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天津日報:435個工業大項目在建
擴大內需,拉動經濟增長,項目是支橕。昨天從市經委獲悉,今年,全市工業安排的投資規模在3000萬元以上、總投資5397億元的508個項目進展順利。截至10月底,已有435個項目開工建設,總投資4213億元,佔全部投資的78%。到年底,開工項目累計將達到460項,總投資4578億元,佔全部投資的85%;有316個項目陸續竣工投產,可新增銷售收入2100億元。1至10月份,全市工業已累計完成固定資產投資1130.11億元,同比增長41.1%,佔全年目標的81%;預計全年累計完成投資額1400億元,同比增長40%。
全力加快建設總投資3654億元的60項重大工業項目,構建高端化高質化高新化產業結構,實現高端發展。目前,9個項目建成投產,41個項目在建,預計到年底,還將有11個項目建成、6個項目開工。今年累計建成20項,預計新增銷售收入1966億元;開工建設36項,總投資2797億元。截止到10月底,60項重大工業項目累計完成投資額931億元,佔全部投資的25%。
超前籌劃一批大項目好項目,為全市工業持續強勁發展積蓄能量。市經委在抓好在建項目建設的同時,從今年下半年開始即著手籌劃2009年的工業項目。從目前掌握的項目情況看,明年工業項目總投資規模有望突破6000億元,其中新開項目規模超過3000億元。目前,已初步安排了第一批投資3000萬元以上的項目571項,總投資4860億元,其中:結轉項目235項,總投資2450億元;新開項目336項,總投資2410億元。
抓住國家擴大內需的機遇,積極爭取國家政策資金支持項目。今年,全市工業從節能減排、科技創新等五個方面獲得了國家資金支持3.79億元。其中,裝備項目7項,節能減排項目14項,科技創新項目11項,中小企業項目29項,乳制品生產企業扶持項目5項。近期,根據工業與信息化部、國家發改委有關通知精神,市經委本著選好項目、選准項目、快審快批快建的原則,從技術改造、自主創新、節能減排、中小企業和裝備五個方面組織了100個項目,總投資1032.4億元,分別向國家工業與信息化部和國家發改委進行了申報,申報支持資金總額16.88億元。
今晚報:地鐵3號線穿越金街商業區施工開始
當您徜徉金街商業區時,也許沒感覺腳下與平時沒兩樣。上午記者從市地鐵施工單位獲悉,本月起,地鐵3號線營口道站至和平路站盾構區間開始推進,施工人員采用特殊的施工工藝,保證金街商業區路面上的人流通行及景觀風貌不受影響。
地鐵3號線盾構施工為首次穿越金街商業區,整個施工過程可分為『一站兩區間』。『一站』即和平路站,該站長150米、寬141米,建築面積近2萬平方米,目前車站主體結構施工已經展開。『兩區間』即營口道站—和平路站與和平路站—解放北路站兩個盾構區間。其中,營口道站—和平路站盾構區間單線長947米,和平路站—解放北路站盾構區間單線長450米。目前,一臺直徑6.39米、長74米、重達400噸的巨型盾構機已完成組裝、調試,並從營口道站下井,將於近日向和平路站推進。『一站兩區間』工程預計將於2011年8月竣工。
據施工人員介紹,為了不對金街商業區的客流通行及景觀風貌造成影響,施工將采用特殊工藝。,盾構區間施工方面,為防止金街商業區內的建築發生沈降,施工現場將采取在盾構機推進前超前注漿的方式,以達到穩固地質的目的。
每日新報:地鐵4、5、6號線串聯各大繁華商圈
日前,本市提出了2009年交通和市政基礎設施的重大項目建設計劃,其中包括計劃啟動地鐵4號線、5號線和6號線的前期建設工作,這意味著津城地鐵加快了『聯網』的速度。那麼,這三條地鐵線路的走向如何呢?
