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自今日(6日)起,民航開始在北京首都機場和上海虹橋機場之間試運行『京滬空中快線』,往來於京滬之間的旅客,在辦理乘機手續之前,可以在國航、東航、南航、上航和海航5家公司的每天超過30個航班之間自由簽轉,使用專用廊橋、簡化手續、隨到隨走,往返兩地時間只需3個小時,較以往能縮短差不多兩個小時。但乘客在獲得便利的同時,票價折扣開始收緊甚至取消。
今天上午,記者在首都機場2號航站樓國內出發大廳看到,設在Q島的『京滬空中快線』值機臺正在辦理值機手續,一共有8個櫃臺,櫃臺前有航空公司的小姐在迎候引導;此外還有4個自助櫃臺,也有小姐在指導使用。旅客只需要提前20分鍾就可以辦理登機和托運手續,隨到隨辦,沒有排隊現象;辦完登機牌後,接受安檢時有兩個專用通道,此外還可以使用公用通道。整個流程從值機臺、安檢通道、候機區域、登機口和行李提取,都設有專用區域。
據值機員介紹,『京滬空中快線』各個航班可以互相簽轉,不區分票價的高低,折扣高的班次可以簽轉折扣低的班次。但有媒體指出,這是有前提的,5家航空公司已經達成默契:最低折扣不能低於七折。值機員強調說,京滬線主要客流上商務旅客,對價格不是很在意。
據民航總局介紹,自由簽轉的機票不包括各航空公司銷售免票和內部票,AD、ID優惠票(非免票)、常旅客獎勵免票及10人(含)以上的團體客票、有特殊服務需求的客票原則上不允許簽轉,在航班不正常情況下須征得原承運方同意後方可簽轉。
據了解,此前已經有航空公司在京滬航線上進行了類似的嘗試。『京滬空中快線』開通後,乘客可以在幾家航空公司的每天超過30個航班之間自由簽轉,密集時段班次間隔只有30分鍾。
記者從攜程網和游易航空旅行網獲悉:今天從北京飛往上海的機票價格,普遍較昨天最低的四折450元已經普遍上漲一至三成,本周內也基本如此;而從上海虹橋機場飛往北京首都機場的機票則幾乎為全價。業內人士分析說,這可能是不同折扣的機票在不同公司的航班間簽轉的結果。民航總局今天則通過官方網站發表聲明,否認了有關『5家公司結成價格聯盟』的說法。
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