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總投資4358億元 天津80個大項目上半年開工
http://www.enorth.com.cn  2009-01-20 13:55
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[548123] 北京市 網友:求是 於2009-01-21 01:08 發表評論:

  京津城際開通後,只見媒體上吹呼得挺熱鬧,但實際上最廣大羣體----佔總人口85%以上了普通老百姓並不認帳。1、乘坐人:首次旅遊者、公務人員、高收入羣體、其他少數羣體(這四部分僅爲少數)。最廣大羣體----佔總人口85%以上了普通老百姓,並不捨得花高價去乘坐城際。2、不方便:北京、天津兩頭不能做到“零換乘”。北京南站,需要到劉家窯乘坐地鐵;天津站,要乘公交車或打車到中山門,再乘坐輕軌。3、票價貴:不管是北京--天津,還是北京--塘沽,城際票價對普通老百姓來講,說實話是非常昂貴。普通老百姓,一般是不乘坐城際的,不能也不會承受此消費。4、要反思:要端正服務態度,要樹立爲人民服務的理念,不管做什麼事情,都要把最大多數人民羣衆放在首位,如果得不到最大多數人民羣衆的擁護,肯定是不能成功的,而不管新聞媒體如何吹噓。要堅持實事求是的態度,來重新確定城際的票價。塘沽車站還沒有上午發車的車次。這些都應解決。

[547862] 未知 網友: 於2009-01-20 14:21 發表評論:

  這個新聞都出來好幾次了,有沒有點新鮮的

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