養老金辦法規定,從2009年1月1日起,對2008年底前按本市『鎮保』相關規定,辦理按月領取養老金手續的人員,每人每月增加養老金65元。本市自2003年出臺『鎮保』制度,建立正常『鎮保』養老金增長機制以來,已是連續第6年實施『鎮保』養老金增長辦法。
『農保』領取養老金人員增加養老金辦法規定,從2009年1月1日起,對2008年底前按本市『農保』辦法,辦理按月領取養老金手續的人員增加養老金。增加養老金的具體標准由各區縣政府確定,其中對月養老金低於236元的人員,其增加標准應不低於35元。
重慶日報:重慶市高速路通車裡程今年將突破1500公裡
經過建設者們不懈的努力,我市高速公路將在今年掀起竣工、通車的高潮。昨日召開的2009年全市交通工作會傳來好消息,外環高速南段、東段、北段,水武路、武彭路、彭黔路、石忠路和江合路一期共8個項目412公裡高速公路將在今年竣工,全市高速公路通車裡程將突破1500公裡。
外環高速全線貫通
外環高速公路(也稱『繞城高速』)是我市『二環八射』高速公路網規劃中的第二環,全長186公裡,雙向六車道,設計行車時速100—120公裡。由於工程量大,高發司將其分為東、南、西、北四段建設。去年年底竣工通車的北碚至西彭段,是外環高速公路西段和南段的一部分。
南段、東段、北段在今年竣工通車,意味著外環高速公路將實現全線貫通。屆時,外環高速將把北碚、渝北、江北、南岸、巴南、江津、九龍坡、沙坪壩串成一個『圈』,不僅便捷了沿線交通,還可實現過境車輛的快速通過。
2.5小時到黔江
深入渝東南腹地的渝湘高速公路,也將在今年取得突破性進展。隨著水(水江)武(武隆)路、武(武隆)彭(彭水)路、彭(彭水)黔(黔江)路的建成通車,主城驅車到武隆只需1.5小時,到彭水2小時,到黔江也只要2.5小時。
渝湘高速公路是我市最快的出海通道,起於巴南區界石鎮,經南川、武隆、彭水、黔江、酉陽、秀山,最後進入湖南,止於長沙市,全程848公裡。這條路同樣是分段建設,其中,巴南至南川段已於2007年底建成通車。據悉,剩下的黔江至酉陽、酉陽至秀山段也將於明年竣工。屆時,從主城驅車到秀山只需4個小時,到長沙8小時,到廣州的裡程也將縮短至1459公裡。
打通渝鄂快捷通道
渝宜高速公路正在加緊建設中,連接重慶和湖北的另一條陸上快捷通道———石忠高速公路卻將在今年率先貫通。據了解,石忠高速公路全長約80公裡,起自忠縣,止於石柱土家族自治縣與湖北利川交界處,然後連接湖北高速公路,由利川延伸至湖北恩施市、宜昌市。這條路建成後,驅車從重慶主城至宜昌所需時間,將從現在的一天一夜縮短至五六個小時。
又多一條路連四川
國家高速公路成渝環線的一部分———江(重慶江津)合(四川合江)路一期工程也將於今年建成。據了解,江合路一期長約30公裡,雙向四車道高速公路,設計車速80公裡/小時。它的建成通車不僅意味著我市又多了一條連接四川的高速公路,同時這條路也是我市通往東南亞地區及緬甸、泰國等國家的重要出海通道。
市交委主任丁純介紹,除了要通車的412公裡高速公路,今年我市還將繼續加快推進渝湘高速公路黔江至酉陽、酉陽至洪安段,渝宜高速公路雲陽至奉節段、江合路二期5個項目約325公路高速公路建設。同時,力爭新開工沿江通道涪陵至豐都、豐都至石柱,『三環』涪陵至南川和萬盛至南川,奉節至巫溪高速公路5個項目約243公路高速公路。到2012年,全市高速公路通車裡程將達到2100公裡,高速公路出口達到10個,實現『4小時重慶』和『8小時周邊』。
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