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在收購英國MG羅孚汽車一年多之後,南汽集團有望近期在英國恢復生產MG汽車。
『消息是准確的。』南汽集團宣傳部一位劉姓人士接受本報記者采訪時表示,南汽集團確實打算在近期恢復在英國長橋工廠生產MG羅孚汽車集團旗下的MG TF運動型汽車等車型。
據國外媒體報道稱,英國長橋工廠將於今年5月末或6月初恢復生產,今年的產量將達到數千輛,到2008年達到約2.5萬輛。到明年年底前,該廠的員工總數將從目前的140人增加到500-800人。
3月27日,南汽集團收購英國MG羅孚汽車後第一款國產中高檔轎車MG名爵7系下線。與此同時,國內第一款『真正意義上』的跑車MGTF也高調亮相。而在去年6月,南汽名爵生產的首批MG配件成功出口英國,國產四缸和六缸兩個系列發動機也分別於去年9月和12月順利下線。
對此,在原羅孚集團工作了10年的南汽名爵質量管理部部長保羅·斯通感嘆說,在這麼短的時間,搬遷一個巨大的工廠,並順利完成安裝調試,簡直是『不可能完成的任務』。當初英國人將羅孚生產線從牛津搬到長橋基地,僅調試設備就用了8個月。
據了解,南汽集團南京浦口基地投產後將形成年產20萬輛整車、25萬臺發動機、10萬臺變速箱的生產規模。
南汽集團表示,設在英國伯明翰市的長橋基地,將作為南汽名爵實施國際化戰略的前沿陣地,在生產恢復後,其年產將逐步達到5萬輛,並在新品研發、開拓潛在市場、引進國際戰略投資者方面發揮作用。
『這可能是一條國際化的新捷徑。』一位業內人士表示,中國汽車業要由大變強,『走出去』是必由之路。南汽收購MG羅孚使其直接掌控了國際品牌,並完全擁有MG核心技術和先進裝備,為進入國際市場提供了機遇。他表示,目前國產品牌汽車在國際市場,特別是歐美市場屢屢碰壁,技術壁壘是一個重要因素。而『MG』來自於英國,可以相對容易地跨越歐美技術壁壘,獲得市場准入資質。並且MG本身在歐美主流市場也有著較大的影響,這將減少MG名爵開拓國際市場的風險。
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