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全球飛機制造業巨頭歐洲空中客車公司2月28日公布了一項大規模結構調整計劃的細節，該公司希望通過大幅裁員等手段降低成本，克服目前面臨的經營困難。
根據這項名為『Power8』的大規模結構調整計劃，空客將創建全新的生產和經營結構，以便應對美元疲軟、市場競爭激烈和A380飛機延期交貨導致成本增加帶來的挑戰。
為了節約成本，空客將逐步關閉或轉讓其位於法國、德國和英國的6處生產設施，並在未來4年內裁減1萬名員工。根據計劃，空客在法國的部門將裁員4300人，其在德國、英國和西班牙的部門將分別裁員3700人、1600人和400人。目前空客員工總數約為5.7萬人。
空客還將對其飛機組裝任務進行調整。空客A350系列飛機的組裝和內部安裝任務將不按照傳統方法由空客位於法國和德國的工廠共同承擔，而全部由空客位於法國圖盧茲的工廠完成。作為補償，空客第三條A320系列飛機的組裝線將建在德國漢堡。此外，空客位於漢堡的工廠還將負責A320飛機未來昇級機型的組裝，而A380飛機的組裝將仍由空客位於圖盧茲和漢堡的工廠共同承擔。
此外，根據該計劃，空客未來還將尋求合作伙伴，將其非核心業務『外包』出去，以便進一步降低成本。
近年來，由於市場競爭激烈，加上本身存在的一些問題，空客面臨較為嚴重的經營困難。據統計，2006年，美國波音公司接到的飛機訂單自2000年以來首次超過空客。去年，空客的全球市場份額也從2004年的54%降至38%。
空客自去年開始醞釀大規模結構調整計劃，並原定在今年2月20日公布該計劃的具體內容。但由於空客母公司歐洲航空防務和航天公司股東在裁員和生產任務分配等問題上存在爭議，該計劃直到2月26日纔得到歐洲航空防務和航天公司的批准。
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