| 中石油計入指數一度成了多頭夢想的救命稻草，沒想到昨天卻變成了拖累大盤的“罪人”，並且影響其它指標股集體回調，縱然兩市有1300多隻股票上漲，指數卻依然萎靡不振。
當然，如果只看指數炒股，顯然是跟不上時代發展的。從昨日超跌股氣勢如虹的反彈來看，超跌股的二次上攻已經展開，其持續時間應該超過10月底的第一次反攻，畢竟目前的藍籌股已經釋放了不少風險，對大盤的負面影響已經減小，遊資們可以放心的做做反彈行情了。
上週末關於私募的話題，我還想多說一句。有心人其實可以看一看，絕大多數二、三線股都是在8月底、9月初見頂，而港股直通車的消息大約是8月18號發佈，由於這類股票多數都是遊資和私募在參與，其不斷下跌與港股的不斷上漲形成鮮明反差，爲何它們的見頂時間遠遠早於大盤？我的理解是——預期港股直通車開通後估值壓力，當時就有不少私募開始選擇悄悄開溜。
而目前的政策風向又來了個大轉彎，港股直通車顯然已被打入冷宮，因爲其帶來了太多的金融市場異動，比如10月份人民幣存款的大幅下降、非法地下錢莊的猖獗等，敏感的私募們聞到這種氣息後，開始重新迴流A股市場，比如最近在深圳發行的陽光私募基金就相當密集，顯然他們想搶在公募基金的前面。
我前不久曾表示“二”和“八”將輪流坐莊，現在來看，市場流行趨勢有向這個方向轉變的跡象了。
百萬資金操作：今日繼續在16.88元上下2%清倉長豐汽車(600991，收盤價16.03元)。
股票池操作：繼續持倉。
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