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2007年7月4日上午,奇瑞汽車有限公司和美國克萊斯勒集團在北京正式簽署戰略合作協議。根據協議,雙方將利用奇瑞在中小型汽車產品開發、生產制造以及成本控制方面的能力和克萊斯勒公司品牌影響力、市場營銷方面的優勢,開拓北美和歐盟等主要國際市場。
據了解,克萊斯勒將現有車型DodgeHornet兩門微型轎車授權給奇瑞在中國生產,不過車型的設計改造工作將由雙方合作完成。奇瑞自身開發的車型A1和A3將進入克萊斯勒全球銷售網絡,但這兩個車型將貼上克萊斯勒的LOGO。
克萊斯勒集團總裁兼首席執行官湯姆·萊索達說:『我們的合作伙伴在中小型車的生產、研發方面具有較大優勢,與奇瑞的合作可以增強克萊斯勒在中小型汽車市場的競爭力。這種戰略伙伴關系是一種嶄新商業模式的組成部分,將使我們以更快的速度,以較低的資本投入推出全新產品。』
奇瑞汽車董事長、總經理尹同耀表示:『克萊斯勒是世界一流的公司,有許多值得奇瑞學習的地方,奇瑞通過與其合作,可以增強奇瑞的全球競爭力。』用於生產克萊斯勒車型的生產基地已在蕪湖建成,擁有年產30萬輛的產能。
據相關媒體報道,規模是目前奇瑞一切發展戰略的核心內容。奇瑞汽車各個戰略,包括產品戰略、出口戰略、融資戰略都是圍繞盡快做大產能這一點來布局的。通過規模效應降低零部件采購價格,從而最終降低成本。奇瑞汽車正在規劃一個200萬輛的更為龐大的銷售目標。
根據相關部門估算:奇瑞汽車如果要形成年產轎車100萬輛、發動機100萬臺、變速箱80萬臺的產能目標,需要投資約280億元。業界人士認為『奇瑞的發展需要龐大的資金支持,但是光靠奇瑞自身的資金積累很難實現這一目標。』
分析人士認為,2006年得益於國際市場的開拓,奇瑞的利潤有了較大幅度的上昇。
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