| 昨天多頭沒有繼續氣勢如虹的進攻，全天交易都處於震盪調整之中，全無熱點板塊，個股漲少跌多，成交量還略有萎縮，這種狀態顯然大大增加了市場的複雜層度。
暴漲之後的震盪調整其實很正常，這是一種最正常和最容易接受的可能，但是目前的走勢依然孕育着另一種可能，儘管這種可能比較悲觀，但卻不能不防，即市場短期的主反彈已經結束，隨着成交持續縮量，市場信心繼續下降，從而形成新的一輪調整行情。
雖然目前的市場環境不具備重返熊市的基礎，但是有些熊市的局部經驗仍然適用於調整市道。記得在2001年熊市形成時，虧損最厲害的還不是2245點見頂時，因爲指數畢竟處於高位，一些投資者相對比較謹慎，但是當指數回落到1800點附近時，搶反彈資金和補倉資金大量進場，但是卻沒能改變市場趨勢，只是起到了延緩作用，結果再次破位時的恐慌下跌殺傷力極強，多數投資者的主要虧損都是在1800點附近進場時產生的。
市場先生的這種怪脾氣別說目前的大量新股民沒領教過，就算一些手握重金的基金經理同樣沒有領教過，所以會低估中級調整的威力，最終自釀苦酒。今天再次重溫這一幕，也是想提醒自己時刻要保持警惕。
長豐汽車昨日跳空高開，略微回調進入我的伏擊圈後，僅僅停留了一、兩分鐘便被拉起，我只追到了3萬多股，直到收盤也未能再有吸籌機會。
百萬資金操作：昨日以均價15.83元買入32700股長豐汽車(600991，收盤價16.23元)。
股票池操作：繼續持倉。
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