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與廠家標榜的『理論油耗』相區別的一個『實用油耗』數據將被公之於眾。中機中心昨天在中國汽車工業信息網上發布消息:『按照國家發改委的要求,《公告》(103批至123批)中轎車新產品的燃油消耗量(油耗)將向社會公布。現將《公告》中此類產品相關參數予以公示,請企業於2006年8月4日前確認。』
截至昨天,中機中心已公布了35個廠家相關車型的『測試油耗』,它與廠家公布的車型理論油耗有較大的差距。相關廠家有人士向記者透露,本次中機中心的測試數據為綜合工況數據,它綜合了城市與郊區的道路狀況,與顧客實際行車的油耗非常接近。此外,本次測試采用的標准與歐洲標准一致。這個數據被企業確認之後,它將是廣大消費者對轎車產品實際油耗的一個實用參考數據。
記者昨天從廠家了解的有關數據顯示,日系車油耗低的優勢依然明顯,如廣州本田1.8L排量的思迪車型,百公裡最低油耗纔6.9昇;與日韓系車和美系車相比,德國大眾系列車型的油耗相對較高,如1.8L排量的帕薩特最高油耗達13.4昇,不過該車綜合油耗還是處於同排量測試車型平均值范圍內;自主品牌當中,比亞迪品牌的油耗相對偏高,1.8L排量的比亞迪轎車綜合油耗高達9.4昇。
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