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南豐田,北豐田,南北豐田年中齊發力。
廣州豐田凱美瑞熱銷後,一汽豐田也不甘寂寞了。昨日,記者獲悉,一汽豐田2007年6月推出第十代花冠轎車——卡羅拉,並希望藉新車卡羅拉一舉奪下轎車企業銷量第6名的寶座。與此同時,一汽豐田另一款主力品種——銳志也在展開『為冠軍助威,為成功喝彩』的運動宣傳攻勢,以確保完成年終晉級的目標。但是,目前一汽豐田的局面並不樂觀。
今年1至2月,保持謹慎庫存策略的一汽豐田汽車銷量遠低於同業水平,其銷量由前10名以內滑落至第十一位。及至3月,纔憑借REIZ銳志2.5S天窗版回到月底銷量第六、季度終端銷量第七的位置。
盡管豐田在中國乃至世界都保持咄咄逼人的追擊態勢,但一汽豐田要使出怎樣的『獨門暗器』,纔能保證銷量晉昇至第六位呢?更何況,一汽豐田有希望取代的是廣州本田或者業績下滑的北京現代。
據中國汽車工業協會統計:2006年,銷量排名前7的汽車企業分別是上海通用、一汽大眾、上海大眾、奇瑞汽車、北京現代、廣州本田、一汽豐田;廣州本田與一汽豐田的銷量較為接近,分別為22.43萬輛、21.04萬輛。
有消息指出,一汽豐田的『獨門暗器』將是即將上市的新花冠,即卡羅拉。此外,一汽豐田的助攻選手則是銳志。
一汽豐田汽車銷售有限公司銷售企劃部部長董修惠表示:『今年1至6月份,一汽豐田第三工廠投產前,供需變化都不會有較大變化,可能一汽豐田去年銷量排名第七位,今年前半年排名第八至第九位。但六月份卡羅拉上市後,一汽豐田的銷售數據將大幅提昇。』
新車上市,最重要的是定價和市場定位的准確。由於豐田汽車稱雄於世界的絕招之一是營銷策略,因此業內極為關注卡羅拉的定價策略。
有專業人士指出:3月是中國汽車業的價格『淪陷』月。據統計,國內排名前10的汽車企業中,7家已經相繼大幅降價。一汽豐田是否會順應中國轎車市場價格的變化,大幅調低卡羅拉的價格?
『目前,我們正在做卡羅拉的上市准備工作。但預計價格不會受到3月份國內車市降價的影響。』昨日,董修惠告訴上海證券報,『目前,中國汽車價格變化基本上在我們的預期之中。此前,我們預期1年內中國車價將下降5%至7%。』
花冠與佳美是豐田暢銷全球的兩款產品,南北豐田各執一款熱銷產品對決,預計今年6月後中級車市場將再起烽煙。
記者亦從一汽豐田公司獲悉,在力圖借卡羅拉反攻的同時,提昇銳志銷量成為上半年的主要工作。據悉,盡管一汽豐田標榜『不主動打價格戰、不跟進價格戰』,但從未停止過性價比爭奪戰,如增加配置、提高性能且不漲價等方法。在這一宗旨下,今年3月份,一汽豐田推出REIZ銳志2.5S天窗版,此後銳志月訂單勁增愈40%,天窗版銷量佔銳志總銷量的50%左右。
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