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科德投資
資產注入板塊有望再度崛起
大盤走軟之後,市場中的題材股瘋狂下挫,許多前期大幅走高的題材股本輪調整過程中股價下跌幅度超過了50%,殺跌動能極為強勁。市場熱點隨之迅速轉移,一些有投資價值支橕的個股受到了投資者的追捧。
我們對市場中的個股進行觀察可以發現,一些優質的藍籌品種抗跌性相當強,跌幅相對不大,不少個股仍然保持良好上昇趨勢,特別是一些價值提昇品種走勢更強。所以在低價題材股全面暴跌的過程中,投資者的目光已經迅速向投資價值方向轉移,而有優質資產注入的個股無疑是價值提昇最為實在的投資品種之一。前期有收購母公司優質資產題材的個股大多出現了大幅飆昇,大資金介入非常深。而資產注入板塊近期已經經過了充分調整,目前蓄勢充分,特別是目前題材股暴跌之時,該板塊更有望再度全面崛起,投資者可適當關注。
浙江利捷
績優藍籌股弱市方顯本色
近期大盤連續調整,相應的操作也應該謹慎為上。在近期的跌勢行情中,市場的熱點效應並不明顯。但我們卻也應該注意到,雖然長電、聯通等個股獨木難橕,卻可能成為市場中相對優勢的保值品種。在一輪調整之後,大批量的題材股均已經創出了調整以來的低點。而長江電力一度衝擊歷史高點,山推股份、五糧液等均維持了一定強勢。一方面此類個股良好的基本面奠定了股價的相對穩定性,另一方面,機構資金的抱團式持倉,則是股價抗跌的最直接因素之一。國內市場保持了典型的資金驅動性性質,在每一次的牛轉熊的過程中,機構重倉的藍籌股往往走勢都會相對穩健,機構資金的護盤成為其抗跌的最重要的砝碼。更何況目前的調整雖然可能持續,但就中長線的角度來看,市場的牛市方向不會快速改變,此類逆勢抗跌的藍籌品種顯然可能成為跌勢中的『避風港』。
同時,雖然部分藍籌抗跌,可能帶來弱市的盈利機會,但短期之內大幅上漲的可能性並不是很大。投資者在目前階段的行情中,大可不必盲目追漲殺跌,理性對待本輪的調整行情。近幾個交易日來看,市場殺跌盤大量湧現,在周四過程中更是出現大批量的跌停板。這種個股的持續大跌應不會持續較長時間。畢竟目前大多數個股的股價已經距離4300點的高點相去甚遠,整體調整空間不是很大。當然也有一部分題材股在前期大牛市的行情中,漲幅巨大,即使在本次調整之後,也可能全面釋放風險,投資者在對待此類風險股方面應該給予高度警惕。
博星投資
超跌低價股反彈隨時可能出現
近期大盤呈二次探底走勢,一線權重股護盤較為堅決,但個股跌勢相當凶猛,市場恐慌氛圍有所蔓延,大盤調整態勢明顯。目前大盤仍處在二次探底的過程中,後市大盤仍將繼續震蕩探底行情,而超跌低價股預計在慣性急挫後可能有反彈出現,投資者可快進快出。
市場寬幅震蕩,一線權重股護盤特征明顯,長江電力逆市拉昇,銀行、石化、汽車也逆市積極做多,由於權重較大,對股指拉抬效應非常明顯。而多數的低價股不僅有效擊穿了前期低點,有的已重返去年底的啟動平臺處,短線跌勢相當慘烈。大盤調整格局確定,個股板塊的下跌均難以幸免,目前基金重倉的藍籌股品種由於近期漲幅可觀,且在寬幅震蕩的市道中普遍較為抗跌,沒有只漲不跌的股票,尤其是在目前的寬幅震蕩的市道中,該板塊後市也存在有補跌的可能。預計在市場熱點斷檔之際,超跌低價股的反彈隨時可能出現,由於是超跌反彈,投資者一定要快進快出。
北京首證
鋼鐵股將是避風港
雖然大盤呈現明顯的弱市格局,但大盤藍籌板塊整體表現卻相當的強勢,顯示出中流砥柱的作用。而鋼鐵板塊尤其值得投資者中線關注。
國家統計局發布的工業行業數據顯示,前5個月,在39個工業大類中,鋼鐵行業利潤同比增長1.2倍。2007年上半年,鋼材的主要下游消費行業保持較快增長,市場需求依然強勁,有力地促進了鋼鐵行業上半年的需求增長和鋼材價格的走高。今年初國內鋼材綜合價格指數為108.04點,5月中旬指數最高值上昇到114.01點,比年初上漲了5.5%。國際方面,上半年國際鋼鐵價格也是出現逐步上揚態勢。截至2007年6月9日,國際CRU鋼價指數為172.8,比年初上漲了17.79%。各品種鋼材國際國內的價差仍然很大,所以預計下半年出口量將仍保持較高水平,這對後期我國的鋼材價格將形成有力的支持。目前國內的鋼鐵龍頭企業公司具有良好的成長性,每股收益水平相當高,與市場平均市盈率相比具有明顯的估值優勢,在半年報即將陸續公布的大背景下,市場資金對於鋼鐵板塊將會產生濃厚的興趣,值得投資者重點關注。
中信金通證券
鐵路板塊業績和成長性俱佳
鐵路運輸是我國主要運輸方式中最具有壟斷性質的行業之一,業內競爭並不激烈。由於我國具有幅員遼闊人口眾多的良好條件,預計隨著價格改革和經營體制改革的推進,相當部分鐵路線路經營企業即可獲取良好的利潤回報。
我國鐵路的路網結構已初步形成。但由於我國幅員廣大,人口眾多,運輸需求巨大,使得我國鐵路成為了全球運輸負荷最重的部分,是世界平均值的四倍。我們認為,中國鐵路潛在運輸需求巨大,在路網結構已初步形成的基礎上,經過3-4年的投入,進一步改善路網後,運輸總量將面臨一次巨大的飛躍。
從大秦、廣深、鐵龍等部分公司的成長性看,即使在不考慮未來資產注入的前提下,未來兩年三家公司淨利復合增長率在20%以上,位居交運基礎設施板塊前列,且穩定增長的態勢確定,可以關注。
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