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做白酒的五糧液開始做起汽車夢,並非心血來潮。
記者認為有兩個原因。一是五糧液集團有充足的現金,需要尋找新的支柱產業。二是經過幾年的發展,五糧液集團已經初步掌握汽車領域的竅門和擁有生產汽車的基礎。這一基礎就是1997年成立的普什集團。這個五糧液集團初期投資3億元的全資子公司,如今總投資規模已超過20億元、固定資產超過30億元,成為中國著名的汽車模具生產企業,其客戶為重慶長安、一汽、天津豐田、成都豐田、廣州本田等。
『四川省和綿陽市非常支持發動機發展。』華晨集團董事長祁玉民告訴記者,『像普什集團這樣一個全國最大規模的模具廠,下一步將發展發動機,而中國發動機產業的出路是生產整車,這是汽車產業鏈的規模效應決定的。』
但目前,五糧液集團並不具備獨立造汽車的能力:一不具備整車生產資格,二不擁有汽車生產的核心技術。
因此,尋找一家能互補的合作伙伴至關重要,華晨集團正好吻合:有汽車生產技術和能力,卻沒有足夠的資金。華晨集團在四川的孫子公司——華瑞汽車具有整車異地生產資格,且國家發改委已經批准了其首批7款車型。想做大華西市場的華晨集團正需要一個財務雄厚的合作伙伴,以實現其雄圖規劃——到2010年,達到年產10萬輛的規模。
『在華西生產發動機並匹配當地生產的整車,也有利於華晨集團降低生產成本。』祁玉民笑道,『未來,我們將在華西生產皮卡、SUV等當地最需要的產品。』
五糧液做汽車並非心血來潮
昨日,華晨集團、五糧液集團和四川省綿陽市有關企業達成協議,華晨集團將旗下發動機企業股權轉讓給五糧液集團和綿陽市地方企業。至此,五糧液集團造車夢即將實現,華晨集團也將得到實力雄厚的合作伙伴。
按照三方簽署的『綿陽新華內燃機股份有限公司(以下稱:新華股份)股權轉讓合同』,華晨集團控股子公司申華控股轉讓其間接持股95.00599%的新華股份,故此次股權轉讓交易成功,申華控股亦將從中獲得約1155萬元的利潤。受此影響,昨日申華控股漲0.17元,漲幅為8.63%。
這是一個多級股權結構。華晨集團間接控股申華控股;申華控股持有綿陽新華內燃機集團有限公司(簡稱『新華集團』)100%股權;新華集團持股95.00599%的新華股份、全資擁有新華汽車銷售服務公司;新華股份持股華瑞汽車55.8%。
業內人士稱,華晨集團與五糧液集團的合作將分兩步走。
第一步,首先,由子公司申華控股出售旗下資產——新華股份。昨日,申華控股董事會通過決議,同意全資子公司綿陽新華內燃機集團有限公司(以下稱『新華集團』)全額出售新華股份的股權。其中,93%新華股份的股權將轉讓給五糧液集團的全資子公司——普什集團,2.00599%的新華股份股權轉讓給綿陽市投資控股(集團)有限公司(以下稱『綿陽投資』)。綿陽市國有資產監督管理委員持有綿陽投資100%股權。
但在轉讓新華股份股權的同時,精明的申華控股保留了重要資產——持股55.8%的綿陽華瑞汽車。按計劃,該部分股權將剝離給新華集團或其關聯公司。
『剝離了具有整車生產資格的綿陽華瑞汽車後,新華股份只具有內燃機生產和銷售能力,因此,五糧液集團還未實現其進軍整車生產領域的構想。』申銀萬國證券分析師王智慧稱。
但是,五糧液集團早有打算。
『未來,五糧液集團將控股新華集團,以此展開與華晨集團在整車領域的合作。新華集團將成為擁有綿陽華瑞汽車的主體。』華晨集團高層透露,預計,華晨集團出讓部分股權給五糧液集團或其全資子公司、綿陽投資。『未來五糧液集團、華晨集團、綿陽投資、社會投資者將分別持有新華集團46.5%、46.5%、4.5%、2.5%的股權。』
但該高層未透露具體的投資規模。
一旦新華集團股權轉讓結束,這個橫跨遼寧、上海、四川三地共謀整車發展的大局纔會正式形成。據內部人士透露,未來在四川將誕生一個年產10萬輛汽車整車、50萬臺汽車發動機的汽車集團,預計項目年內開工建設,達產後新增銷售收入80億元。
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