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盤整多時的香港股市昨日跟隨A股市場放量下跌。恆生指數盤中一度跌近25000點關口,指數收盤報25169.46點,下跌572.77點,跌幅2.23%,指數創兩周來最大跌幅。輝立資產管理的陳煜強表示,目前並沒有看到任何將導致股市大幅回調的催化劑,相信25000點為第一支橕位。
中資股主導跌勢
中資股成為昨日拖累大盤表現的主要因素。昨日港股沽空額64.53億港元,宣布四月份新增用戶數目下滑的中國移動(00941,HK)就佔到10.2%,達6.59億港元,成為昨日資金做空的主要對象。中移動全日下跌2.9%,收報130.7港元,拖累恆指下跌102.32點。建設銀行(00939,HK)沽空額2.97億港元,佔總沽空金額的4.6%。建行昨日下跌3.1%,報6.85港元。另外,中國石油(00857,HK)下跌3%,至11.12港元,成為昨日國企指數的最大負累,拖累指數下跌近60點。
東驥資產管理研究部認為,中資股佔恆指比例較重,而其波幅較大,故短期大市走勢會較為反復。另有分析師指出,近日港股上昇過程中成交卻出現下降,表明大盤上昇動力不足,恆指高位壓力重重,昨日10天和20天均線均告失守,短線或重試25000點支橕位。
弱市『尋寶』落後股
雖然昨日個股『哀鴻遍野』,但有一現象仍值得留意。在昨日早盤,航空股的表現頗為突出,東方航空(00670,HK)一度上漲5.2%,其後大盤迅速跳水,該股仍然保持昇幅,全日收報3.53港元,漲1.73%。南方航空(01055,HK)和國航(00753,HK)收盤分別持平和微漲0.7%。雖然漲幅有限,但考慮到指數大跌逾2%,航空股的表現算是不錯。
對此,分析人士指出,航空股此前受油價高企和市場懮慮人民幣貶值的打擊紛紛跑輸大盤,這與航運類股份的炒作思路有些類似,都是在炒漲幅落後的股票。如果未來油價能有所回落,業務表現不俗的中資航空股前景應該不錯。
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