|
||||
中簽率5.33%,國航昨網上申購中簽率創下新老劃斷後的新高。不太熱烈的發行局面令市場人士對國航上市首日『破發』頗為擔懮。
新股恢復發行以來,近20只新股中中簽率超過1%的只有大同煤業、中國銀行、保利地產、大秦鐵路四家,其中大秦鐵路和中國銀行啟動了回撥機制,中國銀行中簽率曾經創下1.9383%的紀錄,但是相對於國航的5.33%,還是微不足道。
與此對應,國航凍結資金量接近『地量』,僅為430.7億元。大盤股中國銀行當時凍結了5000多億元,大秦鐵路凍結了4000億元。如果說中行和大秦是因為發行數量多引起大量資金凍結的話,僅發行1800萬股的威爾泰,網上申購凍結的資金也有577億元。目前網上凍結資金最少的是天源科技,共發行3000萬股,凍結資金412億元,接下來就數凍結430.7億元的國航了。國航的超額認購倍數基本是倒數第一,此前得潤電子超額認購1770倍,江山化工也有1021倍,大同煤業也有93倍,而國航卻只有約20倍。
申銀萬國分析師林瑾從1999年跟蹤新股發行,昨日接受采訪時表示,1999年時華菱管線曾經創下當年5.69%的最高中簽率,發行價5.30元,上市首日漲幅僅16.04%。2000年張裕和魯泰股份新發A股的中簽率也高達5.25%和6.67%,但是上市首日魯泰盤中跌破17.8元的發行價。2001年新股平均中簽率0.53%,中國石化1.14%中簽率在當年算高的,上市後首日雖未跌破發行價4.22元,但是第11個交易日就『破發』了。
她還表示,國航網下申購日僅收到36張申請表(27張有效),而從中工國際發行以來,一般參與網下申購提交申請表的家數都在110多家,大秦鐵路甚至有200多家。從國航的申購情況來看,市場對國航的定價並不認同,上市後受追捧的可能性很小。
如果上市當日大盤走勢不樂觀,那『破發』的可能性將增大。考慮到中航集團承諾如果跌破發行價將增持6億股,因此,國航如『破發』,合理的價位大約在2.54元-2.75元,跌幅也不會很大。
東方證券分析師陸叢珍表示,雖然大股東做出增持承諾,但是按照國航的定價,即使當日不跌破發行價,以後跌破發行價的可能性亦很大,因為油價短期內不會回落,公司的業績不可避免會受此影響。
國航董事長李家祥日前表示,預計國航在上交所正式掛牌交易不晚於8月22日,而期間大盤的走勢將成為國航擇日上市的重要因素。
請您文明上網、理性發言並遵守相關規定,在註冊後發表評論。 | ||||