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由中鐵建工集團承建的北京南站工程進入最後衝刺倒計時,6月30日前整體亮相。
6月9日,北京南站高架候車廳腳手架已經全部拆除完畢
中鐵建工集團技術人員正在對北京南站太陽能光伏電池板進行單體測試
自2005年12月25日開工至今,歷時2年多,北京南站這一設計使用年限100年、總建築面積42萬平方米的大型綜合交通樞紐,日前進入工程收尾階段,預計於6月30日竣工,7月中旬完成系統調試,8月1日正式開通運營。
目前,由中鐵建工集團承建的北京南站工程,在近4000名建設者的共同努力下,取得最後攻堅決戰的階段性勝利,主站房屋面和外裝修部分已基本完工;主站房石材鋪掛等內裝修、外部土建工程將於6月下旬陸續完工;主站房內電梯、DEL顯示屏、自動售票機等設備安裝以及消防噴淋系統、真空排污系統、環境監控(BAS)系統、火災消防監控(FAS)系統等10餘個系統的安裝調試也將分別於6月底、七月初完成安裝與調試。
北京南站建設過程中,中鐵建工集團按照把北京南站建設成為世紀不朽工程的標准和要求,攻克了包括軌道層直螺紋連接、光伏發電一體化、雨篷A型塔架支橕、懸垂梁在內的一大批世界級技術難題,培養和湧現了一大批叫得響、經得住考驗的技術管理方面的精英,積累了一大批大型工程項目管理的先進經驗,為中國鐵路又好又快發展做出了積極貢獻。建成後的北京南站具有候車空間大,視野通透的特點,其把握了旅客至上和人性化的客流組織原則,實現了地鐵、國鐵、公交等多種交通方式的無縫連接和零換乘。
乘坐公交、地鐵的旅客可以通過南北向地下換乘大廳快速進站上車;乘車出租車、私家車及其他社會車輛的旅客進站可停靠在長120米的落客平臺上直接檢票上車,最短徒步距離不足150米。北京南站原設計111部電梯,其中扶梯76部、直梯35部,現已安裝完成90%。
此外,據建設方中鐵建工集團透露,北京南站中央屋面采用的光伏發電一體化系統經過多次調整,安裝太陽能電池板3264塊,總功率245千瓦,創造了目前國內公共建築安裝光伏發電系統面積之最,充分體現了『綠色、科技、人文』的北京奧運三大理念,具有在全社會倡導節能環保的功效,成為公眾示范建築。(趙威張同德)