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在中國民航界一向『不安分』的海南航空昨天在天津投下了一顆重要的戰略棋子,海航集團旗下的大新華快運航空有限公司在天津隆重揭牌。在成立儀式上,大新華快運將其引進的首架豪華支線客機ERJ145冠名為『天津號』。
大新華快運航空公司董事長兼總裁於文勇介紹,大新華快運航空有限公司是海航集團有限公司與海南航空股份有限公司共同出資成立的、以天津為總部和主運營基地的中國第一家專業支線公共航空運輸企業,公司注冊資本一億元。公司目前主力機型為29架32座Dornier328-300JET飛機,開通國內支線航線78條,通航城市54個。從今年開始至2012年,大新華快運將陸續引進巴西航空工業公司制造的新一代支線客機ERJ145和EMB190各50架,屆時預計開通國內航線450多條,通航城市90個以上,佔據中國民航支線航空90%以上市場份額。
記者了解到,我國支線航空的發展一直落後於乾線市場,存在巨大的發展空間。民航總局的統計數據顯示,目前中國現有的140多個機場中,吞吐量在100萬人次以下的中小機場佔了72%,但只承擔了全國約6%的旅客運輸量。
海航集團董事長陳峰表示,大新華快運是將目前海航旗下各運輸航空公司的支線航空業務剝離後的重新整合。大新華快運將構建以天津、西安為主運營基地,輻射華北、西北、東北以及西南,遍及華東、中南等航空發達地區的航線網絡。伴隨著大新華快運航空公司的成立,以海航股份為代表的乾線航空公司、以大新華快運為代表的支線航空公司、經營旅游包機和公務機運輸的金鹿航空公司、經營貨運的揚子江快運航空公司、低成本經營的祥鵬航空公司已在海航旗下布局完畢。
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