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北京:首都機場擬增建第四條跑道
天津:總投資5397億元的508個項目進展順利
上海:臨港2020年崛起海濱新城
重慶:擬投資42億元打造西部最大公路物流港
北京日報:首都機場擬增建第四條跑道
首都機場擴建步伐趕不上旅客客流增長。記者昨日獲悉,首都機場現有運行資源2012年將飽和,第二機場預計明年正式動工,2015年投入運營。在此之前,首都機場將增建第四條跑道應對客流增長。
記者了解到,目前首都機場日均客流量達17萬人次,平均每隔50秒就有一架飛機起飛或降落。在第三條跑道和T3航站樓啟用後,機場年設計吞吐量已經提昇至8200萬人次。
首都機場集團總經理張志忠表示,在第二機場投入運營前,首都機場將先行增建第四跑道應對客流增長。T3航站樓目前已承擔機場60%以上的客流,但機場現有三條跑道中,西跑道在T1航站樓西側,中跑道在T2和T3航站樓之間,僅有T3航站樓東側的第三跑道完全能為新航站樓服務,由此帶來跑道資源與航站樓客流分布的不匹配。
擬建設的第四跑道將位於現有第三跑道的東側,建成後將使首都機場航班起降能力進一步提昇。而此前首都機場東擴及T3航站樓的建設中,已經提前預留了第四條跑道的建設條件。
統計顯示,首都機場客流從1000萬人次到2000萬人次用了7年,從2000萬人次到3000萬人次用了4年,而從3000萬人次增長到4000萬人次,僅用了1年。去年,首都機場客流達到5358萬人次,成為世界第九大機場。
天津日報:總投資5397億元的508個項目進展順利
擴大內需,拉動經濟增長,項目是支橕。昨天從市經委獲悉,今年,全市工業安排的投資規模在3000萬元以上、總投資5397億元的508個項目進展順利。截至10月底,已有435個項目開工建設,總投資4213億元,佔全部投資的78%。到年底,開工項目累計將達到460項,總投資4578億元,佔全部投資的85%;有316個項目陸續竣工投產,可新增銷售收入2100億元。1至10月份,全市工業已累計完成固定資產投資1130.11億元,同比增長41.1%,佔全年目標的81%;預計全年累計完成投資額1400億元,同比增長40%。
全力加快建設總投資3654億元的60項重大工業項目,構建高端化高質化高新化產業結構,實現高端發展。目前,9個項目建成投產,41個項目在建,預計到年底,還將有11個項目建成、6個項目開工。今年累計建成20項,預計新增銷售收入1966億元;開工建設36項,總投資2797億元。截止到10月底,60項重大工業項目累計完成投資額931億元,佔全部投資的25%。
超前籌劃一批大項目好項目,為全市工業持續強勁發展積蓄能量。市經委在抓好在建項目建設的同時,從今年下半年開始即著手籌劃2009年的工業項目。從目前掌握的項目情況看,明年工業項目總投資規模有望突破6000億元,其中新開項目規模超過3000億元。目前,已初步安排了第一批投資3000萬元以上的項目571項,總投資4860億元,其中:結轉項目235項,總投資2450億元;新開項目336項,總投資2410億元。
抓住國家擴大內需的機遇,積極爭取國家政策資金支持項目。今年,全市工業從節能減排、科技創新等五個方面獲得了國家資金支持3.79億元。其中,裝備項目7項,節能減排項目14項,科技創新項目11項,中小企業項目29項,乳制品生產企業扶持項目5項。近期,根據工業與信息化部、國家發改委有關通知精神,市經委本著選好項目、選准項目、快審快批快建的原則,從技術改造、自主創新、節能減排、中小企業和裝備五個方面組織了100個項目,總投資1032.4億元,分別向國家工業與信息化部和國家發改委進行了申報,申報支持資金總額16.88億元。
解放日報:臨港2020年崛起海濱新城
昨天舉行的市政府新聞發布會上,上海臨港新城管理委員會黨組書記、常務副主任戴海波透露,剛剛出籠的1600億元政府性項目建設資金中,有很多項目涉及臨港新城,目前他們正積極與有關部門對接,確保這些項目能夠按時間節點開工,盡快發揮出效益。
戴海波表示,臨港新城正積極貫徹落實市委市政府提出的『兩個確保』、八個方面的措施,今年底、明年初,將集中開工一批項目,包括一些上海市重點關注的項目,涉及總投入達120億元。在臨港新城的主城區,12月之前將集中開工60多萬平方米功能性的項目。另外,目前臨港新城的重裝備產業區、物流園區和各個鎮配套園區內,有100個產業項目正在建設,今後不久將會產出效益。
臨港新城還將繼續尋找新的經濟增長點。從2006年起,臨港新城每年在主城區開工100萬平方米以上的建築面積,在產業區吸收、吸引總投資100億元的項目落地,這『兩個一百』明年還要繼續。同時,航空配套產業園區明年將正式啟動,海洋高新技術產業化基地明年將有實質性進展,一些重大科技項目、國家實驗室將落戶在這裡。此外,臨港新城正與浦東有關開發區進行洽談,明年將與浦東聯動,在主產業區進行合作開發。