按照目前的規劃,地鐵4號線北起引河北,經京津路、中山路,穿過海河、西站,沿東馬路,經過大胡同,沿和平路,經東興立交橋、雪蓮路立交橋、津北公路,南至民航學院。地鐵5號線南起李七莊,經友誼路、兒童樂園、瓊州道、奉化道、大直沽三號路、紅星路、泰興路、靖江路,北至北倉。地鐵6號線起自大寺,途經梨雙公路、賓水道、紅旗路、西青道、八馬路、建昌道,終至徐莊子。
地鐵4、5、6號線建成後,可以通過和地鐵1、2、3、9號線之間的換乘,將南京路、小白樓、和平路、濱江道、中山路、大胡同、友誼路等繁華商業區域串聯起來,還可以實現兒童樂園、人民公園、北寧公園、水上公園等游樂場所的快速通達。居住在距離市中心較遠地帶的人們,也可以通過地鐵方便快捷地到達市中心地區工作、休閑、游玩。更重要的是,去外地的市民無論是前往天津站、西站還是北站乘車,都可以通過換乘地鐵到達;前往天津機場的市民,也可以選擇乘地鐵到達4號線民航學院站再換乘其他交通工具,以節省路途上的時間。
按照天津市城市軌道線網遠期規劃,未來本市將建設9條軌道線路,包括地鐵8條,輕軌1條,總長度約227公裡。其中,地鐵1、2、3號線為軌道交通骨乾線;4、5、6號線為軌道交通填充線;7、8號線為軌道交通外圍線;9號線為津濱輕軌。目前,地鐵1號線已實現運營,2、3、9號線都在緊鑼密鼓的建設中。津城地鐵『聯網』後,將明顯拉近城市間的距離,為市民出行大大提速。
此外,記者了解到,除1號線既有線部分采用側式站臺外,其餘8條軌道線路的地下車站將全部建成島式站臺(個別換乘站除外),使前往兩個方向的乘客可以在同一個站臺上等車、乘車,不用再走長長的換乘通道。
渤海早報:12家融資租賃公司落戶濱海新區
昨天上午,主題為『可持續發展與融資租賃業的制度創新』的第六屆中國租賃業論壇在濱海新區開幕。記者從該論壇獲悉,作為經國務院批准的全國綜合配套改革試驗區,在多項金融政策方面擁有『可先行先試』優勢的天津濱海新區,融資租賃業實現發展快速發展,截至目前已有12家融資租賃公司落戶,注冊資本金超過百億元。
據介紹,融資租賃也稱為金融租賃或購買性租賃。融資租賃業不僅可以拉動消費,促進資源利用,還具有融資功能,利於企業資本流動與周轉,解決企業資金瓶頸,特別是可進一步化解中小企業融資難。業內形象地將融資租賃比喻為『借雞下蛋,賣蛋買雞』。
濱海新區的政策支持優勢吸引了融資租賃業投資者的目光。從2006年起,濱海新區融資租賃業發展迅速,2007年擁有8家融資租賃企業,今年增至12家,注冊資本金超過百億元,同時,有4至5家企業有望近期『落戶』,行業的聚集效應開始顯現。目前,濱海融資租賃業已經形成以航空租賃業為特色的產業格局。
天津市租賃行業協會會長楊海田表示,針對目前融資租賃業發展遇到的政策支持『瓶頸』,論壇期間,全國人大、財政部、商務部、國家工商總局、國家稅務總局以及天津市政府將成立稅收課題小組,從融資租賃所涉及的各個環節入手研究租賃業稅收優惠政策,在濱海新區先行先試,開展融資租賃配套稅收政策試點方案;籌建中國租賃發展研究中心,為中國租賃業發展提供支持;組織支持發起租賃產業基金,該基金主要投向注冊在天津並服務於天津建設的租賃公司;創建二手設備市場交易中心,為二手設備交易提供適當的平臺。最終實現把天津濱海新區打造成『中國租賃產業基地』的設想。
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