| “11月2日，國家發改委公佈了首批409款車型的燃料消耗量數據，燃料消耗量其實就是指車型在綜合工況上的油耗值。從綜合油耗公示之日起，消費者便可上發改委的網站查找每款車的綜合油耗。發改委相關負責人表示，接下來，發改委還將計劃啓動油耗標識制度，即廠商在每一款待銷車型上都必須貼上與發改委公示數據一致的綜合油耗值。屆時消費者買車就多了一個有力的參考數據。”
發改委公佈409款車型油耗
11月2日，國家發改委公佈了34個汽車廠家共409款車型的綜合油耗。中機中心相關負責人在接受記者採訪時表示，發改委公佈的車型油耗其實就是當初廠家向中機中心確認後的綜合油耗。
今年7月28日，中機中心在中國汽車工業信息網上發出通知，要求各汽車廠家對發改委103批到123批公告新車型的綜合油耗進行確認。“雖然數據來自於廠家本身，但是一年時間裏，車型經過改款升級，油耗都會產生變化”，中機中心負責此事的姚勇說，他們要乾的事就是與廠家確認數據，然後上交發改委。
對比確認前和發改委此次發佈確認後的兩份數據發現，其中有11個汽車廠家的車型油耗有所下降。發改委公佈的北京現代雅紳特車型百公里綜合油耗分別爲7.11L和7.24L，而之前北京現代上報發改委的雅紳特綜合油耗爲7.7L和8.2L，上市8個月後，雅紳特手動和自動車型的百公里油耗下降了0.59L和0.96L。
同樣，上海通用凱越、哈飛賽豹、東風悅達起亞賽拉圖百公里油耗都有1升以上的下降，特別是賽拉圖1.8L車型，上市之前廠家給發改委提供的百公里油耗爲13.06升，現在的百公里綜合油耗爲9.2升，下降了3.86升。另外東風標緻307、上海通用雪佛蘭、東風本田思域等車型油耗均呈現出下降的趨勢。
小排量國產車油耗偏大
同排量車型中，日系車的油耗相對要低，以1.3L~1.4L的經濟型車爲例，廣州本田飛度和一汽豐田威馳的百公里油耗分別爲6.25L和6.56L，相比於東風悅達起亞千里馬和雪佛蘭樂風有很大的優勢。上海大衆1.4LPOLO百公里油耗爲7.33L，在同排量的合資企業車型中，POLO車型百公里油耗排名第一。
出乎意料的是，經濟型轎車中，同排量的國產車型油耗要遠高於合資企業車型，同樣以1.3L~1.4L經濟型車爲例，天津一汽1.3L威志車型平均百公里綜合油耗爲7.27L，哈飛1.3L賽豹油耗爲7.17L，吉利1.3L的車型爲7.6L，奇瑞汽車的1.3L旗云爲7.45L，每百公里的油耗都要比同排量的日系車高1升左右。
隨着排量的增大，國產車的百公里綜合油耗開始與同排量的合資企業車型持平，1.6L車型中，吉利的自由艦百公里油耗爲7.64L，而同排量的伊蘭特爲7.93L，上海大衆的POLO和高爾爲7.59L，標緻307油耗最高，爲8.15L，日系車的思迪和威馳油耗爲7.1L左右。
待售車型將會標上綜合油耗值
繼11月2日，首批409款車型的綜合油耗公佈後，國家發改委11月3日正式宣佈，車型油耗公示制度正式啓動，即以後市場在售的每款車型，消費者都可以從發改委網站上查到它的綜合油耗。
天津轎車質量監督檢驗中心排放實驗室的負責人付鐵強介紹，之前汽車廠家的車型資料中只有理論油耗，理論油耗是在特定車速下測試的等速百公里油耗，與真實油耗有很大的偏差。車輛燃油消耗量(即綜合油耗)是在汽車檢測中心的模擬底盤工況機上進行測試，通過模擬底盤工況機擋位與速度排列組合成15種工況，綜合所得油耗就是測試車輛的綜合油耗，因此綜合油耗與真實油耗最接近。
“發改委啓動油耗公示制度的目的是爲方便消費者選購真正的省油車型，從而也促進汽車企業開發節能產品和技術，”發改委相關負責人在接受記者採訪時表示，油耗的公示制度是汽車燃料經濟性管理的重要內容，通過政府向社會公佈客觀規範的數據信息，便於消費者選擇更節能的產品。從2004年開始，發改委就委託中國汽車技術研究中心開展了相關的研究。目前發改委正計劃給汽車廠家銷售的每款車型配發綜合油耗標識，廠家在銷售車型時必須標註與發改委公佈數據一致的綜合油耗數值。
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