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在土地資源十分緊缺的今天,濱海新區利用先進的疏浚土吹填造陸技術,讓滄海桑田的漫長演變在短時間內完成,向大海『要』來了大量的土地。記者昨天從有關部門了解到,近三年來,濱海新區利用疏浚土已完成造陸60餘平方公裡,預計明年還將實現新增造陸80平方公裡。
據負責本市主要造陸工程的中交天津航道局介紹,在水運工程中有效運用疏浚土,是水路交通基礎設施建設走資源節約型發展道路的重要標志之一,也是衡量交通科技創新和成果應用水平高低的一個重要方面。
世界首座在淤泥質海灘上建成的深水大港——天津港,就是有效利用疏浚土的成功案例。
據了解,疏浚土再利用包括工程應用(如吹填造地)、農村漁業應用(如表土改良)和生態環境保護(如濕地恢復)等三種類型。自1951年起至今,天津港疏浚挖泥已超過6.5億立方米,其大部分陸域是利用疏浚航道、港池、泊位挖上來的泥土吹填形成。
2006至2007年實施的天津港25萬噸級航道工程,總工程量6000多萬立方米的疏浚土全部用於目前中國面積最大的保稅港區——東疆保稅港區的吹填造陸。此外,天津港保稅區、天津經濟開發區的一部分也是吹填形成的地區。中新天津生態城也在實施吹填工程,目前4平方公裡的起步區已全面完工,正在進行的二期2平方公裡吹填工程也已完成過半。
根據天津市確定的明年十個方面重大項目建設計劃,濱海新區還將加大圍海造陸步伐,利用疏浚航道挖出的淤泥和工程廢土吹填造陸,建設泊位、堆場和新的開發小區。其中主要包括:臨港工業區將新增造陸17平方公裡,臨港產業區將新增造陸12平方公裡,臨海新城將造陸12平方公裡,南港工業區將完成30平方公裡海域的圍海造陸。此外,已吹填造陸的40平方公裡陸域,將於明年填平補齊。
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