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北京市環保局機動車處處長馮玉橋2日接受新華社記者采訪時說,按照計劃,機動車國Ⅳ排放標准將在2008年初執行,目前北京的汽車銷售商已做好充分准備。
馮玉橋還表示,北京已正式確定國Ⅳ(相當於歐Ⅳ)油標准的實施時間為2008年1月1日,屆時北京所有加油站都將提供符合新環保標准的汽油和柴油。
截至目前,北京市的機動車保有量已突破310萬輛,但由於北京采取了逐步地提高新車排放標准,加強對在用車管理等系列措施,目前北京大氣環境中與機動車排放相關的兩項主要污染物二氧化氮和一氧化碳的濃度,並沒有隨著機動車的大幅度增長而增加,反而穩中有降。
監測數據顯示,2006年與1998年相比,北京二氧化氮濃度由每立方米74微克降為66微克,減少了10.8%;一氧化碳濃度由每立方米3.3毫克降為2.2毫克,減少了約33%。
馮玉橋說,為更多地減少機動車尾氣排放,北京已有部分公交車提前『喝』上了國Ⅳ油,環保監測數據顯示,其排放的污染物大大降低。
馮玉橋算了一筆賬,實行國Ⅲ排放標准後,北京汽車向大氣中排放的二氧化硫大大減少,按照2005年北京汽車汽油消耗量260萬噸、柴油消耗量220萬噸測算,北京市機動車尾氣中二氧化硫的排放量與國Ⅱ標准相比,每年可減少2480噸,而使用國Ⅳ油品後,環境影響評價結果顯示,北京市機動車排放的二氧化硫每年可再減少1840噸。
2008年初,北京還將擁有首個開展控制機動車排放污染技術和政策研究的專業實驗室,它將能夠對輕型汽油車、輕型柴油車、燃油蒸發、重型發動機排放進行檢測;對國Ⅲ、國Ⅳ排放標准的機動車,進行新車生產一致性檢驗和在用車符合性檢查,同時開展控制機動車排放污染政策與技術的研究,以應對機動車污染問題。
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