|
||||
金融危機之下,國內外汽車企業普遍調低全年銷售目標。但吉利汽車顯然並未受到太大的影響。吉利汽車董事長李書福表示,如果經濟形勢不繼續惡化,吉利汽車有望完成全年23萬輛的銷售任務。吉利汽車還計劃調高2009年的銷量目標。
不過,李書福也承認,金融危機影響了吉利汽車出口。自今年9月開始,吉利汽車出口量大幅下滑,吉利汽車計劃將全年出口目標由約6萬輛下調至4萬輛左右。
在談到汽車業寒冬問題時,李書福表示,全球性的產業大調整已經開始,汽車產業梯度變革也揭開帷幕。不過,吉利汽車受金融危機的影響較小,吉利汽車將自己能安然過冬歸功於提早進行了戰略轉型。從2007年起,吉利汽車就擇機進行了戰略性轉型,目前正從『成本領先向品牌創新』轉變、從『低價取勝向技術領先、品質領先、客戶滿意、全面領先』轉變。
李書福半開玩笑半認真地和低價戰略劃清了界線,『現在吉利汽車已經不再生產3萬元左右的車,也不再是國內最低價的車。現在我們只生產4萬元以上的車。』至於吉利汽車常采用的降價戰,也被李書福放棄,『現在我們不再打價格戰了,以前降價5000元的活,我們不乾了。』
目前,吉利汽車已經主動停產淘汰了7至8個車型,進入由新三樣(自由艦、金剛、遠景)、全球鷹熊貓共構的新產品階段;過去的主打產品『老三樣』豪情、美日和優利歐未來將逐漸淡出市場。今年上半年,新三樣佔其總銷量的比例昇至95%,遠高於去年同期(71.2%)。
目前,吉利汽車已經在多品牌建設、車型儲備上做好准備工作。11月6日,吉利遠景全球制造基地宣布竣工之際,吉利汽車旗下全新子品牌——『全球鷹』品牌同時誕生。全球鷹是吉利汽車戰略轉型中品牌戰略轉型的重要舉措,按照計劃,在未來3年至5年內,吉利汽車將發展培育3至4個子品牌。
李書福稱,到2015年將構建5大核心技術平臺,打造15個產品平臺,繼而衍生出41款車型。從現在開始,吉利汽車每年都將推出3到4款新車。