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今日,中國南車(601766,收盤價4.46元)A股首次發行中的網下配售股鎖定期滿,總量高達6億股的限售股正式上市流通。這6億解禁限售股數量佔公司A股目前流通股股本的25%,佔總股本的5.07%。
對多數面臨解禁股上市壓力的上市公司而言,市場疲弱時解禁股上市一般而言是利空。但是南車限售股上市則無疑趕上了好時候:國務院近日批復的鐵路投資額達2萬億元,公司所屬客車企業在最近鐵道部車輛采購的招標中,獲得約16億元鐵路客車訂單。
繼上周四放量漲停後,昨日中國南車依然表現搶眼。早盤跳空高開3.21%後一路震蕩走高,11:21封住漲停。全天成交7.88億股,換手率32.84%,創下了除上市首日外第一大成交量。
而中國南車H股走勢則明顯弱於A股。昨日南車H股收於3.32港元,較前一交易日下跌3分錢;按照昨日匯率1港元:人民幣0.88129元計算,南車H股股價只有A股的65.70%。
在昨日漲停以後,南車A股股價已經較2.18元/股的發行價上漲了104.59%;559家當初獲得南車網下配售的機構獲利已經擴大到13.68億元。
在南車快速拉昇過程中,基金卻逢高大肆拋售兌現利潤。大智慧Topview數據顯示,上周機構對南車的減倉幅度達到8.98%;其中在周四一天機構淨流出就高達4.15億元,佔流通盤比例大幅下降至45.7%。
昨日公開信息也顯示,機構利用拉高機會堅決賣出南車A股。昨日買入前5名合計買入6.05億元,無一機構席位;賣出席位中卻有4家機構專用席位,合計賣出3.28億元。
安信證券分析師林晟坦言,昨日南車A股的表現出乎他的意料。『我對南車的估值就在4塊左右,在巨量解禁股上市壓力下,股價還能如此強勢是我沒有想到的。由於已經突破了前期4.14元高位,短期可能還有上衝,但那些獲利豐厚的網下配售股機構們,套現壓力肯定存在。』
不過,中投證券分析師李超對南車所定的估值要高一些。他將中國南車A的評級上調至『推薦』,預測2008年到2010年的每股收益分別為0.13、0.2和0.27元,出於未來增長明確的考慮,賦予了其2009年25倍市盈率,將6~12個月的目標價定為5元。
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