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11月9日,『天津市城市色彩專題研討會』在天津市建築設計院報告廳舉行。此次研討會由天津市規劃局、天津市城市規劃設計院、天津建築設計院主辦,南開大學色彩與公共藝術研究中心、天津智珠文化發展有限公司承辦,邀請NCD日本色彩設計研究所所長道江義賴一行三人與南開大學色彩與公共藝術研究中心專家圍繞城市色彩、色彩規劃和實施案例展開了專題講座。研討會結束後,本報記者對與會專家進行了專訪,就城市色彩規劃設計原則與思路等相關問題進行了一番交流與探討。
尋找城市主色調
近幾年城市化建設快速發展,大量建築拔地而起,由於各種新材料、新工藝的普及,獲得色彩自由的人們,給城市建築和公共設施披上各色豪華外衣,卻因此也產生了城市建設中不和諧的音符:色彩奪目的廣告牌,顏色各異的樓盤,還有色彩斑斕卻缺乏協調性的公共交通設施,這些色彩之間拼接生硬、雜亂,影響了城市的視覺美感,在這種情形下,城市色彩規劃呼之欲出,北京、哈爾濱、廣州相繼向公眾公布了城市色彩規劃草案。
何謂『城市色彩』?南開大學色彩與公共藝術研究中心教授高迎進給出了這樣的解釋:『城市色彩是指城市的外部空間中各種視覺事物所具有的色彩,它是一個廣泛、綜合的概念,分為人工裝飾色彩和自然色彩兩類。城市中的草坪、樹木、水域、裸露的土地等,屬自然色彩范疇;建築、橋梁、廣場、街頭設施、城市廣告、標識牌、燈光及車輛等所生成的是人工色彩范疇。』
『色彩是視覺感官所能感知到的最敏感的要素,一座城市如果沒有良好的景觀色彩設計,縱然建築形式新穎,布局規劃合理,也難體現出城市魅力的獨特性。其實,色彩規劃在國外已早開先河,早在上世紀70年代,日本和歐洲的一些國家科學有序地運用城市色彩規劃,不但讓這些城市呈現出鮮明的個性,而且為城市帶來了無形資產,在日本,色彩管理甚至已經進入了《國家環境法》』,對於色彩規劃,高迎進告訴記者:『在城市色彩規劃研究過程中,南開大學色彩與公共藝術研究中心引入了日本NCD色彩研究中心的模式,它是將色彩轉化成為一種和心理活動相關的色彩語言,從而產生色彩的心理坐標,它包含社會的、心理的、傳統的各方面因素,這個心理坐標和色系坐標的相互聯系就是我們從事色彩工作的基本依據。』
德國哲學家謝林在《藝術哲學》中指出:『個別的美是不存在的,唯有整體纔是美的。』這一觀點正是對於城市色彩規劃主旨最好的闡述。『城市的建築群、道路、橋梁、綠化,甚至包括咪表、標志牌、街道坐椅、垃圾桶、景觀雕塑等與公共環境有關的物品,其色彩都應該是相互關聯的,城市色彩規劃最基本的是要有一個整體而和諧的原則,處理好人工裝飾色彩與自然色彩、單體色彩與群體環境色彩的關系,達到和諧統一的效果。』 NCD日本色彩設計研究所的所長道江義賴告訴記者。
對於城市主色調的選擇,道江義賴說:『作為色彩設計,我們不可能限定這個區域只能使用哪幾種色彩,那樣是不合理也不可能實現的。關鍵是確定該區的色彩基調,當城市的主色調確定後,即使環境中出現跳躍的色彩,整體上也不會出現混亂和不和諧的現象。』
多元化的城市色彩
隨著城市規模越來越大,承載的功能也越來越全面。如何吸引人們的注意力,並願意來到一個城市,這取決於城市的特色和形象,其中城市色彩規劃發揮著重要的作用。有專家認為,城市色彩規劃要有一致性和持續性,在這樣基礎上形成的城市景觀實際也是城市的一筆巨大財富。南開大學色彩與公共藝術研究中心副主任陳俊傑表示,在國內,城市色彩規劃還是一個新事物,人們對其認識還不夠深刻、准確,他解釋說:『城市色彩規劃,實際是從整體的角度對城市建築的色調進行引導、規劃,並非單純規定使用具體的某種顏色。』
作為一個發展中國家,中國目前的大多數城市並沒有意識到色彩對於城市發展的意義,注意力幾乎都是投在了經濟建設方面。對此,道江義賴認為,這是處於經濟快速發展階段的城市表現出來的普遍狀況,當初日本經濟高速增長期的城市也不例外。他舉例說,上個世紀60年代,日本為了迎接奧林匹克,在日本橋上方修建了一座高架橋,但這與原來的建築在色彩、布局等方面格格不入,銜接上出現了問題。這導致後來政府掏出3000億日元來修建地下高速公路,避免車輛在高架橋上行駛。『對歷史性的東西如果不注意保護,就會出現這樣那樣的問題,事後的補償成本可能更高。』道江義賴建議,中國的城市在注重經濟建設的同時,也應在城市色彩規劃方面予以關注,這在長遠來看是有益的。不難發現,一些世界名城憑借出眾的景觀吸引著各國的游客,往往是在有意識的設計、規劃下長期積累形成的結果。高迎進解釋說,『這種有意識、有目的、有邏輯的內容,當經過人們的精心呵護,當它能在城市外在表現佔據主流時,這個城市就會表現清晰的視覺面目。』