到2010年,臨港新城將實現地區增加值235億元,工業產值500億元,財政收入30億元,固定資產投資累計達到1200億元;人口規模40萬,將建成一座初具金融、商貿、科教、旅游、休閑、居住功能的新型海濱城市。重裝備產業區、保稅港區和物流園區初具規模,形成現代化、高能級、世界性產業集群。而2020年的臨港新城,將成為一座擁有80萬人口,各項城市功能完善,與上海國際航運中心地位相適應並為之配套與服務的海濱新城。
上海臨港新城管委會副主任、上海臨港經濟發展(集團)有限公司董事長劉家平介紹,目前臨港產業區內乘用車整車、船舶關鍵件、發電及輸配電設備、海洋工程設備等自主創新型裝備制造業基地的發展框架已基本形成,在乘用車整車制造基地方面,上汽集團自主創新和自主品牌整車及發動機基地已建成投產;在船舶關鍵件制造基地方面,中船三井項目、中船重工瓦錫蘭項目、沃爾沃遍達項目覆蓋了低、中、高速全系列船用發動機,各類船用設備配套企業開始集聚;在發電及輸變電設備制造基地方面,生產百萬千瓦等級核電主設備、重型燃氣輪機、具有極端重型裝備制造能力的電氣重裝聯合廠房,以及具有1400噸吊裝能力、5000噸泊位條件的電氣重件碼頭已建成投產;在海洋工程設備制造基地方面,中船集團已開工建設具有世界一流的大型海洋工程與船舶制造專業配套基地;在民用航空產業配套基地方面,中航工業集團已與市政府簽署協議,在臨港產業區設立上海民用航空產業配套基地。
臨港新城與人民廣場直線距離有70公裡左右,但公共交通不便的頑癥即將成為歷史。昨天召開的市政府新聞發布會上透露,未來軌道交通將直通臨港新城,到2012年,從龍陽路坐軌道交通到臨港新城主城區可能僅需50分鍾左右。
據介紹,軌道交通規劃中的11號線南段,在臨港新城有兩個站,一個是在主產業區裡的臨港新城北站,另一個是主城區的臨港新城站。該軌交線路現在正等待國家發改委的審批,這個項目預期明年開工,2012年建成。
據悉,到今年年底,臨港新城在基礎設施建設上累計將投入225億元。目前,臨港已經建成一期市政主次乾道、河網水系、橋梁和綠化配套等工程,成功開挖了世界規模最大的城市景觀人工湖——滴水湖;已經建成防汛標准為200年一遇高潮位和12級以上大風的防汛大堤工程;已經建成供水、污水系統一期工程、電信工程和天然氣中壓管線工程;完成深水港配套工程、世紀塘加高加固、口岸查驗區、鐵路中心站配套等工程;兩港大道西延伸段、大蘆線、軸線大道、連接市區的軌道交通線、城區公共交通等正在建設或即將開工。
據介紹,臨港新城開發建設5年來,共計新增就業崗位35873個,培訓11267人次,使離地農民基本實現完全就業,也幫助企業解決了勞動用工問題。到今年底,臨港地區將有350萬平方米的農民安置配套房建成分配,70%以上的動遷農民住上新居。
目前臨港新城的南匯嘴觀海公園內,正在建造海鮮一條街,幾個月後即將建成。臨港新城內的滴水湖,是最大的作為城市景觀的人工湖。臨港新城有關部門正與國家體育總局、上海市水上運動有關管理部門積極研究,使滴水湖成為上海乃至全國的重要的水上運動基地。明年,長三角地區城市龍舟賽就將在滴水湖上進行。
臨港新城還將加快投入建設賓館等服務性設施,滴水湖上的南島上,一座五星級的度假型賓館正在建設。在西島上將建造商務型酒店,為此臨港新城管委會有關負責人還專程到迪拜考察當地開發理念,希望吸收迪拜經驗,在臨港建設迪拜所擁有的那種標志性酒店,屆時將成為上海的地標之一。
重慶日報:重慶擬投資42億元打造西部最大公路物流港
重慶物流將不再『三缺一』。日前,巴南區南彭公路物流港正式開建,該港總投資42億元,將填補我市缺少公路物流港的空白。據悉,本月初巴南區與香港物流商會旗下的7家物流核心企業簽訂協議,由這7家企業牽頭,在該區打造西部最大的公路物流港。
目前,我市的空港、鐵路、寸灘物流園區已初具規模,惟獨缺少公路物流。巴南區作為我市重要的公路交通樞紐,發展公路物流有著得天獨厚的優勢。巴南區副區長秦定波介紹:『巴南區擁有渝湘、渝黔、內環、外環4條高速公路,可以輻射整個西部地區,這是發展現代物流的優越條件。』
據了解,我市現有的公路物流企業以『散打』為主,單個企業的物流經營不僅成本高,而且難以形成規模,而已經啟動的南彭物流港將有效改變這一現狀。南彭公路物流港位於巴南區南彭鎮,與4條高速公路的距離均不超過1公裡,交通非常便利。除建設公路物流港外,巴南區還將建設花溪、大江佛耳岩物流配送基地,形成『一港、兩基地』的物流群,整合現有運輸站場、倉儲設施等物流資源,實現規模化經營。
據介紹,到2010年,我市貨運量將高達5.94億噸,其中公路物流將佔1.5億噸,是我市物流不可缺少的支柱。較之空運主要針對的是體積小、價值高的貨物,鐵路和水運主要針對大宗物件,對時限要求不高,而公路物流則可遠可近,是最靈活的一種運輸方式,因此南彭公路物流港可與我市現有物流園區形成互補,具有填補空白的作用。
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