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中航人壽保險公司董事長(以下簡稱『中航三星』)姚維汀也許不會想到,在成立兩周年的時候,自己領航的這家中韓合資的壽險公司,交出來的仍然是一份半年保費收入不足千萬元的成績單。
尷尬的『副班長』
2005年7月6日,一家新的合資保險公司在京宣告成立。這就是中航三星,由韓國最大的保險公司——三星生命保險株式會社與中國三大航空集團之一——中國航空集團公司各自出資1億元人民幣聯合成立。強強聯合也讓姚維汀開業初就放出豪言,當年保費收入目標500萬元。
不過,兩年多過去了,中航三星似乎還沒駛入正常的航線。
保監會統計數據顯示,2005年,中航三星保費收入僅為161.14萬元,合資壽險公司倒數第一;2006年,保費收入683.9萬元,僅強於當年成立的中新大東方;2007年上半年,保費收入952.11萬元,再次倒數第二。
而在北京保監局的統計中,中航三星更是將副班長的座位連坐了3年。
獨特模式水土不服?
作為首家中韓合資壽險公司,中航三星成立之初便打出了兩張王牌:女性代理人、高端客戶。
中航三星和其他保險公司在營銷上最大的不同是主要聘用女性代理人。據悉,除了高級主管,中航三星所有壽險代理人清一色是女性,而這與三星生命保險株式會社在韓國的模式相同。
此外,成立之初公司就將客戶瞄准了高端。三星生命方面表示,雖不打算利用三星集團旗下企業在中國的銷售網絡,但會考慮在品牌上的協同效果,也會將保險產品和電子產品結合考慮,中國用3000元以上三星手機的人群都是目標客戶。
而中方股東送給中航三星的『厚禮』也毫不遜色。姚維汀當時表示,中航集團每年有2580萬人的穩定客流量,其中的商務高端客戶將來也會成為中航三星未來的客戶資源。
因此,成立之初,中航三星的前景十分被人看好。
不過,兩年過去了,在看到並不理想的成績單的同時,我們得到了還有人事變動的消息。據悉,中航三星人壽首任『掌門人』徐彥東已經結束其短暫的任職,他的接替者為韓國人姜玉圭,姜玉圭將擔任中航三星人壽董事、總經理。
增資擴張不見動靜
去年以來,合資壽險公司紛紛掀起了增資擴股潮。中英人壽、中意人壽……在冗長的名單裡,我們並沒有見到中航三星的名字。而成立之初,中航三星曾信誓旦旦地表示,不久將進行增資。顯然,沒有股東雙方的大力支持,也是公司發展的停滯原因之一。
通常情況下,一家保險公司在新進入的市場上要想實現盈利至少要有七八年的經營期,在北京、上海、廣州這樣的城市,一家合資保險公司就算每年什麼都不做也要花掉2000萬元人民幣。其中,公司高級管理人員的費用,特別是外方人員,會佔去一大部分前期成本。
2006年,中航三星因派出部分新招募的管理人員赴韓國培訓而大出風頭。不過,這場曾炒得沸沸揚揚的風暴,似乎也只停留在第一期,後面似乎就再也沒有動作。而這一度讓人們對雙方的聯姻產生了懷疑。不過,與中美大都會不同,中航三星的中外股東關系似乎還很融洽。
與其他公司相比,中航三星對外宣傳上相當低調。只是不知道,更換了新掌門的它,能不能走出屬於自己的節奏呢?
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