一個城市發展過程中,逐漸積淀形成了自己的色彩,反映了城市的歷史、人文等特點。但在城市不斷前進的路途中,不時遇到一些新的元素、文化的介入,帶來了一些新的色彩,對於開放中的城市尤為明顯。如何平衡城市傳統色彩與新介入的色彩要素?道江義賴的答案是,兩者看似矛盾,實際卻並不衝突。到底是突出傳統色彩還是新的色彩,關鍵取決於決策和控制方式,並沒有對錯之分。在具有傳統色彩的區域,新色彩也有可能很好地融入其中。『一個城市並非只是表現出一個色調,城市的多元化往往帶來了色彩的多元化。一個城市的保護也並不意味不能介入新的元素,關鍵在於怎樣規劃、管理。』高迎進認為,在歷史的發展過程中,城市發展出許多不同的區域,表現出不同的色彩特征,但城市依然能形成一個整體形象。城市色彩規劃中將不同區域的特色展現出來是非常重要的一個部分。例如,天津的五大道、三條石等區域都形成了各具特色的色調,濱海新區也為天津帶來了新的色彩,它們一同構成了天津的整體色彩形象。
規劃天津色彩
『我們對過去的研究、保護、整理,不是為了過去而是為了未來。城市的歷史不是靜態的,在不斷發展延伸。城市的色彩規劃設計一定要給城市樹立理想,包含著過去,展現著未來。』高迎進表示,高質量的城市色彩規劃不僅體現著豐富的城市文化特性和深厚的歷史記憶,還將樹立起城市的集體理想。
專家表示,城市色彩的規劃應包括四個方面。首先,是保護措施,對於保存完整的城市歷史建築,不須對它做任何改變,保留它的原汁原味。通過調查研究,確認需要進行保護的對象。第二是整理措施,在調研中如發現保護的對象已經受到破壞了,則研究並找到這一部分的應有特征,恢復性地保護整理。比如天津的五大道,它相對完整但部分受損。第三是開發措施。比如天津的老城廂,雖然部分標志建築還存在,但整體部分已蕩然無存。這需要把它的歷史痕跡發掘出來,用新的手段、新的理解和新的方式,重新開發,保持原有的符號和記憶,但不是簡單的復制。第四是創造措施,比如,隨著濱海新區加快開發開放,需要對其進行相應的創造性色彩規劃。
南開大學色彩與公共藝術研究中心主任李軍教授接受記者采訪時表示,色彩規劃的概念逐漸被接受和認可,但這是一個漫長的過程。據專家介紹,對一個城市進行色彩規劃,先要經歷一個較長的調研過程,在此基礎上再進行分析,構建相應規劃。調研過程是一個較為剛性的時間段,往往要跨越四個季度,即十二個月,這是基本保障,加上分析研究的時間,應該是在一年半的時間比較合理。高迎進表示,『城市不僅有悠久的歷史,還將有數百年上千年的未來。城市的色彩規劃不是在辦公室拍腦門完成的。通過調研,視城市規模大小不同制定相應規劃的時間長短也不一樣,並且,城市特點是否突出會影響整個過程。』
高迎進建議,天津在進行城市色彩規劃中,應同時注重兩種形態上的表現,即靜態和動態的兩部分,同時考慮色彩規劃的功能性目的。他解釋說,在形態方面,靜態內容主要指建築物、城市大型設施等,動態的主要是車輛、廣告,包括人群的服裝。其中既有可設計內容也有不可以設計部分,如何讓兩者協調、配合是天津未來城市色彩規劃中應當注意的。他告訴記者,『目前,通過色彩設計實現城市功能性目的十分必要,例如公共標識系統、導識系統等。國內城市這方面重視程度尚有欠缺,國外這方面經驗可以為我們所借鑒。』
李軍向記者介紹,目前天津城市色彩規劃步伐正逐步加快。2004年,南開大學與國際知名的日本色彩設計研究所共同創建了南開大學色彩與公共藝術研究中心。隨著各方面對色彩規劃的重視,研究中心也從最初的理論研究為主逐步轉向了理論研究與應用研究相結合方向發展。市規劃局相關負責人表示,天津在城市的規劃建設方面還有所欠缺,城市色彩規劃是一個新課題,研究還有待深入。他表示,『此次論壇的舉辦,正是邀請國內外的專家,介紹國內外在這方面的先進理論和實踐的做法,以使今後的城市規劃和建設在歷史文化傳統基礎上,更適應未來的發展要求。』
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城市色彩規劃設計
城市色彩規劃設計是對所有的城市色彩構成因素統一進行分析規劃,確定主色系統或輔色系統。包括確定各種建築物和其他物體的永久固有基准色,城市廣告和公交車輛等等流動色,街道點綴物及窗臺擺設物等等的臨時色。
國內部分城市色彩規劃概況
2000年,北京出臺了《北京市建築物外立面保持整潔管理規定》,提出以灰色調為本的復合色被定為建築物外立面的推薦色,今後城八區新建的建築物在做設計方案時,均須加入外立面色彩設計的內容。
2001年,溫州市確定中心城區建築的整體主色調為淡雅明快的中性色系為主,輔以冷灰、暖灰色。
2003年,武漢市色彩規劃方案為城市提供了分區色譜,並編制了《武漢城市建築色彩技術導則》。
2004年,南京就城市主色調進行專家討論。通過調查問卷方式了解居民意見,淺綠色成為城市色彩基調。
2005年,西安規劃部門將灰色、土黃色、赭石色為主的色彩體系定為城市建築主色調。
2006年,杭州市將灰色系定為杭州的主色調,並總結出了『城市色彩總譜』,作為今後城市建築用色的指導。
2006年,重慶完成城市色彩規劃,主城區的城市色彩將以淡雅明快的暖灰為主,輔以局部冷灰色調。
2007年,廣州市規劃委員會公布了《廣州市城市色彩規劃研究》,經過充分的調研,最終將黃灰色定為廣州城市色彩的主色調。(胡曉偉)
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