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北京時間1月10日晚,世界最大的民機制造商——美國波音公司宣布,公司今年將裁減大約4500個職位,以確保公司的競爭力和控制成本面對全球經濟衰退。這是自金融危機全面爆發以來,世界民機制造巨頭首次宣布裁員計劃。
裁員主涉美國本土
波音中國公司1月11日發給本報的新聞稿中披露,波音公司將於2009年在商務飛機事業部裁減大約4500個職位。這次裁員將使波音公司商務飛機事業部員工減到6.3萬人,相當於2008年初的規模。
波音公司民機部CEO斯科特·卡森說,盡管公司最近幾年在提高效率和生產力方面取得了很大進步,但仍然感到巨大的挑戰。此次裁員中的絕大多數職位都是超出必要的職位以及與飛機制造不直接相關的領域。
這些裁員中的絕大多數將發生在華盛頓地區,時間將集中在2009年的第二季度。
訂單同比減少近半
就在波音公司宣布裁員計劃的兩天前,波音公司剛宣布了去年的訂單數。2008年,波音公司一共收到662架民用飛機的淨訂單,使未交付民用飛機的儲備訂單量超過了3700架。
2008年的總訂單量在波音歷史上位居第八。波音民用飛機集團總裁兼首席執行官斯科特·卡森對波音公司去年的成績表示滿意。
對比2007年波音獲得的民機訂單數,不難發現波音公司去年的訂單數比前年減少了將近一半。2007年,波音公司獲得的民機淨訂單為1413架,當年的訂單數也是波音公司連續第三年訂單超過1000架。
波音中國公司公關部負責人戴妮女士稱,剛剛獲悉波音公司的裁員計劃,從總部發來的信息表明,4500人可裁員計劃是針對全球的,是否會波及到波音中國公司目前尚不清楚。戴妮說,中國公司員工並不多,『我們平時經常可以見到的有幾十人』。
緣於航空公司御寒
航空公司應對『嚴冬』的首要舉措是延遲飛機的交付或取消訂單。這對於波音和空客這樣的世界級民機制造巨頭來說是巨大的打擊。
中國民航局副局長楊國慶上周表示,預計2009年增加飛機241架(含2008年推遲至2009年交付的飛機16架),退出飛機43架,淨增飛機198架,飛機淨增座位數比去年增長16%。同時,民航局將嚴格審批今年新增引進運輸飛機項目,鼓勵航空公司盡可能取消或推遲已訂購並計劃於今年引進的飛機,引導航空公司之間的運力調劑,減少境外飛機引進數量。
中國聯合航空公司副總經理於彪稱,今年中聯航將在8月和11月分別引進兩架波音飛機,不過這兩架飛機均是中聯航從上航轉租的,而不是中聯航直接從波音公司引進。他認為,民航局對於飛機引進的政策必然會影響到像波音和空客這樣的世界級民機制造商的訂單。
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