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在金融海嘯衝擊下,中國車市連續9年保持兩位數高速增長的勢頭,在2008年被迫終結。
中國汽車工業協會12日發布的2008年國產汽車產銷統計表明,過去一年,中國汽車產銷增長下降到個位數,年產銷千萬輛的目標沒有能夠實現。
中國汽車工業協會助理秘書長朱一平對新華社記者介紹說,2008年中國汽車產銷(含出口)934.51萬輛和938.05萬輛,同比增長5.21%和6.70%,分別比上年回落16.81個百分點和15.14個百分點。
隨著金融危機向實體經濟蔓延,全球汽車產業遭受強烈衝擊。國際汽車市場出現罕見的下滑和萎縮。與美國、日本、歐洲等國汽車銷售兩位數下降相比,2008年中國車市還保持了一定的增長,但與06、07兩年高達20%以上的增幅相比,業績可謂慘淡。
朱一平指出,1999年以來,中國汽車產銷一直保持較快的增長勢頭。其中有4個年頭增幅超過20%,確立了中國成為汽車生產大國和消費大國的地位。去年上半年,中國汽車產銷增長還在15%以上。下半年全球金融危機及中國經濟出現的不利因素,中止了高速增長勢頭,車市持續下滑。
中國汽車工業經濟技術信息所所長李京生對記者說,此次全球金融危機,主要國家實體經濟中汽車工業受到的衝擊較大。這些國家的政府紛紛出手,對汽車工業采取了強烈的救助措施。這些救助措施,有利於保持該國保持汽車工業的增長,帶動全社會盡快走出金融危機的陰影。
目前中國是世界第三大汽車生產國和第二大新車消費市場,汽車成為中國支柱產業之一,對上下游產業和就業的拉動效應非常明顯。國家統計局總經濟師姚景源指出,汽車產業鏈上下游關系到100多個相關產業。如果汽車產業嚴重下滑,不僅難以完成今年GDP增長保八的目標,而且將嚴重影響擴大內需。
一項統計表明,中國汽車產業和上下游產業加在一起,每年的產值超過4萬億元人民幣。相關的就業人員以千萬人計。汽車產業佔全國機械行業總產值的四分之一,佔全國工業增加值的15%。
中國政府對汽車行業的發展和困難十分重視。去年11月26日,溫家寶總理主持召開國務院常務會議時指出,要抓緊制定實施鋼鐵、汽車、造船等重點產業振興規劃。去年12月12日,發展改革委主任張平在全國發展改革工作會議上說,發展改革委正在抓緊指定鋼鐵、汽車等九大行業的振興規劃。國務院辦公廳12月31日發布了《國務院辦公廳關於搞活流通擴大消費的意見》,提出要積極促進汽車消費,完善汽車品牌銷售管理辦法,促進汽車消費穩定增長。
據了解,中國振興汽車產業規劃的宗旨是擴大汽車消費,拉動內需,鼓勵小排量汽車的發展,鼓勵新能源汽車的發展,鼓勵汽車產業兼並重組,優化產業結構和產品結構,大力推進汽車領域的節能減排,促進中國汽車工業健康發展。中國政府將從稅收、財政等多方面推出優惠政策,鼓勵擴大汽車消費。
中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長董揚對記者說,中國汽車產量的93%在國內消費,貸款買車不到10%,國際金融危機對中國車市的影響相對要小一些。當前影響車市的首要因素是消費者的信心。
長期研究中國汽車產業的中國社科院工業經濟研究所研究員趙英認為,與發達國家汽車市場不同,中國新增汽車需求仍然很大。汽車產業振興規劃的出臺和實施,將鼓舞消費者的信心,有利於擴大汽車消費。他預計,2009中國汽車產銷增長會高於之前的預期。而之前的預期最樂觀的是增長8%。
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