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新聞由頭
電裝電子在津又增資
日前,『天津電裝電子有限公司』(下簡稱『電裝電子』),注冊資本增加到4741.4684萬美元,投資總額增加到10103.9714萬美元,主要用於廠房的擴建和設備的增加,目的是為了應對產量和銷量的不斷增長。2007年3月經過擴建,工廠面積在2500平方米的基礎上又增加了2300平方米。電裝電子天津負責人表示如果企業發展態勢繼續保持良好,可能會考慮在中國再建一家電子工廠。
日本電裝株式會社是世界第三大汽車系統零部件供應商,在2005年全球財富500強中排名第203位。天津電裝電子有限公司於1997年落戶天津經濟技術開發區,是世界500強企業,是電裝電子在中國的布局中唯一電子零部件生產商,承擔著生產和提供全國客戶所需產品的重任。1997年電裝電子在天津的投資是12億日元。作為配套商,電裝電子的發展是和豐田與天津的合作分不開的。2002年,豐田與天津夏利實現了合作,這成為電裝電子企業發展的重要裡程碑。2002年之前,電裝電子的銷售收入維持在1億元左右,2003年達到了2.7億元,2004年實現了4.7億元,到2005年躍昇到7.3億元,2006年銷售額對比2002年增加了20倍。
老總訪談
小澤勉:天津電裝電子有限公司總經理
立足濱海
加快發展
《經濟周刊》:天津電裝電子有限公司是1997年落戶於天津經濟技術開發區(泰達)的,到現在已經有10年時間了,您怎樣評價電裝電子這10年的發展?
小澤勉:電裝電子於1997年落戶天津經濟技術開發區,2002年,豐田與天津夏利實現了合作,這成為電裝電子企業發展的重要裡程碑。電裝電子這幾年發展迅速,2002年之前,電裝電子的銷售收入維持在1億元左右,2003年達到了2.7億元,2004年實現了4.7億元,到2005年躍昇到7.3億元。作為配套商,電裝電子的發展是和豐田與天津的合作分不開的。
《經濟周刊》:當時為什麼會選擇開發區呢?您如何評價泰達的投資環境呢?
小澤勉:落戶泰達主要原因就是豐田公司落戶於開發區,因為我們屬於豐田的配套廠區,作為配套廠家當中的一支,也就跟過來了。另外一個原因就是說開發區的基礎設施比較好,這些年開發區交通、水、電、通訊等各方面條件都得到了非常明顯的完善,生活環境有了很大的改善,有利於電裝電子的發展。此外,從地域和地理環境來說,電裝的總公司是設在日本的愛知縣,地理位置距離天津最近。作為公司的管理者,我感覺到了開發區很多的優惠政策,包括鼓勵企業的優惠政策及高新技術型企業的減稅政策,進口設備時給予的免稅和減稅政策等。
《經濟周刊》:目前企業的生產狀況如何?對未來的發展又有怎樣的規劃?
小澤勉:現在企業的年產值是17億元人民幣,預計到2010年達到33億元人民幣。
從銷售圖表可以看出,我們的銷售收入也是年年遞增的,所以在這樣的形勢下,我們在2007年3月又擴建了廠房,經過三期擴建後,工廠面積在2007年3月之前的2500平方米的基礎上又增加了2300平方米。到2004年年底,中國汽車電子十大品牌中有一半落戶於天津開發區。面對這樣的競爭態勢,我們的目標是做中國汽車電子零部件生產廠商中的No.1。
環境為核心
走創新發展之路
《經濟周刊》:天津電裝電子有限公司的主要產品是什麼?
小澤勉:電噴系統是汽車的重要部件之一,主要作用是控制油的,使油的排放不污染環境,我們的主要產品是電噴系統的核心部件ECU電控單元,此外,還包括空調放大器,以及利用電子技術的數字液晶儀表和燃油泵等。
《經濟周刊》:一輛車的電子部件有多少?目前,企業除了為豐田做配套產品,還為其他哪些企業做部件供給?
