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對於油價上漲的內在原因,市場存在兩種聲音:一種認為,油價是在庫存下降、颶風和地緣政治等引起的供應懮慮下上昇的。另一種聲音則認為,油價上漲主要在於原油的金融屬性所致
在美國油品庫存大幅下降,以及颶風預警消息影響下,9月13日隔夜市場,紐約原油期貨價格連破盤中價、收盤價兩項記錄,並首次突破每桶80美元關口。
適值油價高漲之際,發改委副主任陳德銘近日表示,中國計劃增加戰略石油儲備。據陳德銘介紹,目前中國戰略石油儲備量在200萬噸至300萬噸之間,2010年前將增至1200萬噸。2020年將增至國際能源署(IEA)建議的相當於3個月進口量的水平。專家稱,這對中國的能源安全具有裡程碑式的意義。
不過,東方油氣網燃油部經理韓永華向本報記者表示,國家戰略儲備不是商業儲備,不完全從國際市場上公開采購,有些可能通過聯合開發、援助等換取,故不會對國際油價有太大影響,但也不乏國際炒家會借此話題炒作。
美原油庫存超預期下降
美國能源部在9月12日晚間公布的報告顯示,上周美國原油和汽油庫存分別下降了710萬桶和70萬桶,遠遠超過市場預期的270萬桶和50萬桶。同時,煉油廠開工率也比上周下降1.6個百分點,至90.5%。
目前,美國原油庫存僅為3.226億桶,達到8個月以來的最低水平。自去年6月以來,美國原油庫存幾乎減少了10%。汽油庫存目前僅為1.904億桶,為2005年9月2日至當周以來最低。
此外,美國國家颶風中心當天發布預警稱,一個名為『Humberto』的熱帶低氣壓正在西大西洋上形成,未來數天內可能形成颶風並襲擊墨西哥灣石油生產設施。
在上述因素影響下,9月13日隔夜原油市場,紐約商品交易所(NYMEX)10月份交貨的輕質原油期貨價格盤中一度昇至每桶80.18美元,刷新了8月1日創下的78.77美元盤中最高價。收盤時每桶價格比前一個交易日上漲1.68美元,收於79.91美元,連續第二天刷新歷史最高收盤記錄。倫敦國際石油交易所10月份交貨的北海布倫特原油期貨價格每桶上漲1.30美元,收於77.68美元。
不過,如果將通貨膨脹因素考慮在內,目前的油價仍低於1980年初創下的每桶38美元記錄。當年每桶38美元相當於目前的96至101美元。
昨日電子盤中,NYMEX(紐約商品交易所)原油期貨走跌,不過每桶仍接近80美元。目前市場正關注墨西哥灣地區熱帶風暴『Humberto』。
商品屬性VS金融屬性
對於油價上漲的內在原因,市場存在兩種聲音:一種認為,油價是在庫存下降、颶風和地緣政治等引起的供應懮慮下上昇的。另一種聲音則認為,油價上漲主要在於原油的金融屬性所致。
對於第一種原因,石油輸出國組織(歐佩克)給予了積極回應。9月11日,為了減少人們對原油庫存減少的擔心,控制著全球石油生產40%的歐佩克兩年多來首次決定增產。不過,油價並未理會歐佩克的『妥協』,而是在歐佩克增產決定公布後便創出新高。
市場上,無論機構還是一些市場人士,紛紛對歐佩克增產效應發出質疑。『歐佩克的決定意味著該組織試圖提供足夠石油,以防止油價大幅攀昇,但這不太可能改變整體市場供應吃緊的現況。』美國能源署(EIA)9月12日如是表示。EIA預計,9月除伊拉克和安哥拉外的歐佩克原油日產量將達2693.5萬桶,低於去年同期的2767萬桶。
倫敦高盛Jeffrey Currie也認為,歐佩克從11月份開始的每天50萬桶的增產『太少、太遲』。
『美元貶值與流動性過剩纔是原油價格上漲的主要原因之一。』南都期貨資深分析師劉月來向本報記者說,『油價上漲,主要問題並不在於供應,目前很多基金將原油當成對抗美元貶值和通貨膨脹的金融工具,石油的金融屬性顯露無遺。』
記者發現,9月13日隔夜市場油價破80美元/桶時,美元指數正好處於14年新低——79.32。
不管哪個是內在原因,基金參與原油市場熱度高漲的事實卻不容置疑。部分市場研究機構推測,目前僅在NYMEX從事原油期貨炒作的投資基金總額就可能高達數百億美元,控制著以數億桶計的原油期貨。
9月在美國是颶風多發季節,也是歷史上油價容易創新高的月份。市場人士普遍向記者表示,目前在庫存減少、颶風預期、地緣政治、煉油能力不足、美元貶值等因素影響下,油價會站穩80美元/桶以上,短期內強勢未改。
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