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今天(6日)上午10時,在東直門東北角的施工現場,隨著機場軌道工程最後一排軌道在東直門站鋪設完成,由中國中鐵一局、四局負責施工的機場線軌道工程歷時八個月的艱苦奮戰,實現全線雙向貫通。
據介紹,機場線采用直線電機牽引系統,直線電機感應板直接安裝在整體道床的軌枕上。日後行車將『磁懸而不浮』,又穩又快。機場線全線軌道貫通,為下一步設備安裝和全線系統調試創造了有利條件。機場線計劃於2008年奧運會前投入運營。
目前機場線首列樣車正在試驗線上進行行駛試驗,在車輛的動態試驗中,車輛速度已經達到110公裡/小時,運行平穩;第二列車已到現場,正在准備與信號系統做配合試驗,為實現無人駕駛創造條件;其他設備供電、綜合監控、通訊、信號、機電等安裝工程已完成70%,計劃年底設備安裝工程全面完成。
記者了解到,北京軌道交通首都機場線是連接首都機場和市區的快速軌道交通線,主要服務於航空旅客。機場線全長28公裡,以東直門站為起點,跨越四元橋、五元橋、北皋立交橋後,沿機場輔路向機場方向延伸。在跨越溫榆河後沿李天路向東,線路分成『Y』字形:兩條支線分別通往首都機場T2及T3航站樓。全線共設東直門站、三元橋站、T2及T3共4座車站及一處車輛基地,在東直門設置候機樓,可以辦理換取登機牌和行李托運等手續,乘客到機場後只需進行安檢等必要程序就可登機。屆時從東直門至機場只需16分鍾,比最高時速80公裡的普通列車運營時間縮短5分鍾,初期發車間隔5分鍾。目前,T3的機場線屏蔽門也已安裝完畢。
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