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燃油附加費作為高油價時代的衍生品,在油價暴跌半年多後終於被取消。昨日,國家發改委、中國民用航空局聯合發出通知稱,根據近期國內航空煤油價格變動情況,決定暫停收取國內航線旅客運輸燃油附加費,自2009年1月15日起執行,以出票時間為准。今後是否恢復收取國內航線旅客運輸燃油附加費,視國內航空煤油價格變動情況另行研究確定。
通知同時要求,各級價格主管部門要加強對航空運輸價格執行情況的監督檢查,及時依法查處各種價格違法行為,切實保護消費者合法權益。
受國際金融危機嚴重衝擊,2008年1至11月份,中國民航業虧損39.5億元人民幣,航空公司虧損70.7億元。
為了拯救中國航空業,2008年12月9日,民航局出臺了10項措施應對國際金融危機,其中包括:返還國內航空公司繳納的2008年下半年民航基礎設施建設基金,免征2009年上半年民航基礎設施建設基金,合計約40億元等相關政策。而2009年中國航空運輸業依然面臨供大於求、客座率下降等一系列困境。所以此前有業內分析師預測,為挽救我國風雨飄搖的航空運輸業,國家有可能不斷出臺更多利好政策。
一位航空公司相關負責人曾向記者表示:『近期,各航空公司經營都面臨很大壓力,但最讓航空公司頭疼的還是市場需求疲軟。如果把航空公司比做一艘船,那旅客就是水,不管船的負重再大,只要有足夠的水,船就能浮起來。如果免收燃油附加費,機票的價格就會進一步下降,繼而刺激市場需求。』
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