|
||||
香港上市的天津港發展(3382.HK)發布公告,計劃以5.24億元價格向天津港集團收購天津港聯盟40%的股權。業內人士猜測,此舉或意味著A股上市的天津港(600717)和香港上市的天津發展(0882.HK)之間的整合已經開始。
天津港發展借力拓展版圖
天津港發展的專長和核心經營范圍是在天津經營集裝箱處理業務。鑒於天津港的集裝箱吞吐量持續增長,加上天津港聯盟經營的港口臨近其合資企業天津港歐亞,該收購符合公司的發展重點,並將提高在天津港的吞吐量和市場份額,拓展集裝箱處理業務。
受內地經濟持續發展推動,天津港的集裝箱吞吐量在過去10年大幅增長,2000年到2006年的復合增長率約為23.1%,未來該項業務發展仍比較樂觀。
目前天津港發展在天津經營兩個碼頭,其中一個專門處理集裝箱,另一個則經營散貨處理業務,實際吞吐量分別為249萬標箱(TEU)和1660萬噸。此外,公司還將通過天津港歐亞,在天津港北港池區興建新集裝箱碼頭,設計處理能力達180萬TEU,預期將於2008年底或2009年初竣工。
在該項收購之後,天津港發展可立即將集裝箱處理能力擴展至170萬TEU。根據現有的設施,在天津港歐亞成立後和收購完成後,總處理能力在2010年前將達到600萬TEU,是去年公司實際吞吐量的2.4倍。
天津港聯盟的集裝箱碼頭是天津港口中最先進的一個集裝箱碼頭,並且臨近天津港歐亞,可以更有效率地利用兩座碼頭的岸線。天津港發展未來可以進一步投資於集裝箱處理設施,提高碼頭容量,以配合未來之需。
集團層面整合開始
天津港發展去年由天津發展的集裝箱裝卸業務分拆上市。天津港與天津發展分別是天津市政府旗下兩家大型國企的控股子公司,天津港大股東是天津港(集團)有限公司,而天津港集團的控股股東是天津市國資委;天津發展大股東是津聯集團,而津聯集團的控股股東是天津市商委。所以天津港集團與天津港發展相對獨立。
但如果從政府層面對兩集團進行整合,並非難事;而天津港董事長於汝民同時也是天津港發展的董事長,這樣若即若離的復雜關系,或許表明未來天津市政府有意整合這兩家上市公司。
根據『十一五』規劃,濱海新區將繼深圳和上海之後,成為中國經濟增長的第三極,作為濱海新區的一部分,天津港被定位為華北的國際航運中心和物流中心,未來將有366億元投入到天津的港口基礎設施。預計至2010年,天津港將擁有可供25萬噸船只使用的航道,集裝箱及非集裝箱吞吐量將分別達到1000萬TEU和3億噸。
未來天津港地區3家上市公司的具體整合方案還不明朗,但面對環渤海地區青島港和大連港的激烈競爭,集中力量以及減少內部競爭,是天津港區發展必然要考慮的問題。
天津港股東大會昨日審議通過定向增發2.26億股的議案,天津港集團將旗下15項資產以及其他碼頭和配套設施及與碼頭運營相關的資產注入天津港。通過此次注資,同時把天津港聯盟等資產剝離給天津港發展,天津港集團基本實現整體上市。
對此,長江證券研究員紀雲濤猜測:『這是第一步,接下來天津發展和天津港可能會合並。』從港區經營和天津港未來北方集裝箱樞紐港的定位來看,整合是大勢所趨。
請您文明上網、理性發言並遵守相關規定,在註冊後發表評論。 | ||||