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據韓國媒體消息,9名韓國人因涉嫌向中國出售汽車商業機密,於上月遭到韓國檢察官起訴。據報道,這是韓國汽車工業史上的首例跨國商業間諜案。
韓國檢方說,8名被告中有5人曾在起亞汽車公司工作,另外4人是起亞公司的在職僱員。檢方說,5名起亞前僱員在2005年成立了一家汽車技術諮詢公司。這家諮詢公司在4名現職起亞僱員的協助下,非法獲取起亞汽車的制造技術和管理信息。從2006年11月起,這家諮詢公司向中國汽車企業出售了總共57組機密商業數據,其中有9組信息涉及起亞汽車的自動組裝和焊接技術。業界人士指出,這兩種技術涉及汽車噪音、振動、安全性能和耐久性的核心技術。
韓國檢方沒有透露購買商業秘密的中國汽車公司名稱。不過檢方說,被告以大約24.8萬美元的價格出售了這些商業機密。檢方指出,目前沒有辦法精確計算這次泄密事件將為韓國汽車工業帶來多大損失。但是一位檢察官估計,起亞汽車公司在中國市場和國際市場上損失可能會達到上萬億韓元。
起亞汽車公司是韓國第一大汽車制造商現代集團的子公司。目前,現代集團在中國的合資企業包括北京現代、東風悅達起亞。
東風悅達起亞公關代理李女士認為,購買技術機密的行為肯定與東風悅達起亞無關,因為已經與韓國方面建立了技術合作關系,根據中國市場『量身訂做』產品,從企業利益的角度無須收買商業間諜。北京現代公關人士則表示『從未聽說此事』。
分析人士認為,對於任何一家跨國企業來說,商業秘密都是關乎企業生存的關鍵因素。但是,制造業日益全球化、信息化和專業化,意味著完全杜絕商業機密流失幾乎是不可能的任務。
據了解,2003年奇瑞汽車的QQ被指責與上汽通用五菱生產的Spark過於相似,上海通用汽車公司與奇瑞之間因此訴訟不斷。豐田公司也曾為產品侵權與吉利汽車鬧上法庭。
業界專家分析認為,頻頻曝光的知識產權糾紛,將成為中國汽車業發展中最明顯的軟肋和最大的絆腳石。
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