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深陷困境的美國汽車業『三巨頭』——通用、福特和克萊斯勒公司最近提出申請,要求從政府7000億美元的金融救援資金中拿出250億美元來救助汽車業。但是,美國財政部長保爾森12日表示,難以將政府救援資金用於『救助非金融機構』。分析人士認為,保爾森的這一表態顯示,目前美國政府可能無意從金融救援資金中撥款,救助美國汽車業。
保爾森當天在記者會上說,盡管布什政府對美國汽車業『三巨頭』的困境表示關注,但7000億美元金融救援資金的用途由國會設定,除非國會對此進行更改,否則難以將資金用於救助非金融機構。他建議,可使用國會已通過的促進節能汽車研發的250億美元,以解美國汽車業『三巨頭』的燃眉之急。
對於美國汽車業『三巨頭』的救助問題,目前美國國會兩黨存在意見分歧。民主黨議員施羅德·布朗認為必須采取有力措施對汽車業進行救助,因為聽任汽車業衰敗的『成本對於社會、工人和企業來說太高了』。美國眾議院議長南希·佩洛西11日也呼吁國會和布什政府采取行動,為面臨生存危機的美國汽車業提供緊急財政援助,『以避免一家或多家大型汽車廠商倒閉。否則,將對經濟產生極為嚴重的後果,對該行業的從業者造成致命打擊』。
但是,反對政府救援美國汽車業的聲音也很高。參議院銀行委員會成員、共和黨人理查德·謝爾比發表聲明說,『三大汽車企業面臨的財務形勢並非全國性問題,而是它們自己的問題。我不支持用美國納稅人的錢來為汽車商的管理不善做出補償。如果那樣,只會使得他們繼續犯更嚴重的錯誤。』一些國會議員也擔心,即使制定救援計劃也難以改變美國汽車業的現狀,甚至會導致更多其他產業提出新的救助要求。
分析人士認為,雖然美國國會和政府目前尚未就修改金融救援法案以對美國汽車業實施救援達成一致,但鑒於汽車業對於美國就業和整體經濟的重要影響,美國政府不太可能坐視美國汽車業『三巨頭』破產而不管,今後美國國會和政府還將就這一問題進行進一步磋商。美國國會將於下周開會討論對汽車業進行救助的議案。
通用、福特、克萊斯勒三大汽車制造商曾經是美國工業的榮耀和象征,但近幾年來,底特律『三巨頭』卻是虧損連連。按照最新公布的第三季度財報,通用該季度又虧損了42億美元,福特則虧損了29.8億美元。此外,比經營虧損更為嚴重的是,兩大汽車商資金流正面臨枯竭。據華爾街分析師估計,若按照今年第三季度每月支出20億美元的速度計算,通用汽車公司在得不到政府救助的情況下,到明年2月份就會陷入困境。因此,『三巨頭』希望除了得到250億美元的節能創新資金外,美國政府能再提供250億美元的援助,以幫助它們渡過難關。
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