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受世界經濟復蘇、國際政治局勢變化等多種因素的影響,國際市場原油價格呈現持續上漲的勢頭,每桶石油價格突破70美元『大關』。我國原油價格基本實現了與國際市場的接軌,國際原油價格的上漲帶動了國內原油價格上漲。油價不斷高漲,一定程度上減緩了『轎車進入家庭』的速度,家用轎車的生產、銷售受到影響。天津市汽車工業以其經濟型的特點,在油價不斷走高的情況下,優勢越發顯現。市場佔有率不斷擴大。同時通過加大結構調整的力度、加快產品更新換代、強化銷售等措施,不斷降低成本和價格,擴大了優勢,保持了良好的發展勢頭,生產和效益大幅增長。
一、今年以來天津市原油及成品油價格的變化情況
受國際市場的影響,今年以來天津市原油出廠價格和工業企業購進價格在波動中呈上漲態勢,且上漲幅度較大。從今年1-6月份月度環比價格變動情況來看,天津市原油的出廠價格呈逐月攀昇態勢。除3月份原油出廠價格有所下降外,其它月份均有不同程度上漲。其中,5月份上漲幅度較大,上漲11.9%。與去年同期相比,1-6月份累計,原油出廠價格上漲40.1%,1-6月份天津市工業企業購進原油的價格有4個月上漲,2個月價格有所回調,其中2月和4月份上漲幅度較大,均上漲13.6%。與去年同期相比,1-6月份累計,原油購進價格上漲29.1%,由於一段時間以來國際原油價格快速上漲,國家發改委繼去年五次調價之後,今年上半年又兩次調高成品油出廠價格,3月份和5月份天津市汽油出廠價格分別上漲3.9%和10.8%。
二、天津市汽車工業快速發展
天津市汽車工業以其定位准、起步早,經歷了九十年代的輝煌,『黃大發』『紅夏利』曾遍跑全國城鄉。近年來,隨著全國一批批汽車廠家的先後投產,汽車銷售市場呈『戰國時代』。天津市汽車工業也不斷進行結構調整,適應市場變化。另一方面,隨著我國經濟的快速發展,城鄉居民收入持續增長,居民生活水平和購買力不斷提高,形成了潛力巨大的汽車消費市場,汽車已經取代家電成為城鄉居民消費的熱點,成為新的經濟增長點。截止到今年6月底,天津市每百戶城市居民擁有轎車4.4輛。2005年天津市每百戶農村居民家庭擁有生活用汽車6輛。油價上漲增加了汽車使用成本,影響了部分消費者的購買計劃。小排量微型轎車節油低耗的優勢凸顯,受到農村用戶和城市工薪階層的青睞。據有關部門統計,今年上半年十大暢銷轎車品牌中,排氣量在1.6昇以下的佔了一半以上。天津市轎車以小排量、低油耗、低價位等經濟性能的優勢迅速發展。
1、產、銷量全面大幅增長
2005年天津市轎車產量達到32.56萬輛,比2004年增長48.2%。今年上半年天津市轎車產量繼續大幅上漲,生產轎車24.71萬輛,比去年同期上漲67.8%。銷售轎車23.88萬輛,產銷率達96.6%。據對天津一汽夏利汽車股份有限公司調查資料顯示,2005年生產轎車19.29萬輛,銷售轎車19萬輛,分別比上年增長47.0%和46.0%。經濟型轎車市場佔有率29.7%,獲得全國轎車單一品牌銷量冠軍。在中央電視臺舉辦的中國汽車評選中,1.3昇夏利N3拿下CCTV中國年度自主品牌汽車大獎。
據對天津一汽夏利汽車股份有限公司調查資料顯示,今年1-6月份生產轎車11.4萬輛,同比增長13.0%;銷售轎車10.5萬輛,同比增長8.0%。從今年1-6各月該企業銷售情況看,小排量車型市場總體需求趨向回昇。1月份受春節影響,小排汽量轎車銷售量為2.01萬輛,2-6各月銷售量分別為1.16萬輛、1.71萬輛、2.31萬輛、1.8萬輛和1.5萬輛。3、4月份環比分別上昇47.4%、35.0%,4月份轎車銷售量達到今年以來最高水平。據對天津一汽豐田汽車有限公司調查資料顯示,上半年生產和銷售排氣量1.5以下轎車分別為1.45萬輛和1.43萬輛,分別比去年同期增長32.3%和33.4%。
2、在原材料價格大幅上漲的前提下價格連續下降,利稅成倍增長
近年來,工業原材料價格持續上漲。汽車工業的成本壓力加大。2005年,鋼材上漲5.2%、銅上漲27.2%、橡膠上漲11.6%。2006年上半年,鋼材在上年高價位上有所回落,銅和橡膠在上年漲價基礎上又分別上漲53.5%和56.4%。同時煤、水、電等價格也再上漲。而在成本壓力增加的同時,汽車價格卻連續下降。2005全年天津市轎車出廠價格下降了12.6%。今年4月份,天津一汽夏利公司下的夏利、威姿、威樂品牌部分車型實施新價格策略,以保持並強化自身經濟型轎車領先者的地位。本次新價格體系涉及了24個子車型,調整幅度從2000元到15000元不等。其中,威樂1.5L手動擋車型降價幅度高達18%。夏利系列最暢銷的1.0昇三廂A系車型降價後成為目前國內價格最低的三廂轎車。
在價格連續下降的前提下,經濟效益卻明顯上漲。上半年天津市交通運輸設備制造業實現銷售收入41.43億元,比去年同期增長75.8%,實現利潤總額20.08億元,增長1.8倍。佔全市工業利潤的5.5%。成為僅次於石油天然氣開采業、通信設備、計算機及其他電子設備制造業和黑色金屬冶煉及壓延加工業的第四大行業。上繳稅金總額26.74億元,同比增長93.4%,佔全市工業上繳稅金總額的17.7%。據對天津一汽夏利汽車股份有限公司調查資料顯示,上半年該企業實現利潤總額1.5億元。比去年同期增長49.0%。
3、帶動相關的行業的發展
在汽車制造業的帶動下,與汽車相關的其他行業也實現了較快發展。上半年,天汽集團汽車制造業實現銷售產值266.80億元,增長77.5%。整車制造業高速發展帶動集團內部包括汽車零部件制造等在內的各行業實現銷售產值53.65億元,比去年同期增長一倍。如果考慮到與汽車制造業直接相關的行業,比如鋼鐵、有色金屬、橡膠、塑料、玻璃、通訊等,以及間接相關的流通業、金融業、租賃業等,則汽車制造業的影響更加深遠。
受汽車整車價格下降影響,汽車零部件價格也隨之下滑。據統計,2005年天津市汽車零部件及配件制造業出廠價格比上年下降10.4%。面對產品價格下降,企業采取改進內部管理、挖潛降耗,想方設法降低生產成本,提高生產效率。今年1-6月份天津市汽車零部件及配件制造業出廠價格比去年同期下降2.7%,降幅比2005年縮小7.7個百分點。
4、對全市經濟的支橕帶動作用凸顯
上半年天津市汽車生產大幅度增長,累計完成工業總產值352.54億元,比去年同期增長85.7%。在其帶動下,全市交通運輸設備制造業完成工業總產值407.82億元,增長69.6%,成為僅次於通信設備、計算機及其他電子設備制造業和黑色金屬冶煉及壓延加工業的第三大行業。對全市工業增長的貢獻率達到26.8%,增幅居工業行業之首。 (來源:天津市統計局、國家統計局天津調查總隊)
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