小澤勉:一般來說,汽車的檔次越高應用的電子部件越多,比如皇冠,凱美瑞,光用我們的產品就要十三四個,像威馳這類的中檔車也要超過10件。目前豐田系的銷售佔我們銷售額的80%,剩下的20%也主要是對日系企業,例如:本田,鈴木,馬自達,現在還有一部分供應上海通用和長安奧拓。未來我們計劃把對豐田供給比例從80%降到50%,剩下的50%主要用於開拓中國當地的汽車市場和歐洲的汽車產業。
《經濟周刊》:剛纔您說未來要開拓更多的本地市場,而不僅僅是豐田,這些當地企業也會有一些個性化需求,那公司有沒有想過把研發放到中國來?
小澤勉:研發目前是在日本,從未來發展看,公司還是願意在天津建立研發中心,因為濱海新區的地理位置很好,是在天津和北京之間,而且天津還有南開大學、天津大學這樣一流的高等學府,人纔的供給非常豐富。
《經濟周刊》:您能談一下未來公司產品的發展方向嗎?
小澤勉:在中國,大氣污染這個問題已經引起了政府的重視,同時,政府也出臺了一系列環保措施,與汽車產業相關的就是節約能源以及對排放的限制。針對節能減排,我們電裝電子有相應產品,比如有發動機控制系統,其作用就是使大氣污染最少,使燃油發揮到最好的效用。同時,電裝也在研制一些新型環保產品,並且已經有些成熟產品,電裝有信心滿足中國汽車市場,也一定會盡力為節能減排做出貢獻。此外,中國用戶對安全越來越重視,與這直接相關的就是汽車所用的氣囊,我們在此方面也有相應的研發。所以,我們未來提供的產品將是無污染、省能源,並對人體安全的。
提高國產化率
員工企業共發展
《經濟周刊》:您是什麼時候來到這個廠的?
小澤勉:2007年的1月份,剛剛到天津半年。
《經濟周刊》:在這6個月裡,您對濱海新區有什麼樣的概念?您怎樣評價濱海新區的產業生態?
小澤勉:濱海新區是一個高速發展的地區,在環渤海區域內,濱海新區正好位於中心地帶。至於產業狀況,從現在情況看,濱海新區能夠生產優秀汽車部件的企業越來越多。目前,為我們產品做配套的國產率還不足20%,但隨著濱海新區周圍地區生產廠商產品品質的不斷提高,國產化率也會不斷提高。未來我希望我們生產所需要的元件能在環渤海的優秀企業中找到,如果能在中國找到質量好,價格低的元件,不僅天津的電裝電子能夠受益,我們還能把這種產品推選到電裝電子其他企業,比如,美國,印度,墨西哥等,使整個電裝集團都受益。
《經濟周刊》:做總經理與以前的工作有什麼不同嗎?
小澤勉:我在電裝的制造部負責生產技術,大概有25年,之後是工廠長,然後在品質保證部做了兩年,後又到了電裝電子天津工廠做總經理。工廠的工廠長只負責生產,其他事務是不負責的,做總經理管理財務、企劃、人事等,對於我本人來講是新的內容,特別是人事方面,現在電裝電子的人數達到了1060人,負責一個千人的工廠,覺得責任很重大。企業應以人為本,只有員工富裕起來,企業纔有發展。但員工工資越多,企業資產擁有率就會減少,所以我要做到既提高員工工資又發展企業,這兩項要同時發展,這也是我這次來的使命。
《經濟周刊》:您以前是一個技術型人纔,現在是從事管理,在這個變化中最大的心得是什麼?未來有什麼期望?
小澤勉:相比以前,我還是很有激情,乾勁衝天。從全球來看,我覺得中國更有潛力,更有機遇,我個人對中國充滿激情,因為目前正是中國經濟騰飛的階段,能在中國騰飛的階段有機會來中國,我覺得自己的運氣不錯。盡管在中國的工作比較辛苦,但相比美國那些經濟已經處於停滯狀態的國家,我還是很願意在中國的。我希望在天津電裝電子的同僚中得到認可和支持。
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貴公司還需要工作人員麼
真的嗎????
電裝
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