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昨晚,德國郵政集團(DeutschePost)宣布,該公司旗下敦豪快遞公司(DHL)將從明年1月30日開始終止在美國國內客戶之間的包裹快遞業務,並將裁員9500人。圖為德國郵政CEOFrankAppel。
據《法蘭克福大眾日報》(FAZ)昨天報道,歐洲最大的物流企業德國郵政集團(DeutschePost)將宣布裁員,受威脅的工作多達4萬份,大多分布在美國。其中兩萬人直屬德國郵政,另外兩萬人屬於德國郵政在美國的合作伙伴敦豪航空貨運公司(DHL)。同時,美國大型電器連鎖企業CircuitCity也於昨日宣布申請破產保護,將關閉在美國的155家門店,並裁員17%,以應對金融危機下居民消費能力的減弱。
此外,向來被視作美國工業領袖的通用汽車公司在金融危機中已經走到了自身難保的境地,如果無法得到政府救助或其他救助資金,這家行業巨頭的現金流恐怕到年底就將告危。
德國郵政或裁員4萬有如一場『大屠殺』
德國郵政集團此前公布的第三季度財報預報喜懮參半。其息稅前利潤(EBIT)比去年同期4.68億歐元降低了8%;快遞業務的息稅前利潤(EBIT)和去年同期相比下降了3000萬歐元,這在很大程度上受到美國經濟衰退的影響;而在美國之外的市場,今年前9個月的快遞業務息稅前利潤比去年同期上昇11%,第三季度也有一個較高的個位數的增長。
另據《洛杉磯時報》昨天報道,德國郵政集團將在美國大幅度縮減有關快遞業務,包括收縮地面快遞業務。據稱,德國郵政集團的裁員還將波及汽車駕駛員、航運登記員和倉儲工人。但是,德國郵政集團的這次行動並不意味著該集團將完全退出美國市場。據外電最新報道,DHL將裁員近萬人。
今年5月,德國郵政集團首席運營官富蘭克·阿佩爾宣布將對美國業務進行重組,力爭扭虧為盈。當時阿佩爾表示,德國郵政集團美國業務中的商業飛機將出售給競爭對手聯合快遞公司。當時,聯合快遞和DHL公布了一項合作方案,聯合快遞將替DHL快遞部分空運物品。聯合快遞表示該項合作方案主要涉及DHL在北美的空運快遞物品。
《法蘭克福大眾日報》報道,德國郵政集團內有人形容這次的裁員有如一場『大屠殺』。德國郵政集團已調低今年的營業額目標,而且預計今年在美國將蒙受全年13億美元或每天500萬美元的損失。
由於德國郵政裁員將縮減其成本,消息傳來,其在法蘭克福證交所的股票應聲上漲,截至北京時間昨晚10點,股價上漲7%。
作為全球四大物流企業之一,自1986年進入中國以來,DHL一直與中外運組建合資的公司中外運敦豪在中國發展。
DHL中國公司相關負責人昨天向媒體表示,目前DHL中國並沒有裁員的消息,倒是有2009年管理培訓生校園招聘活動,總招聘人員在400人左右。該人士表示,DHL仍將在亞太地區持續投資。據介紹,在DHL亞洲至美國航線業務中,目前中國、韓國和日本的運量佔總量的50%以上。DHL在近日又增加了中國香港始發跨太平洋的航線以及從中國香港飛往日本名古屋、中國臺北、韓國首爾和新加坡的航空包機班次。
美國電子產品零售巨頭申請破產保護
美國第二大消費電子產品零售商CircuitCity昨天宣布,已經向公司所在地法庭申請了破產保護,同時將關閉155家連鎖商店、與其餘566家美國零售店就租約問題進行重新談判,並考慮重組業務的各種方案。
該公司稱,除了自身運營問題之外,之所以關閉如此多的店面,主要是受到經濟危機的影響而且『消費者的消費信心和購買欲望嚴重不足』。據美國媒體報道,該公司破產原因是產品供應商緊縮的信貸條款,以及在與百思買、沃爾瑪和在線電子產品零售商的競爭中處於下風。最近幾周中,受全球信貸危機打擊的產品供應商已經收縮交易條款,有時要求在起運貨物前支付貨款。
根據CircuitCity按照破產法向美國破產法庭提交的文件顯示,該公司資產為34億美元,債務為23.2億美元。CircuitCity成立於1949年,該公司已在過去六個季度中有五個季度出現虧損。過去兩年中該公司的股票市值已經損失了50億美元以上。本次關閉店面還涉及裁員17%。
通用汽車快沒錢了
自金融危機以來,不斷暴露的資金『出血點』加上慘淡的銷售局面——汽車行業的銷售數據已經在上月下滑至25年來最低水平——使底特律的汽車廠商紛紛陷入了『燒錢過日子』的局面,每月需要『燒』掉超過20億美元的資金來維持運營。基於此,通用汽車上周五警告稱,除非能夠得到政府援助或尋找到其他『輸血』的方法,不然其賬戶上的現金庫到年底,恐怕就會被掏空至維持正常運營的臨界水平。
通用汽車第三季度的淨虧損達到了25億美元,合每股虧損4.45美元。第三財政季度現金支出為69億美元;第三財季末的現金及流動性資金已經由6月30日時的210億美元降至162億美元,這比通用汽車需要的最低營運資金——即110億至140億美元的運營資金——僅僅略高一些,其中還不包括公司10月至今所花費的資金。
另外兩家汽車巨頭——福特和克萊斯勒的日子同樣不好過。福特汽車的第三季度報顯示,第三季度虧損1.29億美元,合每股6美分。福特汽車第三季度收入為321億美元,比上年同期減少了90億美元。汽車業務收入下降了23%,至278億美元。
福特汽車同樣面臨著和通用一樣的現金枯竭的問題。福特汽車第三季度共消耗現金77億美元,還剩餘189億美元。按福特汽車目前消耗現金的速度,這些現在只能橕到明年4月。此外,福特汽車還有107億美元的可用信貸,可以讓它再多支橕4個月。
與通用一樣,福特汽車也開始了裁員,並將在2009和2010年各減少5億~10億美元的資本支出。
而對克萊斯勒而言,問題可能更加嚴重。通用汽車剛剛宣布暫時擱置同克萊斯勒之間的合並談判,克萊斯勒可能還將面臨分拆。